O Guia Completo para Comprar uma Motocicleta na Tailândia

Visite a Tailândia – ou qualquer país no sudeste asiático – e rapidamente perceberá que as motas estão por todo lado. E não é difícil adivinhar porquê. As motas são baratas de comprar, económicas de manter e conseguem deslocar-se graciosamente entre carros atolados no trânsito e manobrar facilmente em caminhos e vielas estreitas. Para muitos expatriados de longa data na Tailândia, comprar uma mota é um acéfalo. 

No entanto, também há muitas desvantagens, sendo uma das principais a taxa incrivelmente alta de mortes na estrada, onde a maioria são motociclistas. Nas estradas da Tailândia, é muito fácil ser abalroado por um autocarro ou atropelado por uma pick-up que passa um sinal vermelho. 

Andar de mota na Tailândia não é certamente para os mais frágeis – mas para alguns expatriados, os muitos aspectos positivos que uma mota pode trazer costumam sobressair.

Se decidiu que comprar uma mota é para si, então este artigo irá guiá-lo através do processo. Vamos analisar os prós e contras de comprar nova ou em segunda mão, mostrar-lhe como e onde registar legalmente a sua mota e oferecer alguns conselhos para a sua primeira vez na estrada com a mota.

Vamos também aconselhá-lo sobre como manter a sua mota em excelentes condições e onde pagar o seu imposto para mantê-la legal.

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Devo Comprar uma Motocicleta na Tailândia?

A resposta a esta pergunta depende de alguns factores:

• Localização: Se vive numa cidade com muito trânsito como Banguecoque ou Chiang Mai, andar de mota pode poupar-lhe bastante tempo.
• Habilidade de Condução: Conduzir uma mota na Tailândia pode ser perigoso. Deve ter alguma experiência de condução antes de comprar uma mota. Leia o meu outro artigo sobre como conduzir uma mota na Tailândia em segurança para mais informações.
• Família: Não recomendo andar de mota com crianças. É muito mais seguro com um carro.

Portanto, se é um bom condutor e vive numa cidade com muito trânsito, aqui estão alguns bons benefícios de ter a sua própria mota:

• Velocidade: É muito rápido deslocar-se de mota de um lugar para o outro. Por exemplo, levo menos de 15 minutos para ir de mota do meu condomínio ao meu local de trabalho. Se usasse transporte público, demoraria pelo menos 30 minutos.
• Custo: É o meio de transporte mais barato na Tailândia. Custa-me apenas 800 bahts por mês para manter a minha mota, incluindo combustível e custos de manutenção.
• Conveniência: Pode encontrar áreas de estacionamento para motas em todo lado. Também é muito fácil encontrar uma oficina para manter a sua mota.

Em termos de desvantagens, com base na minha experiência de andar de mota em Banguecoque por mais de 4 anos, aqui estão os meus principais problemas:

• Segurança: Nem sempre é seguro andar de mota aqui. Precisa estar atento o tempo todo. Há muitos condutores imprudentes. As estradas nem sempre estão bem mantidas e há buracos em locais imprevisíveis.
• Época das Chuvas: Andar de mota na época das chuvas é muito desafiador. A chuva forte torna tudo pior. Torna a condução de mota muito mais difícil e os acidentes acontecem facilmente. Além disso, há o risco de inundações repentinas.

Onde Comprar a Sua Motocicleta

A primeira coisa que precisa decidir ao comprar sua motocicleta é se vai comprar nova ou em segunda mão. 

Como sempre, há prós e contras para cada opção. Comprar novo garante que a sua mota será de alta qualidade e recém-saída da fábrica, com pouca chance de parar a meio quilómetro da concessionária. Você também tem a opção de financiamento e pode pagar o seu imposto de estrada online até sete anos após a compra, evitando a irritante viagem anual ao centro de serviços. Por outro lado, as motas de segunda mão são muitas vezes significativamente mais baratas e muitas são tão seguras para a estrada quanto uma nova. 

Vamos ver onde comprar cada um:

Comprar Novo

Existem concessionárias de motas por toda a Tailândia. Grandes marcas como Honda e Yamaha têm seus próprios concessionários, mas há alguns independentes por aí que podem ser capazes de oferecer-lhe um negócio melhor se pressionados. Muitos deles têm suas motas em exposição no passeio, tornando a comparação de preços entre concessionárias simples.

Antes de comprar a sua mota na concessionária, precisará dos seguintes documentos:

• O seu passaporte original mais cópias da página de foto, visto atual e carimbo de extensão de estadia.

• Certificado de Residência- veja aqui para mais informações sobre como obter um.

Se deseja comprar a sua mota a prestações, precisará do seguinte documento:

• um visto de longa estadia e comprovativo de rendimento – um visto de negócios ou permissão de trabalho servirão.
• seis meses de extratos bancários
• provavelmente precisará mostrar prova de emprego como o seu contrato. 

Infelizmente, financiamento não é uma opção para aqueles com vistos de turista – em vez disso, a concessionária pode oferecer alguns brindes como uma jaqueta de marca ou imposto rodoviário coberto por um ano. 

Dica: Muitos concessionários independentes irão pressioná-lo para optar por leasing, pois gera mais lucro para eles, então podem também precificar suas motas um pouco mais alto para incentivá-lo. Se for esse o caso, visite o concessionário oficial. 

Comprar em Segunda Mão

Se está a pensar em comprar uma mota em segunda mão, há uma maneira de comprar uma em ótimas condições por quase metade do preço de uma nova. Leia o nosso artigo exclusivo para saber mais.

Comprar em segunda mão é provavelmente a maneira mais comum de os expatriados conseguirem uma mota – na maioria das vezes de outros expatriados. As pessoas voltam para casa o tempo todo e quase sempre estão ansiosas para vender suas motas antes de ir – geralmente por um preço favorável. Não é incomum pagar metade, ou mesmo um terço, do que custaria numa concessionária. 

Não é preciso dizer que deve ser cauteloso ao comprar em segunda mão, especialmente de um terceiro desconhecido.

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• Peça para dar uma volta na mota primeiro para ver como maneja.
• Luzes e travões não estão a funcionar perfeitamente?
• Fumaça a sair do escape? 
• Pneus carecas?
• Óleo a vazar?

Se houver um problema com a mota, provavelmente é melhor deixá-la lá, independentemente de quão bom é o preço.

Dica: Se decidir comprar de um terceiro, há muitas opções. O Facebook Marketplace é uma opção e grupos do Facebook, como o Bangkok Expats Classifieds Forum frequentemente têm anúncios sobre motas à venda. Há também muitos concessionários de segunda mão espalhados pela Tailândia – muitos são lojas ao ar livre simples debaixo de lonas, com preços afixados nos para-brisas das motas. 

Aluguer

Muitos expatriados preferem evitar comprar de todo, e simplesmente alugar as suas motas. Alugar vem com várias vantagens. Não tem que lidar com o incómodo de vender a mota quando terminar – simplesmente devolve-a ao escritório de aluguer. A manutenção também está incluída no preço, por isso não há contas surpresa quando a sua mota subitamente começa a perder óleo. 

No entanto, faz menos sentido financeiro alugar a longo prazo, particularmente quando as motas em segunda mão são tão relativamente económicas – a sua Honda Click de 20.000 THB paga-se a si própria em um ano, se a comprar em vez de alugar.

Alguns alugueres de motas como a Fatboy’s oferecem o melhor de dois mundos com esquemas de aluguer para compra – no entanto, estes geralmente acabam por custar um pouco mais do que apenas comprar a mota em segunda mão teria.

Escolher a Sua Motocicleta

Uma vez decidido onde vai comprar, é hora de escolher a sua mota. 

Para a maioria dos expatriados que procuram algo para levá-los ao trabalho e de volta, uma pequena scooter de 125cc será mais do que adequada.

Duas das marcas mais populares são a Honda Click e a Yamaha GT, que são motas automáticas leves e de fácil manuseamento. Existem também as um pouco mais pesadas, do tipo Vespa, Yamaha Fino e Honda Scoopy. Todas estas motas custarão entre 45.000 THB e 51.000 THB novas, dependendo do modelo ou concessionário.

Se planeia levar a sua mota para mais longe ou simplesmente deseja algo com um pouco mais de potência, algumas motas populares de 155cc incluem a Honda PCX e a Yamaha Nmax. Ambas estas motas custarão entre 80.000 THB e 110.000 THB novas. 

No entanto, se é realmente apaixonado pelas suas motas, pode querer considerar obter uma mota desportiva. Algumas marcas populares incluem a 400cc Kawasaki Ninja, ou a excepcionalmente estilosa 350cc Royal Enfield Bullet.

Para uma Ninja nova, pode esperar pagar pelo menos 300.000 THB (e mais provavelmente mais de um milhão). As Bullet são muito mais razoavelmente precificadas, começando em torno de 150.000 THB.

Motocicleta Elétrica

Além de uma motocicleta a gasolina, outra opção que pode considerar é uma motocicleta elétrica, que se tem tornado mais popular na Tailândia.

Como é um mercado novo, a maioria das motocicletas elétricas na Tailândia são de marcas tailandesas ou chinesas que pode não ter ouvido antes.

Existem principalmente duas opções para motocicletas elétricas:

• motocicletas elétricas não registadas
• motocicletas elétricas registadas

Motocicletas Elétricas Não Registadas

Com este tipo, não pode obter uma matrícula ou um livrete verde. Isto significa que não pode legalmente conduzi-la na rua. É principalmente para aqueles que precisam apenas de conduzir uma motocicleta de sua casa até áreas próximas.

No entanto, o preço pode ser barato, podendo ser 2-3 vezes mais barato do que as motocicletas elétricas registadas com as mesmas especificações.

E pode comprá-lo online diretamente de um site de compras como o Lazada.

Motocicletas Elétricas Registadas

Com uma motocicleta elétrica registada, pode obter uma matrícula e um livrete verde como uma motocicleta normal.

Mas o preço será muito mais caro do que uma motocicleta elétrica não registada. Normalmente, começa em 35.000 baht para uma motocicleta elétrica básica.

Se precisar de uma boa motocicleta elétrica que possa conduzir cerca de 80 quilómetros por carga, deve esperar pagar pelo menos 60.000 baht.

Marcas populares são Deco, Sleek EV, EM, Lyva, Scomadi, e Zeeho.

Comparação de Motocicletas Elétricas

Para lhe dar mais ideias sobre as especificações das motocicletas elétricas no mercado atual, a tabela abaixo compara modelos e marcas populares de motocicletas elétricas.

Modelo	Sleek Play	EM Owen	Lyva MKK	Scomadi TURISMO ELECTRONICA	ZEEHO AE8 S+
Preço	66.900 THB	58.900 THB	75.000 THB	149.900 THB	149.900 THB
Watts	3.000 Watts	2.500 Watts	2.500 Watts	3.000 Watts	5.000 Watts
Velocidade Máxima	90 km/hora	75 km/hora	85 km/hora	90 km/hora	100 km/hora
Distância	80km	100km	100km	100km	140km
Tipo de Bateria	Ião de Lítio	Ião de Lítio	Bateria LFP	Ião de Lítio	Ião de Lítio NMC
Velocidade de Carregamento	3,5 horas	4 horas	4 horas	4 horas	6 horas

Devo Comprar uma Motocicleta Elétrica?

Para o ajudar a decidir, aqui está uma lista rápida dos prós e contras das motocicletas elétricas na Tailândia.

Prós:

• Conveniência: Já não precisa de parar numa bomba de gasolina. Pode simplesmente carregar em sua casa.
• Custo do combustível: Custa apenas 0,1 THB por quilómetro para uma motocicleta elétrica, o que é 8-10 vezes mais barato do que uma motocicleta a gasolina.
• Ruído: Uma motocicleta elétrica é muito silenciosa. Mal se ouve o som do motor.
• Ecológico: Não há mais emissões de escape.
• Manutenção: Não há mais mudanças regulares de óleo, tornando a manutenção mais fácil.

Contras:

• Espaço de estacionamento: Precisará de um espaço de estacionamento com uma tomada elétrica por perto.
• Distância: A maioria das motocicletas elétricas pode percorrer até 100 quilómetros por carga.
• Reputação da marca: Todas as marcas de motocicletas elétricas são muito novas. Não conhecemos a sua qualidade a longo prazo.
• Custo da bateria: Precisa de substituir a bateria a cada 5-10 anos, e pode custar um terço do preço da sua motocicleta.
• Preço: Comparado com motocicletas a gasolina, o preço inicial de uma motocicleta elétrica é muito mais elevado.

Descubra mais: Motocicletas Elétricas na Tailândia: Benefícios, Preços e Onde Comprar

Registar/Transferir a sua Motocicleta

Todas as viaturas na Tailândia requerem um tabien rot para serem legais na estrada, conhecido mais comummente como um ‘livro verde’. O livro verde contém uma lista de todos os proprietários da moto, o seu número de série e matrícula. 

Se estiver a comprar novo de um concessionário, eles vão proporcionar-lhe o livro verde de imediato. Contudo, se estiver a comprar em segunda mão, terá de registar a propriedade da moto você mesmo no Departamento de Transportes Terrestres. 

Eis como fazê-lo:

Documentos Necessários

Eis o que vai precisar para registar a sua moto:

• Formulário de Candidatura – ser-lhe-á fornecido um destes no escritório do DLT.

• Cópias do seu passaporte (página de fotografia, visto atual e carimbo de entrada mais recente na Tailândia), além do original.

• Certificado de Residência – pode obter um destes na imigração ou na sua própria embaixada.

• O livro verde original da moto.

• Cópias do passaporte do proprietário original (se for estrangeiro) ou do cartão de identificação (se for cidadão tailandês).

• Uma fotocópia do tabien baan (livro de casa) do proprietário atual – se comprar a um cidadão não tailandês, pode substituir um certificado de residência aqui.

O processo custa THB 200, com um extra de THB 300 para seguro obrigatório de acidentes.

Departamento de Transportes Terrestres

Uma vez que tenha preparado todos os seus documentos, precisará de ir ao Departamento de Transportes Terrestres para registar a transferência. Note que terá de ir à filial onde a moto foi originalmente registada, não à sua filial local (se não forem o mesmo lugar) – isto deve estar impresso no interior do seu livro verde.

É uma boa ideia para o comprador e o vendedor irem juntos ao DLT – isto evita qualquer potencial erro ou confusão. Também é bom levar a moto, caso seja necessária uma inspeção. 

Dica: Quando estiver no DLT, basta entregar os seus documentos e o dinheiro e esperar que a transferência seja concluída. É um processo relativamente rápido – pode esperar estar dentro e fora em menos de uma hora, desde que não esteja muito cheio. A moto agora é oficialmente sua!

Seguro

Como mencionado acima, precisará de solicitar seguro obrigatório de motociclos como parte do processo de registo. No entanto, note que este seguro obrigatório apenas cobrirá os seus custos médicos em caso de acidente, e no mínimo absoluto. 

Se está preocupado em danificar a moto ou incorrer em custos de responsabilidade em caso de acidente, provavelmente vai querer fazer um seguro privado. 

Existem quatro níveis de seguro de moto, nomeadamente:

• Tipo 1 – O nível mais caro, o seguro Tipo 1 destina-se principalmente a motos grandes (250cc +) e/ou motos mais recentes (com menos de sete anos). O seguro Tipo 1 oferece cobertura para praticamente todas as eventualidades, incluindo acidentes que não envolvem terceiros. 

• Tipo 2+ – Essencialmente igual ao Tipo 1, exceto que o Tipo 2+ não cobre incidentes em que uma terceira parte não esteja envolvida. Com uma apólice de seguro Tipo 2+, a cobertura apenas abrangerá reparações numa garagem independente, não numa oficial (por exemplo, da Honda).

• Tipo 2 – Oferece a mesma cobertura que o Tipo 2+, mas não cobre acidentes.

• Tipo 3+ – Esta apólice cobrirá acidentes e colisões, mas não danos por outras causas (por exemplo, incêndio, inundação, roubo, etc.). No entanto, é mais barata do que as apólices acima.

Existe também um nível de Tipo 3, mas atualmente só está disponível para automóveis.

Pode ver este artigo para um guia mais completo sobre seguro de motociclos.

Conduzir na Tailândia

Então, comprou com sucesso a sua moto e está pronto para ir para a estrada aberta. Fazer a primeira viagem pode ser uma tarefa excecionalmente assustadora, então o que precisa de saber?

Não existe algo como ‘seguro’ numa moto na Tailândia (ou de facto em qualquer lugar). No entanto, há algumas coisas importantes que pode fazer para mitigar alguns dos muitos riscos. 

Não se esqueça de obter uma carta de condução de motociclos que necessita para conduzir legalmente aqui. 

Use Equipamento de Proteção

Ok, sabemos que é pouco provável ver muitos motociclistas nas ruas da Tailândia a usar couros de corpo inteiro. Mas nunca deve considerar ir para a estrada sem um capacete de boa qualidade (de preferência integral), sapatos adequados (não sandálias) e roupas resistentes como um par de jeans e uma jaqueta de couro.

Ok, entendemos, essas roupas não vão ser muito úteis se derrapar nelas em velocidade, mas podem salvar alguma pele numa queda a baixa velocidade.

Mantenha-se à Esquerda

De acordo com a lei tailandesa, as motos devem manter-se na faixa mais à esquerda da estrada em todos os momentos. Infelizmente, isto muitas vezes não é prático, pois a faixa da esquerda está cheia de carros virando, autocarros parando a cada poucos metros, vendedores empurrando carrinhos, peões evitando calçadas perigosas, e assim por diante.

No entanto, é uma boa ideia sempre tentar manter-se o mais à esquerda possível quando possível – se tiver um acidente noutra faixa, o seu seguro pode não pagar por isso.

Deixe Espaço

Tente manter pelo menos o comprimento de um carro de espaço entre si e o veículo à sua frente. Dessa forma se (ou como muitas vezes acontece, quando) eles fizerem algo estúpido, terá tempo suficiente para reagir.

Use os Espelhos

Estou sempre espantado com o número de motociclistas que vejo na Tailândia que retiraram os espelhos laterais. Use-os! Os veículos podem e vão aproximar-se sorrateiramente por trás de si o tempo todo. Se estiver a mudar de faixa quando isso acontecer, ambos vão ter um acidente feio.

Use os Sois

As grandes cidades tailandesas são entrecruzadas por centenas de ruas estreitas e vielas chamadas sois. Ficaria surpreendido com o quão grande parte da cidade pode atravessar usando apenas estes sois com apenas um pouco de planeamento cuidadoso. Muitos destes sois têm pouco tráfego e são absolutamente repletos de lombas, o que torna a condução neles muito mais segura (embora mais lenta) do que enfrentar as estradas principais.

Não Beba e Conduza

É óbvio, mas beber/tomar drogas e conduzir é provavelmente o maior assassino de estrangeiros na Tailândia de longe. Não o faça. A sério.

Manutenção

Não há falta de oficinas de reparação na Tailândia se precisar de algum trabalho feito na sua moto – não é exagero dizer que há praticamente uma em cada rua. Muitas são pequenas lojas independentes – geralmente pode identificá-las pelas peças de motociclos espalhadas e a bomba de ar do lado de fora – mas grandes concessionários como a Honda também gerem centros de reparação. 

Como regra geral, deves levar a tua mota para uma manutenção completa a cada 5.000 km. Isto deve incluir cuidados básicos (mudança de óleo, limpeza de filtros, verificação das pastilhas de travão e fluido), bem como verificações nos pneus e tensão da corrente. Podes fazer isto num centro de serviços próximo, e o processo é relativamente barato. 

Imposto

O imposto da tua mota precisa de ser pago anualmente. Nos primeiros cinco anos de posse, todo o processo pode ser concluído online no site do DLT aqui. Depois disso, será necessário fazer uma visita anual ao teu escritório local do DLT ou a um centro de testes autorizado (reconhecível pelo logotipo de uma engrenagem amarela sobre um fundo azul), onde o teu veículo será inspecionado. Será necessário apresentar o livrete verde da tua mota (ver acima) e talvez o teu passaporte (mas é improvável.)

O imposto sobre a maioria das motas não deve preocupar os expatriados – por exemplo, o imposto anual sobre uma mota Honda Click é de THB 100 (cerca de US$3). Adiciona o seguro e a taxa e provavelmente estarás a olhar para cerca de THB 500 anualmente. Uma vez pago e a tua mota aprovada, ser-te-á dado o disco de imposto. Basta colocá-lo na cápsula na parte traseira da tua mota e estás pronto para ir! 

Próximos Passos

Não vamos contornar a questão – andar de mota na Tailândia não é para todos. No entanto, para aqueles que acreditam que conseguem, vais descobrir que andar de mota aqui te proporciona um nível de liberdade sem precedentes (ainda que ocasionalmente húmido e/ou suado) para te deslocares, e por um preço muito baixo comparado com conduzir um carro. 

Não falta escolha, e um mercado de expatriados robusto garante que há sempre uma mota disponível se precisares. Apenas assegura-te de que tomas todas as precauções necessárias. 

Se não estás preparado para andar de mota aqui, apenas compra um carro ou usa o transporte público em vez disso.