Транспорт в Бангкоке: Руководство по такси, автобусам, поездам и мобильным приложениям в 2025 году

Перемещение по Бангкоку, будь то ваш первый рабочий день или первый день отпуска, может показаться сложной задачей. Ведь у вас есть дюжина вариантов, как добраться через город.

Сказав это, как узнать, какой из них выбрать? Все зависит от времени суток и дня недели.

В этом руководстве мы разберем все возможные способы транспорта в Бангкоке и дадим советы по их использованию в разное время. Также мы перечислим средние цены, маршруты и стоимость проезда.

Disclaimer: This article may include links to products or services offered by ExpatDen's partners, which give us commissions when you click on them. Although this may influence how they appear in the text, we only recommend solutions that we would use in your situation. Read more in our Advertising Disclosure.

Железнодорожный транспорт

В Бангкоке есть обширная система железнодорожного общественного транспорта, включающая BTS, MRT, SRT и другие. Это будет вашим основным способом передвижения по городу.

BTS

BTS, известный как скайтрейн, проходит от Самут Пракан через Бангкок до Патум Тани, охватывая все основные остановки с юга на север. Линия Silom Line BTS охватывает районе Силом Бангкока с востока на запад.

• Начальная стоимость: 15 THB и бесплатно для детей ростом до 90 сантиметров
• Часы работы: С 6:00 до полуночи
• Плюсы: Относительно дешевый, быстрый и удобный
• Минусы: Склонен к переполнению, но расширяет свой охват

Иконический BTS составляет основу системы массового транспорта Бангкока и состоит из двух линий. Он охватывает большую часть центрального делового района города и пересекается на узловой станции Сиам на улице Рама 1 (рядом с Сиам Парагон).

Линия BTS Sukhumvit начинается в Кхеха, Самут Пракан, и проходит вдоль дороги Сукхумвит до Кху Хот рядом с Патумтани.

Короткая линия BTS Silom идет от Национального стадиона через реку до Банг Ва, через бизнес и ночные районы Силом и элегантный прибрежный район Саторн.

Часы работы

С 7:00 до 9:30 и с 16:30 до 19:00 в будние дни, поезда на обеих линиях ходят каждые три минуты. Вне этих временных рамок поезда обычно ходят каждые пять-восемь минут, с увеличением интервала позже ночью и в выходные.

Купить билет

Чтобы купить билет на любой станции BTS, подойдите к билетным автоматам, выберите станцию назначения и введите деньги. Вы получите билет, который можно вставить в машину справа от входных ворот. Также можно купить билет у сотрудников BTS в информационных окнах. Билеты оплачиваются наличными, монетами или сканированием QR-кода.

Если вы планируете путешествовать по многим частям города в один и тот же день, можно также приобрести дневной билет. Стоимость составляет 150 THB и действует в течение всего того дня, когда вы его покупаете. Вы можете приобрести дневной билет в кассе любой станции BTS.

Rabbit Card

В качестве альтернативы можно купить карту Rabbit, которая позволяет обойти билетные автоматы. Эти карты выпускаются в двух видах:

• Загруженное значение
• 30-дневные поездки

Загруженное значение является простым. Просто пополните карту на желаемую сумму (кратную 100 бат, до 4000 THB) и вперед.

Карта 30-дневных поездок взимает фиксированную плату за определенное количество поездок, что — в зависимости от вашего пункта назначения — может сэкономить деньги. Вы можете выбрать 15, 25, 40, или 50 поездок одновременно, при этом стоимость одной поездки снижается при увеличении их количества на карте. Так, 15 поездок обходятся примерно в 30 THB за поездку, а 50 поездок — примерно в 25 THB за поездку.

MRT Синяя

Линии MRT заполняют некоторые пробелы в транспортной сети, которые BTS не охватывает. Линия MRT Blue Line (метро) проходит по внешнему периметру центра Бангкока, и на юго-западной стороне ответвляется в Бангкок Ной. Линия MRT Purple Line (надземка) идет от северо-западной петли линии MRT Blue Line и далее на запад в Нонтхабури.

Также есть новая розовая и желтая линия в пригородной зоне.

• Начальная стоимость: 17 THB и бесплатно для детей ростом до 90 сантиметров
• Часы работы: С 6:00 до полуночи
• Плюсы: Относительно дешевый, быстрый и удобный
• Минусы: Переполненность в часы пик

Как и BTS, MRT может переполняться в определенное время и на определенных станциях. Например, станция Сукхумвит в час пик — это зрелище. Однако поезда ходят часто, с интервалом от двух до семи минут, в зависимости от времени суток.

Покупка билета осуществляется аналогично BTS, хотя и немного более удобна для пользователей. Вы можете приобрести жетоны на одну поездку (маленькие черные пластиковые диски) как на билетных кассах, так и в автоматах на каждой станции.

Как и BTS, MRT также предлагает ряд предоплаченных карт. Стандартные карты загруженной стоимости можно приобрести на любой станции за начальную плату в 180 THB (100 THB на проезд, плюс депозит 50 THB и 30 THB за выдачу). Карты для взрослых не предоставляют скидки на проезд, но они значительно экономят время, особенно на загруженных станциях, таких как Сукхумвит.

Карты с загруженной стоимость предлагаются также для детей, студентов и пожилых, все из которых предоставляют различные скидки.

Advertisement

• Карты для студентов предлагаются студентам до 23 лет и предоставляют скидку 10 процентов
• Карты для пожилых предлагаются тем, кто старше 60 лет и предоставляют невероятную скидку в размере 50 процентов. Однако скидка доступна только для тайцев
• Карты для детей предоставляются детям до 14 лет и ростом от 91 см до 120 см и обеспечивают 50-процентную скидку

Также доступны различные периодические абонементы, которые предоставляют неограниченное количество поездок на определенный период времени. Если вы турист, проживающий рядом с линиями MRT, один из них может сэкономить вам немного денег и много времени. Они представлены в трех вариантах:

• The Трехдневный абонемент предоставляет три дня неограниченного проезда по сети за 230 THB. Если вы в Бангкоке на занятые выходные и живете где-то рядом с MRT, это может сэкономить вам немного денег.
• Ориентированный на комьютеров 30-дневный абонемент предоставляет 30 дней неограниченного проезда за 1400 THB (или около 47 THB в день). Это определенно сэкономит время и деньги для тех, кто живет и работает вдоль линий MRT, но, вероятно, менее практичен для туристов на короткий период.
• The Премиум-пас по-видимому, доступен только для компаний, закупающих билеты оптом. Если вы представитель компании, вы можете связаться с Маркетинговым и коммерческим отделом MRT по телефону 02-354-2000 для получения дополнительной информации.

ARL Аэропортская железнодорожная линия

ARL Аэропортская железнодорожная линия везет из аэропорта Суварнабхуми в центр Бангкока, заканчиваясь на станции BTS Phayathai. Также можно добраться до станции MRT Petchaburi, сойдя на станции Махкасана на Аэропортской железнодорожной линии.

• Начальная стоимость: 15 THB и бесплатно для детей до 12 лет или до 90 сантиметров
• Часы работы: С 6:00 до полуночи
• Плюсы: Дешево, быстро и позволяет избежать пробок на пути в аэропорт или из него
• Минусы: Поезда ходят редко и часто переполнены

Помимо своего основного предназначения соединение аэропортов с центром города, аэропортская железнодорожная линия также используется пассажирами для быстрого перемещения по частям города, не покрытым BTS или MRT. Она проходит через множество популярных мест, таких как Рамхамхенг и Лат Крабанг.

В аэропорту Суварнабхуми вы можете добраться до Аэропортской железнодорожной линии через Этаж B Пассажирского терминала.

Поезда на Аэропортской железнодорожной линии ходят значительно реже, чем в остальной части системы общественного транспорта города, с интервалами до 10 минут между поездами. Добавьте к этому борьбу за немного пространства среди пассажиров с чемоданами и толпы уставших комьютеров, и поездка по линии может быть разочаровывающей.

Однако преимущества, которые она предоставляет, позволяя путешественникам избежать пробок на выезде из аэропорта и с сравнительно быстрой скоростью добраться до центра Бангкока, компенсируют это.

Как и BTS и MRT, Аэропортская железнодорожная линия также предлагает набор предоплаченных карт для частых путешественников, помимо обычных жетонов на одну поездку. В настоящее время доступны только предоплаченные карты, которые больше экономят время, чем деньги.

BRT Линия Саторн-Ратчапрек

Изначально часть предполагаемой сети высокотехнологичных автобусов, охватывающей весь город, только один маршрут BRT в Саторне был завершен перед тем, как весь проект был свёрнут.

• Начальная стоимость: 12 THB
• Часы работы: С 6:00 до полуночи
• Плюсы: Быстро и дешево
• Минусы: Интервалы в 10 минут между автобусами в непиковые часы

Единственная линия BRT идет от Саторн, где пересекается с BTS Chong Nongsi, через реку в широкую U-образную форму к станции Ратчапрек, где снова пересекается с линией BTS Silom на станции Талат Плу.

Работая аналогично остальной системе общественного транспорта Бангкока, вы покупаете билет в билетных автоматах, сканируете его на воротах и ждете прибытия автобуса на станции.

В отличие от обычных автобусов, которые проводят большую часть времени на дороге, маневрируя в хронических пробках, BRT поддерживает собственную полосу, огороженную от остальной дороги, и поэтому способен передвигаться по городу с разумной скоростью.

Дорожный транспорт

В Бангкоке есть множество вариантов перемещения по городу, если вам не по душе железные дороги, но будьте готовы потратить много времени в пробках.

Такси с счетчиком

Такси с счетчиком в Бангкоке обслуживают как местных жителей, так и экспатов, и это самый распространенный способ передвижения по городу. Такси относительно недорогие, с кондиционером и в больших количествах в большинстве частей города.

• Начальная стоимость: 35 THB за первый километр, с увеличением цены за каждый следующий километр
  Плюсы: Быстро (если нет пробок), дешево (если нет пробок) и с кондиционером
  Минусы: Пазят быть жертвами пробок в Бангкоке, а водители часто недобросовестны или некомпетентны

Обычно яркого розового, бирюзового или желтого цвета, такси с счетчиком можно встретить припаркованными возле большинства крупных торговых центров и достопримечательностей города, или их можно поймать на дороге, если на лобовом стекле светится красный неоновый знак «свободно».

Такси редко бывают в дефиците, даже поздно ночью. Тем не менее будьте осторожны: водители часто отказываются брать плату, если ваше направление проходит через зону с пробками, идет дождь или они готовятся закончить рабочую смену.

Такси Бангкока тонко кодируются по цветам. Как правило, одноцветные (обычно розовые, синие или красные) принадлежат компании, а каждый цвет представляет собой разную компанию или кооператив и арендуется водителем.

Двухцветные такси (наиболее распространенное сочетание желтого и зеленого) управляются фрилансерами, которые владеют своими автомобилями. Позвать такого фрилансера обычно надежнее, если вас интересует хороший сервис, так как они более заботятся о своей репутации и состоянии своего автоомобиля.

Большинство более опытных жителей и туристов предпочитают использовать безопасные приложения для вызова такси, такие как Grab. Однако, если вам всё же необходимо вызвать такси с счетчиком, несколько базовых правил упростят вам жизнь.

• Если водитель сразу называет вам цену, откажитесь. Можете быть уверены, что это завышенная стоимость. Закройте дверь и ждите следующее такси, которое, скорее всего, появится менее чем через минуту. Фактически, хорошим правилом будет не устраиваться слишком удобно, пока водитель не нажмет на кнопу счетчика. Иногда водитель примет оплату по счетчику, но потом назовет завышенную цену. Скажите «Счетчик» вежливо, но настойчиво. Если водитель настаивает на фиксированной плате, просто уйдите.
• Учтите, что большинство водителей такси владеют только базовым английским. Если вы планируете путешествие в менее известный район Бангкока, лучше иметь при себе название и адрес на тайском языке. Также полезно иметь номер телефона вашего контакта в пункте назначения. В интернете есть несколько страниц с полезными фразами, среди которых можно упомянуть этот ресурс от LangHub.
• Также полезно иметь общее представление о расположении обектов и наиболее эффективном маршруте. Не полагайтесь, что ваш водитель это знает, или что он не подумет, что вы наивный турист, который не заметит, если он вас везет живописным маршрутом в обьезд, пытаясь выжать побольше бат из счетчика. Google Maps вам в этом друг, особенно с включенным GPS.
• При дальних поездках водитель часто будет спрашивать, предпочитаете ли вы взять платную дорогу. Заметьте, что если вы выберете так, стоимость будет переведена на вас – как правило это между 20 THB и 50 THB в зависимости от дороги. Цена будет показана на станции на въезде на дорогу. Лично я почти всегда выбираю платную дорогу, так как экономия времени стоит небольшого увеличения цены, особенно в или вблизи часа пик, но это полностью на ваше усмотрение.
• Чаевые не являются обязательными или в основном даже ожидаемыми. Однако водители обычно округляют вашу стоимость. Например, если вы заплатите за поездку на 96 THB с банкнотой 100 THB, не ждите сдачи. Точно так же можно заплатить за поездку на 41 THB с 40 THB, и водитель не удивится. Тем не менее, небольшой чай возможен, если у вас была особенно хорошая поездка.
• Личная безопасность – это главная проблема, особенно с круизными такси. Я знаю женщин, которые отказываются ездить на такси с счетчиком в одиночку. И я также слышал о ряде ужасных других историй, касающихся одиночных женщин и водителей, работающих поздно ночью. Хотя такси регулируются в Бангкоке, правила плохо применяются, и на улицах под поддельными удостоверениями всегда есть немало сомнительных персонажей. Всегда записывайте номерной знак и удостоверение личности водителя, прикрепленное к лобовому стеклу перед пассажирским сидением впереди. Если возможно, убедитесь, что лицо вашего водителя совпадает с фотографией, и запишите его имя и удостоверение личности. Где возможно, старайтесь не ездить на такси в одиночку поздно ночью или в состоянии алкогольного опьянения. Приложение для вызова такси обычно считается более безопасным вариантом.
• Учтите, что у Департамента наземного транспорта (DLT) есть горячая линия — номер 1584, по которому можно позвонить, чтобы сообщить о несправедливых водителях.

Такси с счетчиком можно заказать заранее по телефону через такси радио за небольшую плату в 20 THB. Просто позвоните по номеру 02-0981681 или добавьте их в Line App @Gosabuy и сообщите время и место, и вскоре такси прибудет. Имейте в виду, что они общаются только на тайском языке, поэтому если вы не говорите по-тайски, лучше использовать Grab.

В отличие от сервисов для вызова такси, эта служба довольно старая. Вы получите подтверждающее текстовое сообщение с номером вашего водителя. Отслеживания не будет, так что вы просто должны сидеть и ждать в надежде на лучшее. Также примите во внимание, что эта услуга доступна только на тайском языке.

Приложение для вызова такси

• Начальная стоимость: Цена зависит от расстояния, но в среднем плата составит 100 бат.
• Плюсы: Вы можете вызвать такси заранее, выбрать водителя или тип автомобиля, что безопаснее, чем пользоваться такси с таксометром.
• Минусы: Если вам придется отменить заказ автомобиля, вам, возможно, придется оплатить первоначальный залог.

В Таиланде существует множество приложений для вызова такси. Три самых популярных из них:

• Grab
• LINE
• Bolt

По моему мнению, Grab — самое популярное приложение для вызова такси в Таиланде. Оно работает аналогично Uber, позволяя вам забронировать такси, мотоциклетное такси или частный рейс. Цена может быть немного выше, чем у такси с таксометром, но вы знаете стоимость заранее. Кроме того, это более безопасно, поскольку вы можете видеть все данные водителя. Если возникнет проблема, вы можете связаться с поддержкой Grab для ее решения.

LINE работает схожим образом. Эти две компании являются прямыми конкурентами.

Bolt, напротив, является самой дешевой доступной опцией. Однако он не так регулируется, как другие два.

Если вы загрузили эти приложения в других странах, где они работают, вы можете использовать их и в Таиланде. Использовать их достаточно просто. Выберите нужный вам сервис. Вам будет представлен карта, на которой вы можете выбрать точку отправления и назначения.

Ваш запрос будет отправлен всем водителям в округе, которые появятся на вашей карте, окруженные маленьким цветным кругом. Зеленый означает, что они получили запрос, красный — что они решили его отклонить.

Как только водитель согласится на поездку, вы получите уведомление с его именем, фотографией и регистрационным номером. Затем вы сможете следить за иконкой, которая будет двигаться по улицам к вашему месту отправления. Водитель, как правило, позвонит вам по прибытии, чтобы сообщить, что он приехал, и уточнить место посадки. По окончании поездки оплатите ему тариф и сервисный сбор.

**Uber недоступен в Таиланде.

Автобусы

В Бангкоке бесчисленные автобусные маршруты и операторы, которые могут отвезти вас через город почти в любое время.

• Начальная стоимость: 8 бат (без кондиционера) и 10 бат (с кондиционером)
• Часы работы: С 5 утра до 10 вечера в большинстве случаев; некоторые автобусы работают до полуночи, а другие вообще курсируют всю ночь.
• Плюсы: Недорого
• Минусы: Медленно на большинстве маршрутов в центре, в некоторых автобусах нет кондиционера и часто бывают переполнены

Автобусы Бангкока — это огромные, ревущие ржавые монстры, которые вихляются и петляют через переполненные улицы города с абсурдной скоростью, подбрасывая своих пассажиров, как носки в сушилке. Большинство автобусов маркирует свои направления только тайским алфавитом.

Поездка на автобусе — это приключение само по себе, и я бы предпочел его городской массовому транспорту в любой день (кроме тех дней, когда у меня есть дела).

Большинство автобусов здесь работают так же, как и автобусы в других крупных городах. Ждите на обозначенной автобусной остановке. Когда приедет автобус нужного вам номера, садитесь и занимайте место или находите, где встать. Ждите, пока к вам подойдет кондуктор. В автобусах с кондиционером укажите свое направление и оплатите необходимую сумму.

Поскольку не кондиционированные автобусы берут фиксированную плату, вам нужно лишь передать деньги. Автобусы, как правило, работают с мелкими номиналами. Поэтому не платите купюрой в 500 или 1000 бат, если вы не хотите узнать несколько новых и довольно жестких тайских слов. Получите билет. Не выбрасывайте его – контролёры иногда проверяют билеты, и вы заплатите дважды, если у вас его не окажется.

Чтобы остановить автобус, нажмите одну из кнопок, прикрепленных к поручням, желательно, давая водителю достаточно времени, чтобы безопасно остановиться до вашего пункта назначения. Несколько дружелюбных кондукторов укажут вам, когда ваш пункт временно находится впереди, если вам явно трудно, но не рассчитывайте на это — лучше следить самому.

Водители часто делают короткие остановки в центре дороги, а не подъезжают к остановке, если у них особо плотный график, так что не забудьте проверить на наличие мотоциклов, прежде чем выходить.

Автобусная сеть Бангкока по своей природе лабиринтова, с более чем 100 маршрутами, охватывающими Бангкок, Нонтхабури, Pathum Thani, Самут Сакхон, Самут Пракан и Накхон Патхом. Они оснащены разной цветовой гаммой и состоянием – от полностью кондиционированных и относительно современных до вентиляторных «ржавых ведер».

Перед выездом стоит проверить карту маршрута. Пример можно найти в приложении Viabus или на сайте BMTA. .

Всегда стоит заранее выяснить нужный вам номер. Также имейте в виду, что иногда важен цвет автобуса, поскольку некоторые автобусы с совпадающими номерами, но разными цветами идут по разным маршрутам.

Некоторые номера также сопровождаются тайским символом, что опять же обозначает другой маршрут. Например, автобус №73 идет по другому маршруту, чем автобус 73г.

Тарифы зависят от маршрута и состояния автобуса, но могут быть разделены на две категории — с кондиционером и без.

Advertisement

• Автобусы с кондиционером либо желтые, либо синие. Также есть более современные и комфортные автобусы EURO II, доступные в различных цветах. Они стоят от 10 до 24 бат в зависимости от длины поездки.
• Автобусы без кондиционера имеют фиксированную ставку, в зависимости от цвета автобуса. Хорошие кремово-красные автобусы стоят 8 бат за поездку. Немного новее оранжевые и сине-белые автобусы стоят 9 бат. Для поездок после 22:00 оранжевые автобусы повышают плату до 10 бат.

Некоторые регулярные автобусы также предлагают услугу скоростной дороги, которая обычно пропускает ряд остановок по маршруту, чтобы выйти на скоростную дорогу. Их можно отличить от обычных автобусов, проверив знаки, вывешенные в переднем окне — синие знаки для обычного маршрута, желтые для скоростных дорог.

Также есть автобусы, которые выносят красный знак, покрывающие только небольшие участки некоторых загруженных маршрутов города.

Наконец, есть четыре автобусных маршрута, которые соединяют центр Бангкока с аэропортом Дон Мыанг, маршруты от A1 до A4. A1 идет от Chatuchak, и A2 от Victory Monument. Оба берут фиксированную плату в 30 бат. Автобус A3 идет от парка Lumphini, а A4 идёт от Санам Луанг через популярный дом хостелов на Khao San Road. Оба маршрута обойдутся вам в 50 бат.

Большинство автобусов работают до 22:00, некоторые — до 23:00-00:00. Нет увеличения стоимости, за исключением упомянутого выше некондиционированного оранжевого автобуса.

Вы можете связаться с колл-центром BMTA по телефону 1348, если у вас возникнут проблемы. Для англоговорящих лучшим вариантом может быть Google Maps, который обычно предлагает подходящие автобусные маршруты и время между двумя заданными пунктами назначения.

Узнать больше: Как пользоваться автобусами в Бангкоке

Минивэны

Дешевые, быстрые и комфортно кондиционированные, минивэны Бангкока легко объяснить, почему они являются популярным выбором для многих пассажиров, ежедневно ездящих из пригородов и обратно.

• Стоимость: от 20 до 60 бат за поездку, в зависимости от расстояния
• Часы работы: Зависит от маршрута: обслуживание начинается с 4 до 6 утра и заканчивается в 22 часа
• Плюсы: Дешевле, чем такси и быстрее, чем автобус
• Минусы: Пагубно небезопасные

В отличие от громоздкого автобуса, фургоны могут избегать тяжелого движения, пробираясь через улочки города и пройдя через его скоростные дороги.

Действительно, если бы не их неприятная привычка частенько вылетать из-под контроля и съезжать со скоростных дорог из-за необдуманного вождения их операторов, они были бы идеальной формой общественного транспорта.

Тем не менее, риск огненной смерти мало препятствует многим пассажирам, и вы обнаружите, что в большинстве городских фургонов все еще очень тесно.

Минивэны можно сесть, либо обратившись на одну из автобусных станций города, либо просто застопить одного на обочине дороги. Новичкам в Бангкоке может быть трудно отличить пассажирские фургоны BMTA от тех, которые взяты в аренду.

Однако, есть несколько аспектов, которые должны выделять их из массы. В бляхах BMTA обычно белые Toyota с красочными, завитковыми узорами по переду и бокам, или прямыми барными узорами. Они часто имеют тайскую надпись на боковых сторонах, указывая номера и направления.

Фургоны обычно отправляются из местных узловых районов, таких как университеты, рынки и крупные универмаги.

Учтите, что, как и во многих других формах транспорта в Бангкоке, минивэны, как правило, не покидают эти узловые зоны, пока не заполнятся, что может означать долгое ожидание в некоторых местах. Также обратите внимание, что в этих узловых зонах вам нужно сначала оплатить поездку водителю, а не по прибытии в пункт назначения.

Когда вы садитесь в минивэн, вам нужно сказать водителю, где вы хотите остановиться. Быстрое и твердое «Чоть ной краб/ка» обычно творит чудеса. Большинство минивэнов обычно останавливаются на популярных местных точках, таких как торговые центры и станции BTS, чтобы позволять людям войти и выйти. jawt noy khrab/kaa usually does the trick. Most vans will usually stop at popular local destinations like malls and BTS stations to let people in and out.

Затем вы должны передать водителю деньги, если вы не садились на узловой площадке, в этом случае вы предположительно уже оплатили. Опять же, имейте в виду, что эти парни обычно работают с мелкими номиналами и вряд ли порадуются банкноте в 1000 бат, так что убедитесь, что у вас есть немного мелочи под рукой.

Минивэны также являются быстрыми вариантами для поездок из Бангкока в близлежащие провинции, такие как Чонбури, Аюттхуя, Канчанабури, Накхон Найок и Прачуап Кхирикхан. Это также популярный вариант трансфера в аэропортах многих аэропортов в Таиланде. опции трансфера в аэропорту во многих аэропортах Таиланда.

Сонгтхаев

A Сонгтхаев это пикап, переоборудованный в пассажирский транспорт. В кузове автомобиля расположены две скамейки, которые покрыты навесом. Сонгтхаевы действуют как неформальная автобусная служба по некоторым оживленным маршрутам в Бангкоке. Они бывают нескольких видов, хотя самым распространенным в Бангкоке является длинный, гладкий красный Isuzu.

• Начальная стоимость: 7 бат, но увеличивается до 10 бат с 21 до 22 часов
• Часы работы: Зависит от маршрута, но обычно с 6 утра до 10 вечера, несколько рейсов работают до полуночи
• Плюсы: Можно вставать и выходить в любом месте, дешево
• Минусы: Если вы любите сближаться с незнакомцами

Сонгтхаевы, как правило, следуют установленным маршрутам – обычно пробегают малые петли вверх и вниз по некоторыми загруженные дорогам и соям. Вы можете застопить одного с края дороги или сесть на нескольких фиксированных остановках, обычно рядом с массовыми транспортными станциями или парковкой местного Tesco Lotus/Big C.

На главных дорогах они также останавливаются на автобусных остановках. Нет нужды говорить водителю, куда вы направляетесь. Просто останавливайте один, забирайтесь в кузов, ждите, пока приедете в нужное вам место, и нажмите на одну из кнопок в кузове грузовика. Затем передайте водителю плату в конце поездки и продолжайте свой счастливый путь.

Плата составляет фиксированную плату в 7 бат, увеличиваясь до 10 бат после заката. Имейте готовые деньги в виде мелких номиналов перед поездкой к окну водителя. Эти парни не любят ждать, и вы не хотите быть «тем туристом», который выдерживает отрывы водителем, задерживая движение, пока вы пытаетесь вытащить мелочь из глубин своего кошелька.

Информация о маршрутах и тарифах на сонгтхаевы в Интернете скудна, по крайней мере, на англоязычных частях сети. Хотя многие сонгтхаевы показывают их пункт назначения вдоль боковой стороны фургона или в переднем углу окна, это почти всегда отображается тайским алфавитом. Поэтому проверьте с местным жителем или спросите водителя перед посадкой на борт.

Красный грузовик может работать иначе в других провинциях. Сонгтхаевы в Чианг Мае, например, существуют двух типов: тот, который следуют по фиксированным маршрутам, и тот, который работает как такси. Вам нужно сказать водителю пункт назначения, и он доставит вас туда.

Мототакси

Мототакси (или просто мотосае для местных) — это бесстрашные смельчаки транспортной сети Бангкока. Способные быстро проноситься сквозь загруженное движение на часто ужасающей скорости, они не для людей со слабыми нервами. Но их нельзя превзойти по соотношению скорости и стоимости, когда вы спешите на работу.

• Стоимость за км: 20 бат за первый километр и увеличивается на 10 бат
• Плюсы: Самые быстрые на дороге, доступны практически везде и могут попасть практически по всему
• Минусы: Иногда недобросовестные водители, возможно, самый опасный вид транспорта в этом списке

Узнаваемые по их отличительным оранжевым жилетам, водители мотоциклетных такси ожидают на своих чинных импровизированных стоянках возле входов в многие из городских соев, массовых транспортных станциях или у крупных торговых и развлекательных центров.

Более крупные стоянки обычно имеют большой знак с указанием местных направлений и тарифов. Однако эти знаки часто написаны на тайском, с редкими исключениями в местных учреждениях и таких достопримечательностях, как Big C.

Тарифы обычно рассчитываются по свободной зоновой системе и довольно стандартизированы. Так что стоимость обычно составляет около 20 бат за первый километр, с последующим увеличением. Как правило, эти тарифы не обсуждаются — просто назовите пункт назначения, садитесь и платите точную сумму по окончании поездки.

Учтите, что в некоторых туристических районах, таких как Сиам, эти тарифы резко возрастают и могут достигать 40 бат за километр.

Свободные мотосае также можно остановить с края дороги, если они проходят мимо, и вы не находитесь возле остановки. Поскольку для таких сделок нет заданной стоимости, вам придется немного поторговаться. Однако, если это маршрут, который вы ездите регулярно, вы можете обычно передать стандартную цену и не получите жалоб.

Несколько более недобросовестных водителей, особенно за пределами центра города, могут воспользоваться вашей наивностью, чтобы выудить из вас пару дополнительных бат, если вы спросите о стоимости.

Впрочем, подавляющее большинство водителей мототакси заслуживают доверия. Как-то меня догнал один из них, чтобы вернуть мне 10 бат, когда я неправильно заплатил за поездку в 30 бат двумя двадцатками.

Имейте в виду, что большинство жителей Бангкока используют мототакси для коротких поездок в 5-10 минут от БТС до их кондоминиума, так как это небезопасно. Быстрое движение назад и вперед — это хлеб и масло водителей. Хотя они редко откажутся от дальних поездок, вы можете рассчитывать, что заплатите умопомрачительную цену, если захотите, чтобы водител повез вас по всему городу.

Также это может быть гораздо безопаснее взять 10-часовой рейс в Бангкок, чем проехать здесь на мототакси за 10 минут. Для некоторых людей, необходимо молиться за безопасное путешествие все им нужно, чтобы воспользоваться мототакси.

В последнее время полиция усиленно проверяет водителей и пассажиров мотоциклов, которые не носят шлемы. Поэтому обязательно попросите у водителя дополнительный шлем. И если вы регулярно пользуетесь мототакси, возможно, стоит задуматься о приобретении собственного.

Наконец, если вы регулярно пользуетесь мототакси, вы можете скачать приложение Grab или Bolt чтобы упростить поиск водителя.

Если вы регулярно путешествуете на мототакси, убедитесь, что у вас есть медицинская страховка.

Тук-Туки

Тук-туки обладают неоспоримым шармом. И есть что-то особенное в поездке через ночной Бангкок в согнутой позе на заднем сиденье с ветром в волосах и выхлопными газами в легких.

• Начальная стоимость: 80 бат, но увеличивается в зависимости от дорожных условий
• Плюсы: Знаковые, быстрые и действительно довольно веселые
• Минусы: Дорогие по сравнению с аналогичным транспортом, водители часто нечестны, все реже встречаются в разных частях города

Видимо нерегулируемые, тарифы на тук-туки чаще всего обсуждаются с водителем. Хотя от 80 до 100 бат обычно считается справедливой ценой за короткую поездку.

Более долгие поездки редко стоят более 150 бат. Это фиксированная ставка, независимо от количества людей на заднем сиденье. Некоторые водители тук-тук могут попытаться заманить вас в поездку, указывая, как мало стоит поездка на человека. Например, поездка за 80 бат для четырех человек обойдется всего по 20 бат на каждого.

Обычно лучше знать заранее, насколько близко или далеко находится ваше предназначение, перед тем как обсуждать цену, и иметь общее представление о том, сколько вы готовы заплатить. Большинство водителей тук-тук рассчитывают на торг по поводу цены, так что ожидайте явно завышенную сумму при первом вопросе.

Advertisement

Несмотря на свой внешний вид, тук-туки обычно безопаснее мотоциклов. Хотя вы всё равно подвергаетесь почти такому же уровню воздействия окружающей среды. Вероятно, вы больше рискуете столкнуться с агрессивным водителем, особенно в случае споров по поводу оплаты. Лучший выход — сохранять спокойствие и уйти, если ситуация кажется выходящей из-под контроля.

Мошенничества с участием водителей тук-туков стали легендарными среди путешественников в Таиланде. Самый известный обман — это мошенничество с ювелирными магазинами. Водитель тук-тука у какого-либо местного достопримечательности (например, у Большого дворца, храма Ват Пхо и т. д.) убеждает вас, что данная достопримечательность закрыта. Затем они предлагают отвезти вас в другое место неподалёку — обычно в поддельный магазин драгоценностей.

В таком же духе ваш водитель может отвезти вас в переоцененный, посредственный ресторан или портного, за что он получает небольшую комиссию. Лучший способ действий — быть настороже к любым предложениям, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой, и быть в курсе последних мошенничеств.

Имейте в виду: Многие местные жители и экспаты считают тук-туки чем-то для туристов, а не практичным, повседневным средством передвижения. И их редко можно встретить в жилых районах города. Основная причина в том, что они ещё дороже такси. Однако тук-туки продолжают в большом количестве скапливаться в туристических центрах, таких как Большой дворец, Каосан-роуд и Сиам-сквер.

Водный транспорт

Более авантюрный способ перемещения по Бангкоку — по воде, будь то паром или канальная лодка.

Чао Прайя Экспресс лодки

Когда-то Бангкок был известен как Венеция Востока благодаря своей сложной сети каналов (клонги), которые раньше служили источником воды, еды, транспортной инфраструктурой и системой удаления отходов для города.

• Начальная стоимость: 8 бат в зависимости от линии и пройденного расстояния; 200 бат за туристическую лодку
• Часы работы: с 6 утра до 8 вечера, но варьируется в зависимости от линии
• Плюсы: Избегайте пробок, легкий доступ к некоторым из крупнейших туристических достопримечательностей города
• Минусы: Ограничено только местами, которые можно достичь по реке Чао Прайя

Хотя дорожная сеть давно взяла на себя многие из бывших функций клонга, каналы и великая река Чао Прайя продолжают служить частью транспортной сети Бангкока.

Поездка на речном такси — это, безусловно, один из более приятных способов пересечь город. Улавливать речной бриз в волосах, проносясь мимо того, что осталось от прошлого Бангкока — шатких домиков на сваях, мерцающих храмов у реки, пик и шпилей дворцов — наверняка лучше, чем сидеть на заднем сиденье душного такси.

Есть большое разнообразие доступных лодок, от роскошных речных круизов до деревянных паромов. Вот краткий обзор вариантов:

Экспресс лодки Речного такси обслуживают Чао Прайя, основную артерию водной сети Бангкока. Услуги проходят от Ват Раджсингкорн, рядом с изысканным рестораном и торговым комплексом Asiatique, и до Пак Крета в северных пригородах.

Саторн Пирс, который соединен с BTS Сапхан Таксин небольшим переходом, является узловой станцией для Чао Прайя Экспресс Лодки и, скорее всего, будет вашей первой остановкой, если вы прибываете из района Силом или Сукхумвит.

Каждый пирс обозначен номером, считающимся либо вверх, либо вниз от центрального пирса в Саторне. Таким образом, пирс непосредственно севернее Саторна, Ориентал, является пирсом N1, следующий, Ват Муанг Ке, это N2 и так далее. Пирсы к югу S1, S2 и т. д. Те, кто хочет посетить Asiatique, также могут воспользоваться бесплатной лодкой от пирса Саторн.

Имеется четыре разные линии работающие вдоль реки, которые идут либо весь день, либо только во время утреннего или вечернего часа пик следующим образом.

Весь дневной сервис включает линии Оранжевого и Синего флага. Линия Оранжевого флага курсирует между Нонтхабури и Ват Раджсингкорн. Но она пропускает несколько меньших пирсов по пути, таких как пирс Раджини (N7). Она работает семь дней в неделю с 6 утра до 7 вечера и стоит фиксированную цену 15 бат.

Линия Синего флага это пресловутая Чао Прайя Туристическая лодка, которая является более удобной версией стандартных экспресс лодок. Они являются более просторными судами с англоязычными гидами.

Туристическая лодка берёт либо 60 бат за разовую поездку, либо фиксированную плату в 200 бат за полный билет, хотя этот билет даёт право ездить на лодке весь день, или, по крайней мере, в часы ее работы. Она пропускает большинство пирсов по маршруту, останавливаясь только в крупных туристических зонах.

Услуги для пассажиров включают линии Без флага, Желтую и Зеленую линии. Линия Без флага (местная) курсирует от Нонтхабури (N30) до Ват Раджсингкорн (S3). В основном это пассажирский сервис, он работает с 6:45 до 7:30 утра, и снова с 4 до 4:30 вечера, с понедельника по пятницу. Билеты от 10 до 20 бат, в зависимости от расстояния. Местная линия останавливается почти на каждом пирсе по маршруту, делая ее медленной для туристов, спешащих.

Аналогично, Зеленая флаговая линия — это ещё один пассажирский сервис, курсирует от Пак Крета (N33) до Саторн (Central) через Нонтхабури (N30). Как и локальная линия, она проводит два сервиса в день, с понедельника по пятницу. Утренний сервис проходит с 6:10 до 8:10 утра, а дневной сервис с 4:05 до 6:05 вечера. Стоимость также зависит от расстояния, колеблясь от 13 до 32 бат.

Желтая флаговая линия курсирует от Нонтхабури (N30) до Саторн (Central). Она также проводит два сервиса в день, с понедельника по пятницу. Утренний сервис проходит с 6:15 до 8:20 утра, а дневной сервис с 4 до 8 вечера. Стоимость также зависит от расстояния, колеблясь от 20 до 29 бат.

Лодки длинного хвоста

Лодки длинного хвоста — узкие, стройные, покрытые суда, которые могут пронестись по более узким каналам города на головокружительной скорости. Доступные для частной аренды, лодки, предлагающие туры, можно увидеть на нескольких крупных пирсах, таких как Саторн или Пирс Ориентал (пирс №1).

• Начальная стоимость: Ожидайте платить от 500 до 2,000 бат в зависимости от времени и продолжительности вашей поездки, а также от ваших навыков ведения переговоров.
• Часы работы: От рассвета до заката
• Плюсы: Экзотично, возможность увидеть другую сторону Бангкока
• Минусы: Мошенничества не редкость

Туры составляются на довольно свободной основе, и маршруты и стоимость можно оговорить с вашим гидом заранее. Сообщается о хорошей цене. Некоторые говорят, что они платили от 600 до 700 бат за часовой тур и от 1,500 до 1,800 бат за полуторачасовой.

Несколько сайтов предупреждают о мошенничествах с участием лодок длинного хвоста, особенно с теми, которые предлагают кажущиеся слишком выгодными скидки. Обычно это мошенничества типа «остановка у ювелирных магазинов», хотя Hotels.com сообщает о случаях невезучих туристов, которых увозили на середину реки и требовали наличные, прежде чем их гид соглашался отвезти их к берегу. Как и в большинстве таких ситуаций, лучше доверяйте своим инстинктам или бронируйте через отель или туроператора.

Паром через реку

Паромы через реку — это простые суда, которые переезжают из точки А в точку Б без особых усилий.

• Начальная стоимость: 3.5 бат
• Часы работы: От рассвета до заката
• Плюсы: Нет ничего лучше, чем пересечь реку на пароме
• Минусы: Любые отрицательные моменты теряют значение, так как на пароме вы будете всего минуту

Не так много нужно сказать об этих паромах. Хотя стартовая цена составляет 3.5 бат, вы можете заплатить до 4 бат, чтобы пересечь реку на шаткой деревянной плоту. Такие паромы можно найти на большинстве пирсов города.

Экспресс-лодки Khlong Saen Seap

Клонг Саен Саеп — это главный канал, который прорезает акватическую линию через некоторые из самых заметных районов города, включая Сукхумвит, Пратунам и Рамкхамхенг.

• Начальная стоимость: 10 бат
• Часы работы: с 5:30 утра до 8:30 вечера и до 7 часов вечера в выходные
• Плюсы: Избегайте пробок, возможность увидеть другую сторону центра Бангкока
• Минусы: Перегруженность может быть проблемой в часы пик, средства безопасности отсутствуют

Экспресс-лодочный сервис делится на две линии, Панфа Лилард Лайн, которая заканчивается в Панфа Лилард рядом с Золотой горой, и Линию Ват Срирумринг, которая заканчивается в Ват Срирумринг. Обе линии пересекаются на пирсе Пратунам.

Один билет, в диапазоне от 10 до 20 бат и увеличивается с шагом 2 бата в зависимости от расстояния, можно приобрести для обеих линий. Но не выбрасывайте билет, прежде чем пересаживаться на другие лодки.

Совет: Поездка на лодке сама по себе может быть своего рода приключением. Чтобы не быть обрызганным водой из канала, старайтесь занять место ближе к носу, если возможно. Вход и выход из лодки также может стать вызовом, часто требуя легкого подпрыгивания — женщинам в коротких юбках и/или на высоких каблуках следует быть осторожными.

Все доступные маршруты вы можете найти на сайте Transit Bangkok.

Бесплатные варианты транспорта

У вас есть два бесплатных способа передвигаться по Бангкоку: пешком и на велосипеде. Давайте рассмотрим каждый из них поближе.

Ходьба

Ходьба — это бесплатный и полезный способ познакомиться с городом вблизи и лично. Однако, так как в Бангкоке всегда жарко, будьте готовы потеть, путешествуя по столице пешком.

В результате моего европейского воспитания, я большой поклонник ходьбы. Это лучший способ увидеть город в его наиболее естественном состоянии.

Я привыкался к мысли о необходимости платить за преодоление расстояний, которые я мог бы легко пройти пешком. В самом деле, я провел большую часть своего первого года в Бангкоке с недовольством, наблюдая, как местные жители и экспаты используют мотоциклы для поездок в 200 метров до 7-Элевена.

После трех лет спотыкания о бордюры, спотыкаясь о канаты и стоя в недоумении на конце другого участка тротуара, я избавился от своей пешеходной элитарности. Теперь и я готов остановить местного мотосае водителя, чтобы довезти меня на квартал вниз по дороге.

В основном пешеходы на улицах Бангкока остаются без внимания. Тротуары часто плохо построены и заполнены препятствиями (палатки продавцов, случайно припаркованные мотоциклы и т. д.).

Во многих частях города тротуары отсутствуют, таинственно сужаясь и оставляя вашего смелого пешехода передвигаться вблизи ближайшей стены или изгороди.

Тем не менее, в городе есть несколько мест, где можно более комфортно передвигаться пешком. Big Boy Travel имеет ряд маршрутов для пешеходных прогулок для нескольких популярных (и нескольких менее известных) достопримечательностей в Бангкоке.

Велоспорт

Катание на велосипеде по Бангкоку — это бесплатный и быстрый способ передвижения во время часа пик, когда вы не можете найти такси или хотите избежать простоя в нем на светофоре в течение 45 минут. Однако катание на велосипеде по Бангкоку может быть опасным.

Бангкок определённо не самое лучшее место для езды на велосипеде по многим причинам. Тротуары захвачены продавцами, люки могут отсутствовать, водители могут не заметить вас, клубы черного токсического дыма валят из выхлопных труб автобусов, а жара может заставить вас вспотеть уже через пять минут. Если вы сможете преодолеть эти препятствия, езда на велосипеде может быть даже быстрее, чем вождение автомобиля.

Учтите, что только складные велосипеды разрешены на метро MRT и Airport Link. Однако стоит избегать привоза велосипеда в эти места во время час пик. Они заполнены людьми, и пробраться внутрь станет ещё труднее. BTS позволяет другие типы велосипедов, но только после 10 вечера.

Многие торговые центры имеют стоянки для велосипедов. Самая лучшая из них находится в Fortune Tower, который размещает крышу, замки для велосипедов, охранников, туалеты и наборы для обслуживания велосипедов. Если на каких-то местах нет стоянок для велосипедов, вам нужно запарковать с мотоциклами.

По правилу безопасности, всегда носите шлем и перчатки. Всё на дороге может вызвать аварию, как бы вы ни были осторожны. Поэтому, желательно иметь медицинскую страховку.

Во время часа пик, лучше избегать главных улиц на велосипеде, если это возможно. Вы никогда не захотите застрять в пробке, вдыхая черный дым. Но ночью поезжайте по главным улицам и используйте передние и задние фары.

Избегайте езды на велосипеде с поздней ночи до рассвета любой ценой. Вы можете попасться на пути быстро едущего пьяного водителя или столкнуться с дек ваен, или мотоциклетными бандами.

Трансферы в аэропорт

Чтобы бороться с некоторыми проблемами, с которыми сталкивается аэропорт Суварнабхуми с таксистами, в аэропорту теперь есть официальная станция, где вы можете взять такси в город. Она находится за пределами первого этажа, прямо за основным входом.

Просто подойдите к одному из таксометров и возьмите номер в очереди. Однако перед тем, как получить ваш номер, вас спросят, куда вы направляетесь и нужна ли вам машина или внедорожник, в зависимости от количества людей и багажа, которые у вас есть.

Вы должны заплатить сбор в размере 50 бат за аэропорт, плюс любые сборы за проезд и стоимость тарифа. Тариф рассчитывается так же, как в любом такси в Бангкоке, о чем я говорю в разделе ‘Такси по счетчику’.

Grab является хорошей альтернативой, особенно когда вам нужно добраться до аэропорта из города. Он регулярно предлагает промокоды на скидку до 100 бат. Купоны Grab публикуются в их приложении, поэтому обязательно установите его перед приездом в Таиланд. Я рассказываю больше о Grab в следующем разделе.

Упомянутый ранее Airport Rail Link можно найти на подземном этаже в аэропорту Суваннапхуми. Кроме того, в аэропорту есть общественные микроавтобусы и автобусы, которые направляются в многие районы Бангкока и другие популярные провинции. Их можно найти на автобусном терминале, доступном одним из бесплатных аэропортовых шаттлов. 

Аэропорт Дон Муанг также предлагает шаттлы до многих районов Бангкока, включая район у улицы Као Сан.

Читать далее: Трансферы из аэропорта Бангкока: стоимость, услуги, локации и многое другое!

Частные перевозки

У вас также есть возможность нанять частные виды транспорта для передвижения по Бангкоку. Рассмотрим несколько вариантов ниже.

Лимузины

В Бангкоке работает несколько компаний, предлагающих лимузины для более взыскательных путешественников, предоставляя автомобили класса люкс по соответствующим ценам. Специализируясь на транспортировке в аэропорт и обратно, многие компании также предлагают поездки в соседние провинции, такие как Паттайя и Аюттхая.

• Начальная стоимость: Стандартная стоимость односторонней поездки в центр города составляет от 1,000 до 4,500 бат
• Плюсы: Путешествуй с шиком
• Минусы: Немного дороговато

Существует множество вариантов аренды автомобилей класса люкс. Наиболее заметным и доступным вариантом, вероятно, является услуга, предлагаемая Аэропорты Таиланда (AOT), которые предлагают несколько видов автомобилей, от Mercedes Benz E300 до BMW 7 серии. Тарифы варьируются около 1,500 бат для Toyota, увеличиваясь до 2,000 бат для 7 серии.

Oriental Escape — еще одна компания, которую высоко рекомендуют те, кто в курсе. Тарифы на поездки в центр варьируются от примерно 1,100 бат за стандартный Camry до 7,300 бат за поездку на Mercedes S-Class.

Читать далее: Аренда автомобиля в Таиланде: Что нужно знать

Вертолеты

Когда вам действительно нужно почувствовать себя Филом Коллинзом, летящим на Live Aid, в Бангкоке есть несколько компаний, предлагающих возможность чартерного перелета на вертолете до вашего места назначения.

• Начальная стоимость: Порядка 90,000 до 100,000 бат в час
• Плюсы: Парите над пробками, как рок-звезда
• Минусы: Вероятно, это не вариант, если вы не миллионер или не имеете особенно щедрый пакет репатриации

Из того, что я разобрал, Advance Aviation and Skydance выглядят как два крупнейших оператора для аренды вертолетов в городе. Их цены схожи: Advance взимает 87,500 бат в час (без учета НДС) за перевозку на EC-135, а Skydance — 93,625 бат (снова без учета НДС). Оба оператора работают между рассветом и сумерками.

Общие советы и рекомендации

С таким количеством вариантов для перемещения из точки А в точку Б стоит провести исследование перед поездкой. Такие вещи, как погода, время суток и важные события, могут иметь значение. Вот общее описание доступного транспорта и советы, что предпочесть в какой день.

Будние дни

Раннее утро (5:00 до 7:00): Трафик в это время действительно умеренный, постепенно становящийся более загруженным к 7 утра. Может быть некоторое скопление на главных дорогах, таких как Сукхумвит или Пахониотин с 6 утра, особенно возле въездов в школы, но ничего чрезмерного.

Такси, микроавтобусы и автобусы все еще доступны в это время для более длинных поездок. Однако трафик из пригородов в город может вызвать некоторые задержки. Вы можете немного сэкономить, взяв такси, если обычно используете BTS, MRT, ARL, BRT или мототакси в это время.

Несколько линий экспресс-лодок Чао Прайя начинают работать в это время. Локальная линия работает с 6:45 до 7:30, Оранжевая линия начинает в 6 утра, а Зеленый флаг управляется с 6:10 до 8:10, и линия Жёлтого флага работает с 6:15 до 8:20.

Для коммьютеров из Нонтабури и северных пригородов это может сэкономить массу времени и денег. Служба экспресс-лодок Khlong Saen Seab начинает работать в 5:30, что также может сэкономить много времени для тех, кто живет и/или работает рядом с каналом.

Утренний час пик (7:00 до 10:00): Трафик быстро усиливается в это время. Во многих районах дорожная полиция начинает перенаправлять транспортные потоки, вызывая загруженность. Такси уже не является разумным выбором в центре города, кроме как для самых коротких поездок.

BTS и MRT работают с максимальной частотой в это время, что означает, что поезд прибывает каждые две-три минуты. Однако из-за наплыва пассажиров, могут формироваться более длинные очереди на некоторых станциях, что может вызывать задержки и общий дискомфорт.

Тем не менее, они являются лучшим вариантом для более длительных поездок в центре города в это время. Мотоциклетные такси являются хорошим вариантом для коротких поездок в час пик, так как они могут легко лавировать через трафик.

Автобусы и сонгтэо следует избегать, кроме как для коротких поездок, и только если вы не торопитесь, так как даже боковые улицы могут быстро становиться загруженными.

После 8:20 только линия Оранжевого флага остаётся в работе на реке Чао Прайя, и она продолжает работать до начала дневного обслуживания примерно в 4 часа дня.

Дневное время (10:00 до 16:00): Трафик начинает снижаться в это время. С большинством молодежи в школах или на работе, Бангкок начинает напоминать ‘Ночь живых мертвецов’, когда пожилые выходят на улицы.

Тем не менее, трафик остается умеренным в это время. Можно поймать такси на таких главных дорогах, как Сукхумвит, но будьте готовы к немного медленной езде. Дороги в город и из него немного успокаиваются, что делает автобусы или микроавтобусы медленным вариантом. Тук-туки курсируют по более популярным туристическим районам и могут быть вариантом для коротких поездок (в зависимости от вашей терпимости к торгу). Микроавтобусы также могут сэкономить вам немного времени, так как они могут использовать городские скоростные дороги.

Частота поездов на BTS и MRT значительно снижается в дневное время. Ожидайте ожидание поездов от пяти до шести минут. Для поездок на одну или две станции может быть быстрее и дешевле воспользоваться автобусом в это время. Похожим образом, это хорошее время для поездки на сонгтэо в районах, где они обслуживаются.

Вечер Час пик (16:00 до 21:00): Транспорт начинает увеличиваться, когда большинство школ заканчивают занятия в период с 3:30 до 4:00 и продолжает расти, когда офисы начинают выплескивать персонал в город с 5 часов вечера.

Дороги (особенно такси и автобусы) следует избегать в это время, где это возможно. Снова же, BTS и MRT работают с максимальной частотой в это время (поезд каждые две-три минуты), но ожидайте длинные очереди, особенно на таких станциях, как Асо и Сиам.

Тем не менее, общественный транспорт — ваш лучший выбор в это время, если вы хотите добраться до пункта назначения быстро и относительно дешево. Микроавтобусы также являются вариантом в оба часа пик, так как их размер позволяет им обходить большую часть заторов.

Экспресс-лодка по Чао Прайе выполняет вечернее обслуживание в это время. Локальная линия работает с 16:00 до 16:30, Зеленая линия с 16:05 до 18:05, а линия Жёлтого флага с 16:00 до 20:00, что может быть более надежным вариантом, чем дороги. Экспресс-лодка Khlong San Saeb также продолжает работать в это время, закрываясь около 20:30.

Поздняя ночь (21:00 до 5:00): После небольшого скачка около 21:00, когда закрываются крупные торговые центры и ночная жизнь начинает оживляться, транспорт начинает снижаться до очень приемлемых уровней по мере приближения полуночи.

BTS и MRT замедляют ход до пяти-восьми минут ожидания между поездами по мере углубления ночи, с окончанием работы в полночь. Большинство автобусов прекращает работу в 23:00, за исключением кремово-красных Ночных автобусов.

Сонгтэо прекращают работу около 22:00. Многие мототакси начинают свертывать свою деятельность в 22:00 или 23:00, хотя некоторые могут быть найдены в особенно популярных местах ночной жизни до позднего вечера.

В целом, вашим лучшим вариантом для поездок поздно ночью остаются такси или Grab. С дорогами, в основном, свободными (за исключением некоторых загруженных ночных районов, таких как Сукхумвит и район улицы Као Сан), вы можете рассчитывать на быструю и безболезненную поездку.

Однако вам следует быть немного более внимательными по поводу своей личной безопасности по мере углубления ночи, когда мошенники (или хуже) начинают множиться. Использование приложения такси, такого как Grab, является более безопасным вариантом.

Выходные и праздники

Хотя в общем случае трафик в выходные дни тише, чем в будние дни, он все еще может быть серьезной проблемой в выходные и в праздники. Например, субботняя ночь в районе Сукхумвит может быть кошмарной. BTS и MRT обычно работают менее интенсивно в выходные, с ожиданием около пяти минут между поездами.

Кроме того, графики, в общем, такие же, как в течение недели. На выходных нет изменений ни в расписании автобусов, ни микроавтобусов, что делает их хорошим, дешевым, но несколько непредсказуемым вариантом.

Получение лодки немного сложнее. На экспресс-лодке Чао Прайя доступны только Оранжевая и Туристическая линии. С другой стороны, экспресс Khlong San Saeb работает по аналогичному расписанию недели, хотя закрывается немного раньше (в 19:00).

Его близость к нескольким крупным достопримечательностям и торговый центр Пратунам делает его приятным выбором для субботнего выхода, если вы случайно окажетесь поблизости.

А теперь к вам.

Это подводит итог нашему путеводителю по транспорту в Бангкоке. Надеюсь, что вы найдете самый легкий способ добраться от вашего местонахождения до пункта назначения в городе.

По возможности, воспользуйтесь приведенными выше рекомендациями, чтобы обойти трафик Бангкока и с легкостью перемещаться по городу.

Однако, если вам все-таки придется пересечь Бангкок в пиковое время, теперь вы знаете, какие маршруты и виды транспорта выбрать.