Door Bangkok reizen, of het nu voor je eerste werkdag of je eerste vakantiedag is, kan overweldigend zijn. Tenslotte heb je een dozijn opties om je door de stad te verplaatsen.
Maar hoe weet je dan welke je moet nemen? Dat hangt allemaal af van het tijdstip van de dag en de dag van de week.
In deze gids bespreken we alle mogelijke vervoersmethoden in Bangkok en geven we je advies over welke je op welk moment moet gebruiken. We vermelden ook de gemiddelde prijzen, routes en kosten van de ritten.
Disclaimer: This article may include links to products or services offered by ExpatDen's partners, which give us commissions when you click on them. Although this may influence how they appear in the text, we only recommend solutions that we would use in your situation. Read more in our Advertising Disclosure.
Contents
Spoorvervoer
Bangkok heeft een uitgebreid openbaar spoorwegsysteem met onder andere de BTS, MRT, SRT en meer. Het zal je belangrijkste manier zijn om je in de stad te verplaatsen.
BTS
De BTS, ook wel bekend als de skytrain, loopt van Samut Prakan door Bangkok naar Pathum Thani en bedient alle belangrijke stops van zuid naar noord. De BTS Silom Line bedient het gebied Silom van Bangkok van oost naar west.
- Startkosten: THB15 en gratis voor kinderen onder de 90 centimeter
- Openingstijden: 6:00 AM tot middernacht
- Voordelen: Relatief goedkoop, snel en handig
- Nadelen: Gevoelig voor overbezetting, maar breidt zijn dekking uit
De iconische BTS vormt de ruggengraat van het massatransit systeem van Bangkok en bestaat uit twee lijnen. Het bedekt een groot deel van de centrale zakenwijk van de stad en komt samen bij het knooppuntstation Siam op Rama 1 Road (naast de Siam Paragon).
De BTS Sukhumvit Line begint in Kheha, Samut Prakan en loopt langs Sukhumvit Road tot Khu Khot nabij Pathum Thani.
De kortere BTS Silom Line loopt van het Nationale Stadion over de rivier naar Bang Wa, via het zaken- en nachtleven district Silom en de chique rivieroever buurt Sathorn.
Openingstijden
Van 7:00 AM tot 9:30 AM en 4:30 PM tot 7:00 PM op werkdagen rijden de treinen op beide lijnen iedere drie minuten. Buiten deze tijden rijden de treinen meestal elke vijf tot acht minuten, waarbij de tijdsintervallen later op de avond en in het weekend toenemen.
Koop een Ticket
Om een ticket te kopen bij een van de BTS-stations, ga naar de ticketmachines, selecteer je bestemming en stop je geld erin. Je ontvangt een ticket, dat je dan in de machine rechts van de toegangspoorten kunt steken. Je kunt ook een ticket kopen bij een van de BTS-medewerkers bij de informatieramen. Je kunt voor tickets betalen met contant geld, munten of door een QR-code te scannen.
Als je op dezelfde dag in veel delen van de stad wilt rondreizen, kun je ook een Dagkaart kopen. De kosten zijn THB150 en gelden voor de gehele dag waarop je het koopt. Je kunt een Dagkaart ophalen bij elk BTS-station ticketraam.
Rabbit Card
Als alternatief kun je een Rabbit cardkopen, waarmee je de ticketmachines kunt omzeilen. Deze kaarten zijn er in twee vormen:
- Oplaadkaart
- 30-dagen Reizen
Oplaadkaart is eenvoudig. Laad het gewoon op met het gewenste bedrag (in veelvouden van THB100, tot THB4000) en vertrekken maar.
De 30-dagen Reizen kaart rekent een vaste vergoeding voor een bepaald aantal reizen, wat – afhankelijk van je bestemming – je geld kan besparen. Je kunt 15, 25, 40 of 50 reizen tegelijk selecteren, waarbij de prijs per reis daalt naarmate je meer reizen op je kaart laadt. Dus, 15 reizen komt neer op ongeveer THB30 per reis, en 50 reizen op ongeveer THB25 per reis.
MRT Blauw
De MRT-lijnen vullen enkele van de gaten in het vervoersnetwerk die de BTS niet dekt. De MRT Blue Line (metro) loopt langs de buitenrand van het hart van Bangkok en tak zich aan de zuidwestkant af naar Bangkok Noi. De MRT Purple Line (bovengronds) loopt vanuit de noordwestelijke lus van de MRT Blue Line en vervolgens westwaarts naar Nonthaburi.
Er is ook een nieuwe Roze Lijn en Gele Lijn die in het buitengebied lopen.
- Startkosten: THB17 en gratis voor kinderen onder de 90 centimeter
- Openingstijden: 6:00 AM tot middernacht
- Voordelen: Relatief goedkoop, snel en handig
- Nadelen: Overvol tijdens de spitsuren
Net als de BTS, kan de MRT op bepaalde tijden en stations last hebben van overbevolking. Het station Sukhumvit tijdens de spitsuren is bijvoorbeeld een spektakel om te zien. Treinen rijden echter meestal regelmatig, met een wachttijd van tussen twee en zeven minuten, afhankelijk van de tijd van de dag.
Een ticket kopen is ongeveer hetzelfde als bij de BTS, hoewel het iets gebruiksvriendelijker is. Je kunt enkele reis tokens (kleine, zwarte plastic schijven) kopen bij ofwel de ticketbalies of bij de geautomatiseerde machines bij elk station.
Net als de BTS, biedt de MRT ook een aantal prepaidkaarten. De standaard vooraf geladen, oplaadkaarten kunnen bij elk station worden gekocht voor een initiële betaling van THB180 (THB100 reistegoed, plus een THB50 borg en THB30 administratiekosten). De volwassen oplaadkaarten bieden geen korting op tarieven, maar ze besparen veel tijd, vooral bij enkele van de drukker stations zoals Sukhumvit.
Oplaadkaarten zijn ook beschikbaar voor kinderen, studenten en ouderen, allemaal met verschillende kortingen.
- Studentenkaarten zijn beschikbaar voor scholieren onder de 23 jaar en bieden een korting van 10 procent
- Ouderen kaarten zijn beschikbaar voor mensen ouder dan 60 jaar en bieden een fikse korting van 50 procent. De korting is echter alleen beschikbaar voor Thai
- Kinderkaarten zijn beschikbaar voor kinderen tot 14 jaar en tussen 91cm en 120cm lengte en bieden een korting van 50 procent
Er zijn ook een aantal Periodepassen beschikbaar, die onbeperkt reizen bieden voor een bepaalde periode. Als je een toerist bent die in de buurt van de MRT-lijnen verblijft, kan één van deze je wat kosten besparen en veel tijd. Ze komen in drie opties:
- The Drie-dagen Pas biedt drie dagen onbeperkt reizen op het netwerk voor THB230. Als je een druk weekend in Bangkok doorbrengt en ergens in de buurt van de MRT verblijft, zou deze bijna zeker wat besparen.
- De op forenzen gerichte 30-dagen Pas biedt 30 dagen onbeperkt reizen voor THB1.400 (oftewel ongeveer THB47 per dag). Dit is zeker een tijd- en geldbespaarder voor iedereen die zowel woont als werkt langs de MRT-lijnen, maar waarschijnlijk minder praktisch voor toeristen met een kort verblijf.
- The Première Pas lijkt alleen beschikbaar te zijn voor bedrijven die tickets in bulk kopen. Als je een bedrijf vertegenwoordigt, kun je contact opnemen met het MRT’s Marketing and Commercial Department op 02-354-2000 voor meer informatie.
ARL Luchthavenrautverbinding
De ARL Luchthavenraut verbinding rijdt van de luchthaven Suvarnabhumi naar het hart van Bangkok en eindigt bij het BTS Phayathai station. Je kunt ook naar het MRT Phetchaburi-station gaan door uit te stappen bij het Makkasan station van de Airport Rail Link.
- Startkosten: THB15 en gratis voor kinderen onder de 12 jaar of kleiner dan 90 centimeter
- Openingstijden: 6:00 AM tot middernacht
- Voordelen: Goedkoop, snel, en je kunt de files naar of van de luchthaven vermijden
- Nadelen: Treinen rijden onregelmatig en zijn vaak druk
Afgezien van het beoogde doel van het verbinden van luchthavens met het stadscentrumwordt de Airport Rail Link ook gebruikt door forenzen om snel delen van de stad door te steken die niet door de BTS of MRT worden gedekt. Het rijdt door een paar populaire plekken, zoals Ramkhamheng en Lat Krabang.
Op Suvarnabhumi Airport kun je beneden bij verdieping B van het passagiersterminal naar de Airport Rail Link.
De Airport Rail Link treinen rijden met een veel minder frequente snelheid dan de rest van de massatransit in de stad, met tussenpozen van wel 10 minuten tussen de treinen. Voeg daarbij de strijd om enige ruimte tussen reizigers met koffers en hordes vermoeide pendelaars, en het kan frustrerend zijn om de link te gebruiken.
Maar de voordelen die het biedt door reizigers in staat te stellen de verkeersopstoppingen bij het verlaten van de luchthaven te vermijden en relatief snel naar het centrum van Bangkok te reizen maken het goed.
Net als de BTS en MRT biedt de Airport Rail Link ook een set van prepaid kaarten voor frequente reizigers, naast de gebruikelijke tokens voor een enkele reis. Momenteel lijken alleen prepaidkaarten beschikbaar, wat ze meer tot een tijdbesparing maakt dan een geldbesparing.
BRT Sathorn-Ratchapruek Lijn
Aanvankelijk onderdeel van een gepland netwerk van hightech bussen die de hele stad zouden bestrijken, werd slechts een enkele BRT-route in Sathorn voltooid voordat het hele project werd geschrapt.
- Startkosten: THB12
- Openingstijden: 6:00 AM tot middernacht
- Voordelen: Snel en goedkoop
- Nadelen: 10 minuten tussen bussen tijdens daluren
De enige lijn van de BRT loopt van Sathorn, waar het kruist met BTS Chong Nongsi, over de rivier in een brede U-vorm naar Ratchapreuk station, waar het weer kruist met de BTS Silom Line bij Talat Phlu.
Werken op een vergelijkbare manier als de rest van de massatransit in Bangkok, je koopt een ticket bij de ticketmachines, scant je ticket aan de poort en wacht op het station tot de bus arriveert.
In tegenstelling tot de reguliere bussen op de wegen van Bangkok die veel van hun tijd op de weg doorbrengen in chronische verkeersopstoppingen, behoudt de BRT zijn eigen rijbaan, omheind van de rest van de weg, en is daarom in staat de stad met een redelijke snelheid te doorkruisen.
Wegvervoer
Bangkok heeft talloze opties om de stad te doorkruisen als spoorwegen niet je ding zijn, maar bereid je voor om veel tijd in het verkeer door te brengen.
Metertaxi’s
Metertaxi’s in Bangkok bedienen zowel de lokale bevolking als expats, en ze zijn de meest voorkomende manier om door de stad te reizen. Taxi’s zijn relatief goedkoop, voorzien van airconditioning, en uiterst frequent in de meeste delen van de stad.
- Startkosten: THB35 voor de eerste kilometer met de prijs die exponentieel stijgt bij elke extra kilometer
Voordelen: Snel (indien het verkeer het toelaat), goedkoop (indien het verkeer het toelaat), en voorzien van airconditioning
Nadelen: Zwaaien meestal voor Bangkok verkeer, en oneerlijke of incompetente chauffeurs
Over het algemeen felroze, blauwgroen of geel van kleur, zijn metertaxi’s te vinden buiten de meeste grote winkelcentra en attracties van de stad, of ze kunnen worden aangehouden langs de kant van de weg als het rode neonbordje in de voorruit brandt.
Er is zelden een tekort aan taxi’s, zelfs laat op de avond. Maar wees gewaarschuwd dat chauffeurs vaak zullen weigeren de rit aan te nemen als je bestemming toevallig door een gebied loopt dat bekend staat om file, het regent of als ze op het punt staan af te tikken.
Bangkok’s taxi’s zijn subtiel kleurgecodeerd. Over het algemeen gesproken, behoren volle kleuren (meestal roze, blauw of rood) tot het bedrijf, waarbij elke kleur een ander bedrijf of coöperatie vertegenwoordigt, en door de chauffeur worden gehuurd.
Tweekleurige taxi’s (de geel/groene splitsing komt het meest voor) zijn de freelancers die hun eigen rit bezitten. Het aanhouden van een van deze freelancers is meestal een veiligere keuze als het gaat om goede service, omdat ze zich meer zorgen lijken te maken over hun reputatie en de staat van hun voertuig.
De meeste ervaren bewoners en toeristen van de stad bewegen zich waarschijnlijk naar de risicovrije taxi-apps die beschikbaar zijn zoals Grab. Maar als je toch een metertaxi moet nemen, zullen een paar basisregels het leven wat makkelijker voor je maken.
- Als de chauffeur je direct een prijs noemt, weiger het. Je kunt er zeker van zijn dat het een oplichterij is. Sluit de deur en wacht op de volgende taxi, die hoogstwaarschijnlijk binnen een minuut aankomt. Eigenlijk is een goede vuistregel om je niet te comfortabel te voelen totdat de chauffeur op de meterknop heeft gedrukt. Af en toe zal een chauffeur de rit accepteren, wachten tot je zit, en je dan een opgeblazen prijs citeren. Zeg met opgewekte maar vaste stem “Meter”. Als ze op een vast tarief blijven aandringen, vertrek dan.
- Let op dat de meeste taxichauffeurs hooguit basis Engels zullen spreken. Tenzij je van plan bent naar een bijzonder bekend gebied van Bangkok te reizen, is het handig om de naam en het adres van de locatie in het Thai bij je te hebben. Het telefoonnnummer van een contactpersoon op je bestemming is ook heel handig. Er zijn verschillende pagina’s op het internet met een paar nuttige zinnen om met taxichauffeurs om te gaan, zoals deze van LangHub..
- Het is ook handig om een ruw idee te hebben van waar je locatie is, en de meest effectieve route te nemen. Ga er niet van uit dat je chauffeur het zal weten, of dat hij niet zal denken dat je een goedgelovige toerist bent die niet opmerkt dat hij een schilderachtige route naar je bestemming neemt om te proberen een paar extra baht uit de meter te persen. Google Maps is je vriend, vooral met de GPS in.
- Voor lange ritten zal de chauffeur vaak vragen of je de tolweg wilt nemen. Merk op dat als je dit doet, de kosten aan jou worden doorberekend – het is meestal tussen de THB20 en THB50 afhankelijk van de weg. Het tarief wordt weergegeven bij het tolkantoor bij het betreden. Persoonlijk gezien neem ik bijna altijd de tolweg, omdat de tijdsbesparing de kleine prijsverhoging waard is, vooral nabij of tijdens de spits, maar het is volledig aan jouw discretie.
- Fooi geven is niet essentieel, noch wordt het in het algemeen zelfs verwacht. Chauffeurs zullen echter meestal je ritprijs afronden. Als je bijvoorbeeld voor een THB96-rit betaalt met een THB100-biljet, verwacht dan geen wisselgeld. Net zo goed kun je voor een THB41-rit THB40 betalen en de chauffeur zal geen wenkbrauw fronsen. Een kleine fooi wordt echter zeer op prijs gesteld als je een bijzonder goede rit hebt gehad.
- Persoonlijke veiligheid is een grote zorg, vooral bij taxichauffeurs. Ik ken vrouwen die weigeren ’s nachts alleen met metertaxi’s te rijden. En ik heb ook een aantal horrorverhalen gehoord over alleenstaande vrouwen en late nacht chauffeurs. Hoewel taxi’s in Bangkok zijn gereguleerd, zijn regels slecht gehandhaafd, en er zijn geen tekort aan dubieuze personen die onder valse ID’s door de straten zwerven. Noteer altijd het kenteken en de chauffeurs-ID op de voorruit voor de voorinpassagiersstoel. Zorg indien mogelijk ervoor dat het gezicht van je chauffeur overeenkomt met de afbeelding en noteer zijn naam en ID. Probeer indien mogelijk alleen ’s nachts, of terwijl je dronken bent, geen taxi te nemen. Een taxi-app is over het algemeen een veiligere keuze.
- Merk op dat het Department of Land Transport (DLT) een hotline-nummer heeft, 1584, waarmee je kunt bellen om slechte chauffeurs te melden.
Metertaxi’s kunnen vooraf worden geboekt via de telefoon via Taxi Radio voor een kleine vergoeding van THB20. Bel gewoon 02-0981681 of voeg ze toe op Line App @Gosabuy en geef ze je ophaaltijd en locatie en snel arriveert er een taxi. Houd er rekening mee dat ze alleen in het Thais communiceren, dus als je geen Thai spreekt, is het misschien beter om Grab te gebruiken.
In tegenstelling tot taxi-apps is dit een vrij ouderwetse dienst. Je ontvangt een bevestiging via sms met daarin het nummer van je chauffeur. Er is ook geen tracking, dus je zult gewoon moeten afwachten en hopen op het beste. Let ook op dat de dienst momenteel alleen beschikbaar is in het Thais.
Rit-aanroepapp
- Startkosten: Verschilt afhankelijk van de afstand, maar verwacht een gemiddelde ritprijs van THB100
- Voordelen: Je kunt van tevoren een taxi bellen, je kunt je chauffeur/autotype selecteren, veiliger dan taxi’s met meter
- Nadelen: Als je een auto moet annuleren, moet je mogelijk de aanbetaling betalen
Er zijn veel rittenapps in Thailand. De drie populairste zijn:
- Grab
- LINE
- Bolt
Naar mijn mening is Grab de populairste rittenapp in Thailand. Het werkt vergelijkbaar met Uber, waarmee je een taxi, motortaxi of privérijden kunt boeken. De prijs kan iets hoger zijn dan een taxi met meter, maar je kent de ritprijs van tevoren. Bovendien is het veiliger omdat je alle gegevens van de chauffeur kunt inzien. Als er een probleem is, kun je contact opnemen met het ondersteuningsteam van Grab om een probleem te melden.
LINE werkt op een vergelijkbare manier. De twee bedrijven zijn directe concurrenten.
Bolt, daarentegen, is de goedkoopste beschikbare optie. Het is echter niet zo gereguleerd als de andere twee.
Als je deze applicaties al in andere landen hebt gedownload, kun je ze ook in Thailand gebruiken. Het is vrij eenvoudig in gebruik. Selecteer de dienst die je wilt. Je krijgt een kaart te zien waarop je je ophaal- en afzetpunt kunt selecteren.
Je verzoek wordt naar alle chauffeurs in de buurt gestuurd, die op je kaart verschijnen als een kleine gekleurde cirkel. Groen betekent dat ze het verzoek hebben ontvangen, rood betekent dat ze het hebben geweigerd.
Zodra een chauffeur de rit accepteert, ontvang je een kleine pop-up met daarin hun naam, foto, en registratienummer. Je kunt het pictogram dan volgen terwijl het door de straten naar je gekozen ophaalpunt beweegt. De chauffeur belt je meestal om te laten weten wanneer hij aankomt en om de ophaallocatie te bevestigen. Aan het einde van de rit betaal je de ritprijs en servicekosten.
**Uber is niet beschikbaar in Thailand.
Bussen
Bangkok heeft talloze busroutes en exploitanten die je bijna op elk moment van de dag de stad door kunnen nemen.
- Startkosten: THB8 (geen airconditioning) en THB10 (met airconditioning)
- Openingstijden: 5.00 uur tot 22.00 uur in de meeste gevallen; sommige bussen rijden tot middernacht en anderen de hele nacht
- Voordelen: Goedkoop
- Nadelen: Langzaam op de meeste routes in het centrum, geen airconditioning in sommige bussen en overvol
De bussen van Bangkok zijn grote, knorrende roestige monsters die met belachelijke snelheden door het stadsverkeer slingeren, hun inzittenden heen en weer slingerend als sokken in een droogtrommel. De meeste bussen labelen hun bestemmingen alleen in Thais schrift.
Riding the bus is an adventure in and of itself, and I’d take it over the city’s mass transit any day (except for days where I have places to be).
De meeste bussen hier werken over het algemeen op dezelfde manier als bussen in andere grote steden. Wacht bij de aangewezen bushalte. Wanneer de bus die je nodig hebt verschijnt, stap je in en neem je plaats of zoek een plek om te staan. Wacht tot de conducteur arriveert. Bij bussen met airconditioning noem je je bestemming en betaal je het vereiste bedrag.
Omdat bussen zonder airconditioning een vast tarief hanteren, hoef je alleen het geld te overhandigen. Bussen accepteren over het algemeen alleen kleine bedragen. Betaal dus niet met een biljet van THB500 of THB1.000, tenzij je geïnteresseerd bent in het leren van wat nieuwe en vrij brute Thaise woorden. Ontvang een ticket. Gooi het niet meteen weg — inspecteurs komen af en toe langs om de tickets te controleren, en je betaalt opnieuw als je die niet hebt.
Om de bus te stoppen, druk je op een van de knoppen die aan de handrails zijn bevestigd, bij voorkeur door de chauffeur voldoende tijd te geven om veilig te stoppen voor je bestemming. Een paar vriendelijke conducteurs zullen aangeven wanneer je halte nadert als je duidelijk moeite hebt, maar reken er niet op — het is het beste om zelf te blijven opletten.
Het is gebruikelijk dat chauffeurs kort in het midden van de weg pauzeren in plaats van bij de halte te stoppen als ze een bijzonder krap schema hebben, neem dus een moment om te controleren op passerende motoren voordat je uitstapt.
Het busnetwerk van Bangkok is labyrintisch van aard, met meer dan 100 routes die Bangkok, Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Sakhon, Samut Prakan en Nakhon Pathom bestrijken. Ze komen in een scala van kleuren en omstandigheden van volledig geairconditioneerd en relatief modern tot ventilatorgekoelde roestbakken.
Het is verstandig om een routemap te controleren voordat je vertrekt. Je kunt een voorbeeld vinden op de Viabus-app of de BMTA’s website.
Het is altijd de moeite waard om van tevoren te ontdekken welk nummer je nodig hebt. Houd er ook rekening mee dat de kleur van de bus soms belangrijk is, omdat sommige bussen met dezelfde nummers maar verschillende kleuren verschillende routes zullen nemen.
Sommige nummers worden ook gevolgd door een Thais symbool, wat opnieuw een andere route aangeeft. Bijvoorbeeld, bus 73 neemt een andere route dan bus 73ก.
Tarieven variëren afhankelijk van de route en toestand van de bus, maar kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën: die met airconditioning en die zonder.
- Bussen met airconditioning zijn geel of blauw. Er zijn ook de modernere en comfortabelere EURO II bussen, die in verschillende kleuren komen. Ze kosten tussen de THB10 en THB24, afhankelijk van de reisduur.
- Bussen zonder airconditioning hebben een vast tarief, afhankelijk van de kleur van de bus. De gammele crème-rode bussen kosten THB8 voor een rit. De iets nieuwere oranje en wit-blauwe bussen zijn THB9. Voor ritten na 22.00 uur verhoogt de oranje bus zijn tarief naar THB10.
Een aantal reguliere bussen biedt ook een Snelweg Service, die over het algemeen een aantal haltes langs de route overslaat om de snelweg te nemen. Deze kunnen worden onderscheiden van normale bussen door de borden aan de voorkant van de bus te controleren: blauwe borden voor de normale route, geel voor de snelweg.
Er zijn ook bussen die een rood bord weergeven, welke alleen een klein deel van enkele van de drukkere routes van de stad dekken.
Er zijn vier busroutes die het centrum van Bangkok verbinden met Don Mueang Airport, de A1- tot A4-routes. De A1 rijdt vanaf Chatuchak en de A2 vanaf Victory Monument. Beide kosten een vast tarief van THB30. De A3-bus rijdt vanaf Lumphini Park en de A4 rijdt vanaf Sanam Luang, via de populaire backpackerplek Khao San Road. Beide diensten kosten je THB50.
De meeste bussen rijden tot 22.00 uur, enkele rijden tot 23.00 uur of 00.00 uur. Er is geen prijsverhoging, met uitzondering van de eerder genoemde niet-geairconditioneerde oranje bus.
Het BMTA callcenter kan worden gecontacteerd op 1348 als je problemen ondervindt. Voor Engelstaligen is Google Maps waarschijnlijk je beste optie, dat over het algemeen geschikte busroutes en tijden tussen twee gegeven bestemmingen zal bieden.
Ontdek meer: Hoe neem je een bus in Bangkok
Minibusjes
Goedkoop, snel en comfortabel geairconditioneerd, het is gemakkelijk te zien waarom de vloot minibusjes van Bangkok een populaire keuze is voor veel forenzen die van en naar de voorsteden reizen.
- Kosten: THB20 – THB60 per rit, afhankelijk van de afstand
- Openingstijden: Verschilt afhankelijk van de route: diensten beginnen tussen 4.00 uur en 6.00 uur en eindigen om 22.00 uur
- Voordelen: Goedkoper dan een taxi en sneller dan een bus
- Nadelen: Berucht onveilig
In tegenstelling tot de logge bus kunnen busjes het drukkere verkeer vermijden door door de zijstraten van de stad te weven en over de snelwegen te vliegen.
Inderdaad, als het niet voor hun ongelukkige gewoonte was om vaak de controle te verliezen en van snelwegen te tuimelen door het minder dan voorzichtige rijden van hun bestuurders, zouden ze de perfecte vorm van openbaar vervoer zijn.
Toch heeft het risico van een vurige dood weinig gedaan om veel passagiers af te schrikken, en je zult merken dat het nog steeds een krappe bedoening is in de meeste busjes van de stad.
Minibusjes kunnen worden genomen door naar een van de busstations van de stad te gaan, of gewoon een te zwaaien aan de kant van de weg. Het kan moeilijk zijn voor een nieuwkomende bezoeker om het verschil te zien tussen de publieke passagiersbusjes van de BMTA en een privégehuurd busje.
Er zijn echter een paar aspecten die ze uit de massa zouden moeten laten opvallen. BMTA-busjes zijn meestal witte Toyotas met kleurrijke, draaikolken over de voorkant en zijkanten, of een rechte balkpatroon. Ze hebben vaak Thaise belettering langs de zijkanten, met hun nummers en bestemmingen.
Busjes vertrekken over het algemeen vanaf lokale centrale plekken, zoals universiteiten, markten en grote warenhuizen.
Let op dat, zoals veel andere vormen van vervoer in Bangkok, minibusjes meestal niet vertrekken van deze centrale plekken totdat ze vol zijn, wat in sommige gebieden op een lange wachttijd kan neerkomen. Ook moet je in deze centrale plekken de chauffeur eerst betalen, in plaats van bij aankomst op je bestemming.
Wanneer je een minibusje neemt, moet je de chauffeur vertellen waar je wilt stoppen. Een snelle, stevige jawt noy khrab/kaa doet meestal het werk. De meeste busjes stoppen meestal bij populaire lokale bestemmingen zoals winkelcentra en BTS-stations om mensen in en uit te laten.
Je moet dan je geld aan de chauffeur overhandigen, tenzij je in een centrale plek bent ingestapt, in welk geval je waarschijnlijk al hebt betaald. Nogmaals, houd er rekening mee dat deze jongens meestal te maken hebben met kleine coupures, en het niet zouden waarderen als je een biljet van THB1.000 zou overhandigen, zorg er dus voor dat je wat wisselgeld bij de hand hebt.
Minibusjes zijn ook snelle opties voor het reizen van Bangkok naar nabijgelegen provincies zoals Chonburi, Ayutthuya, Kanchanaburi, Nakhon Nayok, en Prachuap Khirikhan. Het is ook een populaire luchthaventransferoptie in veel luchthavens in Thailand.
Songthaews
A Een songthaew is een pick-uptruck omgebouwd tot passagierstruck. Het heeft twee banken in de laadbak, die is afgedekt met een luifel. Songthaews fungeren als een ad hoc busdienst over bepaalde drukke routes in Bangkok. Ze komen in verschillende varianten, hoewel de meest voorkomende in Bangkok de lange, slanke, rode Isuzus zijn.
- Startkosten: THB7 maar stijgt naar THB10 van 21.00 tot 22.00 uur
- Openingstijden: Verschilt afhankelijk van de route, maar over het algemeen van 6.00 tot 22.00 uur met een paar diensten tot middernacht
- Voordelen: Overal in- en uitstappen, goedkoop
- Nadelen: Je moet wel houden van dicht op vreemden zitten
Songthaews volgen over het algemeen vaste routes — ze rijden meestal in een kleine lus over en weer over enkele van de drukkere wegen van de stad en sois. Je kunt er een aanhouden vanaf de zijkant van de weg of instappen bij een paar vaste haltes, meestal vlakbij een massatransitstation of de parkeerplaats van de plaatselijke Tesco Lotus/Big C.
Langs hoofdwegen stoppen ze ook bij bushaltes. Het is niet nodig om de chauffeur te vertellen waar je naartoe gaat. Zwaai er simpelweg een naar beneden, klim achterin, wacht tot je bij je bestemming bent aangekomen en druk op een van de zoemers in de laadbak van de truck. Betaal vervolgens de chauffeur de ritprijs bij je bestemming en ga op weg.
De ritprijs is een vast bedrag van THB7 dat stijgt naar THB10 na zonsondergang. Houd je geld klaar in kleine coupures voordat je naar het raam van de chauffeur gaat. Deze jongens staan niet graag te wachten en je wilt niet die toerist zijn die wordt uitgekafferd door een chauffeur die het verkeer ophoudt terwijl je in je portemonnee naar klein geld zoekt.
Informatie over routes en tarieven van songthaews is schaars online, althans in de Engelstalige delen van het internet. Hoewel veel songthaews hun bestemming aan de zijkant van de bus of in de voorkant van het raam afbeelden, wordt het bijna altijd weergegeven in Thais schrift. Vraag dus aan een local of de chauffeur voordat je instapt.
De rode truck kan anders werken in andere provincies. Songthaews in Chiang Mai, bijvoorbeeld, zijn een type dat op een vaste route rijdt en een ander type dat werkt vergelijkbaar met taxi’s. Je moet de chauffeur je bestemming vertellen, en hij brengt je daarheen.
Motortaxi’s
Motortaxi’s (of gewoon motorsai voor de locals) zijn de waaghalzen van het vervoersnetwerk van Bangkok. In staat om zich tegen vaak zenuwslopende snelheden tussen vaststaand verkeer door te manoeuvreren, zijn ze niet voor bangeriken. Maar ze zijn vrijwel onverslaanbaar op het gebied van snelheid voor je geld als je te laat bent voor werk.
- Kosten per km: THB20 voor de eerste kilometer en stijgt met inkrementen van THB10
- Voordelen: De snelste dingen op de weg, bijna overal beschikbaar en kunnen bijna overal komen
- Nadelen: Occasionele onbetrouwbare chauffeurs, mogelijk het gevaarlijkste transportmiddel op deze lijst
Herkenbaar aan hun opvallende oranje vesten, kunnen motortaxichauffeurs worden gevonden wachtend bij charmant geïmproviseerde rangen bij de ingangen van veel van de sois van de stad, massatransitstations of buiten grote winkel- en entertainmentcentra.
De grotere rangen hebben meestal een groot bord dat lokale bestemmingen en tarieven weergeeft. Deze zijn echter vaak in het Thais geschreven, met uitzondering van enkele lokale bedrijven en attracties zoals Big C.
Tarieven werken over het algemeen op een los zonsysteem en zijn vrij gestandaardiseerd. Het is dus meestal rond de THB20 voor de eerste kilometer, met de prijs die vanaf daar stijgt. Over het algemeen zijn deze tarieven niet onderhandelbaar – vernoem simpelweg je bestemming, stap achterop en betaal de correcte ritprijs aan het einde van de rit.
Let op dat in sommige toeristische gebieden zoals Siam, deze tarieven sterk stijgen en tot THB40 per kilometer kunnen bedragen.
Freelance motorsai’s kunnen ook vanaf de kant van de weg worden aangehouden als ze toevallig voorbijkomen en je niet in de buurt van een halte bent. Aangezien er voor dit soort transacties geen vaste prijs is, zul je een beetje moeten onderhandelen. Als het echter een route is die je regelmatig neemt, kun je meestal de standaardprijs overhandigen zonder klachten te ontvangen.
Een paar onbetrouwbare chauffeurs, vooral buiten het centrum, kunnen je naïviteit benutten om een paar extra baht bij je los te peuteren als je naar de ritprijs vraagt.
Hoewel, de overgrote meerderheid van motortaxichauffeurs is prijzenswaardig eerlijk. Ik werd ooit achterna gezeten door een die me mijn THB10 terugbracht nadat ik per ongeluk voor een THB30-rit had betaald met twee briefjes van 20 baht.
Houd er rekening mee dat de meeste Bangkoki’s motortaxi’s gebruiken voor de vijf- tot tienminutenrit van de BTS naar hun appartement, omdat het niet zo veilig is. Snelle ritten over en weer zijn het dagelijkse werk voor chauffeurs. Ze zullen zelden een lange rit afslaan, maar je kunt verwachten dat je meer moet betalen als je een chauffeur heel de stad door wil laten rijden.
Ook kan het veel veiliger zijn om een vlucht van 10 uur naar Bangkok te nemen dan hier gedurende 10 minuten een motortaxi te nemen. Voor sommige mensen, kunnen ze bidden voor een veilige reis alles wat ze nodig hebben om een motortaxi te nemen.
Onlangs heeft de politie hard opgetreden tegen motorrijders en passagiers die geen helm dragen. Vraag daarom altijd een extra helm aan de bestuurder. En als je regelmatig met een motortaxi reist, is het misschien een goed idee om in je eigen helm te investeren.
Ten slotte, als je regelmatig gebruik maakt van motortaxi’s, kun je de Grab of Bolt app downloaden om het gemakkelijker te maken een bestuurder te vinden.
Als je regelmatig met de motortaxi reist, zorg ervoor dat je een zorgverzekering hebt.
Tuk-Tuks
Tuk-tuks hebben een onmiskenbare charme. En er is iets speciaals aan door Bangkok racen in een tuk-tuk, gehurkt achterin met de wind in je haar en gerecirculeerde dieseldampen in je longen.
- Startkosten: THB80 maar stijgt met de verkeersomstandigheden
- Voordelen: Iconisch, snel en echt best leuk
- Nadelen: Duur vergeleken met soortgelijke vervoersmiddelen, berucht oneerlijke chauffeurs, steeds zeldzamer in veel delen van de stad
Schijnbaar ongereguleerd worden de tarieven van tuk-tuks meestal onderhandeld met je chauffeur. Hoewel ergens tussen THB80 en THB100 doorgaans wordt beschouwd als een eerlijke prijs voor een korte rit.
Langere ritten kosten zelden meer dan THB150. Dit is een vast tarief, ongeacht hoeveel mensen er achterin zitten. Sommige tuk-tuk chauffeurs zullen proberen je te lokken met hoe laag de prijs per persoon is. Bijvoorbeeld, een rit van THB80 voor vier personen komt neer op slechts THB20 per persoon.
Het is meestal het beste om te bepalen hoe ver je bestemming is voordat je de prijs onderhandelt en een algemeen idee te hebben van hoeveel je bereid bent te betalen. De meeste tuk-tuk chauffeurs verwachten dat je over de prijs onderhandelt, dus verwacht een belachelijk hoog bedrag bij de eerste vraag.
Ondanks hun uiterlijk zijn tuk-tuks over het algemeen veiliger dan motorfietsen. Hoewel je bijna dezelfde mate van blootstelling aan de elementen zult ervaren. Je loopt waarschijnlijk meer risico door de chauffeurs zelf, die erom bekend staan agressief te worden bij tariefgeschillen. Het beste is om rustig te blijven en weg te lopen als de situatie uit de hand dreigt te lopen.
Oplichting met tuk-tuk chauffeurs is legendarisch onder reizigers in Thailand. De bekendste is de beruchte juwelenwinkel-oplichting. Een tuk-tuk chauffeur bij een lokale attractie (Grand Palace, Wat Pho, etc.) laat je geloven dat de attractie gesloten is. Vervolgens bieden ze je een goedkope of zelfs gratis rit naar een andere plek aan — vaak een neppe edelsteenwinkel.
Op een vergelijkbare manier kan je chauffeur je meenemen naar een te duur, middelmatig restaurant of een kleermaker, waarvoor ze een kleine commissie ontvangen. Het beste is om op je hoede te zijn voor aanbiedingen die te mooi lijken om waar te zijn, en om op de hoogte te blijven van de laatste oplichtingen.
Goed om te weten: Veel locals en expats zien ze als iets voor de toeristen in plaats van een praktisch, dagelijks vervoermiddel. En in veel woonwijken van de stad zijn ze zeldzaam. De belangrijkste reden is dat ze nog duurder zijn dan taxi’s. Echter, tuk-tuks blijven in grote aantallen bij toeristische trekpleisters zoals het Grand Palace, Khao San Road en Siam Square.
Watervervoer
Een avontuurlijker manier om je te verplaatsen in Bangkok is per watervoertuig, of dat nu een veerboot of kanaalboot is.
Chao Phraya Expressboten
Bangkok stond ooit bekend als het Venetië van het Oosten vanwege zijn ingewikkelde netwerk van kanalen (khlongs) die ooit functioneerden als de watervoorziening, voedselbron, transportinfrastructuur en afvalverwijderingssysteem van de stad.
- Startkosten: THB8 afhankelijk van lijn en afstand; THB200 voor de toeristenboot
- Openingstijden: 6 uur tot 20 uur, maar verschilt per lijn
- Voordelen: Vermijd het verkeer, gemakkelijke toegang tot enkele van de grootste toeristische attracties van de stad
- Nadelen: Beperkt tot alleen de plaatsen die vanaf de Chao Phraya Rivier bereikbaar zijn
Hoewel de weg al lang vele taken van de khlongs heeft overgenomen, blijven de kanalen en de machtige Chao Phraya Rivier functioneren als onderdeel van Bangkoks transportnetwerk.
Varen met een rivier taxi is zeker een van de aangenamere manieren om de stad te doorkruisen. Met de rivierwind in je haar terwijl je langs de restanten van het verleden van Bangkok vliegt — vervallen paalwoningen, glinsterende riviertempels, de toppen en torenspitsen van paleizen — is beslist beter dan gehurkt zitten in de achterbak van een muffe taxi.
Er is een breed scala aan boten beschikbaar, van de weelderige riviercruises tot de houten rivier-overstekende veerboten. Hier is een kort overzicht van de opties:
Express Boot Riviertaxi’s bevaren de Chao Phraya, de hoofdslagader van Bangkoks waternetwerk. De diensten lopen van Wat Rajsingkorn, nabij het chique Asiatique-restaurant en winkelcomplex, helemaal naar Pak Kret in de noordelijke buitenwijken.
Sathorn Pier, die is verbonden met het BTS Saphan Taksin via een korte loopbrug, is het knooppunt voor de Chao Phraya Express Boat en zal hoogstwaarschijnlijk je eerste aanlegplaats zijn als je vanuit Silom of Sukhumvit aankomt.
Elke pier is aangeduid met een nummer, die ofwel omhoog of omlaag telt vanaf de Centrale Pier in Sathorn. Dus de pier direct ten noorden van Sathorn, Oriental, is Pier N1, de volgende, Wat Muang Kae, is N2, enzovoort. De pieren naar het zuiden zijn S1, S2, enz. Degenen die Asiatique willen bezoeken kunnen ook een gratis shuttleboot nemen vanaf Sathorn Pier.
Er zijn vier verschillende lijnen die langs de rivier opereren, die de hele dag of alleen tijdens de ochtend- of avondspits rijden zoals volgt.
De Dagdiensten omvatten de Oranje Vlag en de Blauwe Vlag Lijnen. De Oranje Vlag Lijn loopt tussen Nonthaburi en Wat Rajsingkorn. Maar het slaat een aantal van de kleinere pieren langs de weg over, zoals Rajinee Pier (N7). Het rijdt zeven dagen per week tussen de uren van 6 uur tot 19 uur en kost een vast tarief van THB15.
De Blauwe Vlag Lijn is de beruchte Chao Phraya Tourist Boat, die een meer gebruiksvriendelijke versie van de standaard expressboten is. Het zijn ruimere schepen met Engelssprekende gidsen.
De Tourist Boat vraagt ofwel THB60 voor een enkele reis of een vast tarief van THB200 voor een volledig ticket, hoewel dit ticket je recht geeft om de hele dag met de boot te varen, of in ieder geval voor de uren dat het operationeel is. Het slaat de meerderheid van de pieren langs de route over, en stopt alleen bij de belangrijkste toeristische bestemmingen.
De Pendeldiensten omvatten de Geen Vlag, Gele en Groene Lijnen. De Geen Vlag (Lokale) Lijn loopt van Nonthaburi (N30) naar Wat Rajsingkorn (S3). Voornamelijk een pendeldienst, het opereert tussen de uren van 6:45 uur en 7:30 uur, en opnieuw van 16 uur tot 16:30 uur, maandag tot vrijdag. Tickets variëren tussen THB10 en THB20, afhankelijk van de afstand. De Lokale Lijn stopt langs bijna elke pier langs de route, wat het traag maakt voor toeristen die haast hebben.
Op dezelfde manier is de Groene Vlag Lijn een andere pendeldienst, die loopt van Pak Kret (N33) naar Sathorn (Centraal) via Nonthaburi (N30). Net als de Lokale Lijn, rijdt het twee diensten per dag, maandag tot vrijdag. De Ochtenddienst loopt van 6:10 uur tot 8:10 uur en de naservicedienst van 16:05 uur tot 18:05 uur. Tarieven zijn opnieuw afhankelijk van de afstand en variëren van THB13 tot THB32.
De Gele Vlag Lijn loopt van Nonthaburi (N30) naar Sathorn (Centraal). Het rijdt ook twee dagelijkse diensten, maandag tot vrijdag. De ochtenddienst loopt van 6:15 uur tot 8:20 uur en de naservice van 16:00 uur tot 20:00 uur. Tarieven zijn opnieuw afhankelijk van afstand, variërend van THB20 tot THB29.
Long-tail boten
Long-tail boten zijn smalle, slanke, overdekte vaartuigen die met adembenemende snelheid langs de smallere kanalen van de stad kunnen zwenken. Beschikbaar voor privéverhuur, touts die rondleidingen aanbieden, zijn te zien bij enkele van de grotere pieren, zoals Sathorn of de Oriental Pier (Pier No.1).
- Startkosten: Verwacht te betalen tussen THB500 en THB2,000, afhankelijk van lengte en duur van je trip en je onderhandelingsvaardigheden
- Openingstijden: Van zonsopgang tot zonsondergang
- Voordelen: Exotisch, zie een andere kant van Bangkok
- Nadelen: Oplichting is niet ongehoord
Rondleidingen worden op een redelijk vrije basis geregeld en routes en tarieven kunnen vooraf met je gids worden afgesproken. Rapporten variëren over een goede prijs. Sommigen melden dat ze THB600 tot THB700 betalen voor een urenlange tour en tussen THB1,500 tot THB1,800 voor anderhalf uur.
Een paar websites hebben gewaarschuwd voor oplichting met long-tail boten, vooral die met schijnbaar te-goedkoop-om-waar-te-kunnen-zijn kortingen. Gewoonlijk zijn dit van het “stop-bij-edelsteen-stops” type, hoewel Hotels.com gevallen meldt van ongelukkige toeristen die midden op de rivier zijn afgezet en geld moesten betalen voordat hun gids ermee instemde hen aan wal te brengen. Zoals met de meeste van deze situaties, is het het beste om op je instinct te vertrouwen of te boeken via een hotel of touroperator.
Rivier-overstekende veerboot
Rivier-overstekende veerboten zijn no-frill watervoertuigen die van punt A naar punt B gaan zonder veel poespas.
- Startkosten: THB3.5
- Openingstijden: Van zonsopgang tot zonsondergang
- Voordelen: Niet te verslaan als het gaat om het oversteken van de rivier
- Nadelen: Eventuele nadelen worden tenietgedaan door het feit dat je ongeveer een minuut in een veerboot zit
Er hoeft niet veel gezegd te worden over deze veerboten. Hoewel de startprijs THB3.5 is, kun je tot THB4 betalen om door een gammele houten vlot de rivier over te worden gebracht. Dergelijke veerboten zijn te vinden bij de meeste pieren in de stad.
Khlong Saen Seap Expressboten
De Khlong Saen Seap is een belangrijk kanaal dat een aquatische kortste route snijdt door enkele van de meest prominente gebieden van de stad, waaronder Sukhumvit, Pratunam en Ramkhamheng.
- Startkosten: THB10
- Openingstijden: 5:30 uur tot 20:30 uur en 19:00 uur in het weekend
- Voordelen: Vermijd het verkeer, zie een andere kant van het centrum van Bangkok
- Nadelen: Overbevolking kan een probleem zijn tijdens het spitsuur, veiligheidselementen ontbreken
De expressbootdienst is opgesplitst in twee lijnen, de Panfa Leelard Line, die eindigt bij Panfa Leelard nabij de Gouden Berg, en de Wat Sriboonreung Line, die eindigt bij Wat Sriboonreung. Beide kruisen elkaar bij Pratunam Pier.
Een enkel ticket, dat varieert van THB10 tot THB20 en met stappen van THB2 toeneemt afhankelijk van afgelegde afstand, kan worden gekocht voor beide lijnen. Maar gooi het ticket niet weg voor het overstappen van boten.
Tip: Varen met de boot zelf kan een avontuur op zich zijn. Om te voorkomen dat je nat wordt van het kanaalwater, zorg ervoor dat je indien mogelijk een stoel voorin grijpt. Aan en van boord gaan kan ook een uitdaging zijn, vaak met wat licht springen – vrouwen met korte rokken en/of hoge hakken opgelet.
Alle beschikbare routes zijn te vinden op de Transit Bangkok website.
Gratis vervoersopties
Je hebt twee opties om gratis door Bangkok te reizen: lopen en fietsen. Laten we beide opties nader bekijken.
Lopen
Lopen is een gratis en gezonde manier om de stad van dichtbij en persoonlijk te leren kennen. Omdat Bangkok echter altijd heet is, bereid je voor om flink te zweten terwijl je door de hoofdstad te voet reist.
Als gevolg van mijn Europese opvoeding ben ik een grote fan van wandelen. Het is de beste manier om een stad in zijn natuurlijke staat te ervaren.
Vroeger vond ik het vervelend om te moeten betalen om afstanden af te leggen die ik gemakkelijk te voet had kunnen navigeren. In feite bracht ik het grootste deel van mijn eerste jaar in Bangkok door met afkeer van de locals en expats die ik zag op motorfietsen springen voor een tocht van 200 meter naar de 7-Eleven.
Na drie jaar struikelen over stoepranden, struikelen over scheerlijnen en verbijsterd staan aan het einde van weer een stuk trottoir, ben ik genezen van mijn voetgangerselitisme. Nu ben ik ook bereid een lokale motorsai chauffeur aan te roepen om me een blok verder te brengen.
Over het algemeen worden voetgangers vaak verwaarloosd op de straten van Bangkok. Trottoirs zijn vaak slecht gebouwd en staan vol met obstakels (marktkramen, geparkeerde motorfietsen, enz.).
In veel delen van de stad zijn trottoirs niet aanwezig, taperen mysterieus af en laten de dappere voetganger balanceren langs de dichtstbijzijnde muur of heg.
Dat gezegd hebbende, zijn er een handvol plekken in de stad die je comfortabeler te voet kunt navigeren. Big Boy Travel heeft een serie van wandelroutes voor enkele populaire (en enkele minder bekende) bezienswaardigheden in Bangkok.
Fietsen
Fietsen door Bangkok is een gratis en snelle manier om te reizen tijdens het spitsuur wanneer je geen taxi kunt vinden of wanneer je wilt vermijden om 45 minuten in een taxi bij een verkeerslicht te zitten. Rondrijden op een fiets in Bangkok kan echter gevaarlijk zijn.
Bangkok is niet de beste plek om te fietsen om vele redenen. Voetpaden worden overspoeld door verkopers, putdeksels kunnen ontbreken, chauffeurs merken je misschien niet op, wolken van zwarte giftige dampen komen uit de uitlaatpijpen van bussen, en hitte die je binnen vijf minuten kan laten zweten. Als je deze obstakels kunt overwinnen, kan fietsen zelfs sneller zijn dan met de auto rijden.
Houd er rekening mee dat alleen vouwfietsen zijn toegestaan op de MRT en Airport Link. Je moet echter vermijden om tijdens het spitsuur een fiets mee te nemen. Ze zijn overvol met mensen, waardoor het nog moeilijker is om binnen te komen. De BTS staat andere soorten fietsen toe maar alleen na 22:00 uur.
Veel warenhuizen hebben fietsparkeerplaatsen. De beste is bij Fortune Tower, die voorzien is van een dak, fietsslot, beveiligingsbeambte, toilet en fietsonderhoudssets. Als plaatsen geen fietsparkeerplaatsen hebben, moet je bij de motoren parkeren.
Als veiligheidsregel moet je altijd een helm en handschoenen dragen. Alles op de weg kan een ongeluk veroorzaken, hoe voorzichtig je ook bent. Dus het is een goed idee om zorgverzekering.
Tijdens het spitsuur is het beter om de hoofdstraten te vermijden als dat mogelijk is. Je zou nooit vast willen zitten in het verkeer en zwarte rook willen inademen. Maar ’s nachts, rijd op de hoofdstraten en gebruik voor- en achterlichten.
Het is beter om fietsen van late nacht tot zonsopgang te allen tijde te vermijden. Je kunt geraakt worden door een dronken chauffeur die te hard rijdt of een probleem hebben met dek waen, of motorbendes.
Luchthaven transfers
Om enkele van de problemen die Suvarnabhumi Airport heeft gehad met taxichauffeurs aan te pakken, heeft de luchthaven nu een officieel station waar je een taxi naar de stad kunt krijgen. Het bevindt zich buiten de begane grond, net buiten de hoofdingang.
Ga gewoon naar een van de taxikiosken en ontvang een wachtnummer. Voordat je je nummer krijgt, wordt je echter gevraagd waar je naartoe gaat en of je een auto of SUV nodig hebt, afhankelijk van met hoeveel mensen je bent en hoeveel bagage je hebt.
Je moet een luchthavenvergoeding van THB50 betalen, plus eventuele tools en de kosten van de rit. De ritprijs wordt hetzelfde berekend als in elke taxi in Bangkok, waar ik over praat in de sectie Over Meter Taxi.
Grab is een goed alternatief, vooral als je vanuit de stad naar de luchthaven moet. Het biedt regelmatig kortingscodes die je tot THB100 korting opleveren. Grab plaatst coupons in hun app, dus zorg ervoor dat je het installeert voordat je naar Thailand komt. Ik vertel meer over Grab in een onderstaande sectie.
De eerder genoemde Airport Rail Link is te vinden op de ondergrondse verdieping van Suvarnabhumi Airport. Bovendien heeft de luchthaven openbare busjes en bussen die naar veel delen van Bangkok en andere populaire provincies gaan. Je kunt ze vinden op het busstation, toegankelijk via een van de gratis luchthaven shuttle bussen.
Don Mueang Airport biedt ook shuttlebussen naar veel delen van Bangkok, inclusief Khao San Road.
Lees meer: Bangkok Airport Transfers: Kosten, Diensten, Locaties en Meer!
Privévervoer
Je kunt ook kiezen voor het huren van privévervoermiddelen om je door Bangkok te verplaatsen. Laten we hieronder een paar van je opties bekijken.
Limousines
Een aantal limousinemaatschappijen zijn beschikbaar in Bangkok voor de veeleisendere reiziger, bieden luxe voertuigen aan tegen luxe prijzen. Ze zijn gespecialiseerd in transport van en naar de luchthaven, maar veel bedrijven bieden ook ritten naar aangrenzende provincies zoals Pattaya en Ayutthaya.
- Startkosten: Tussen THB1,000 en THB4,500 voor een enkele reis naar het centrum is standaard
- Voordelen: Reis in stijl
- Nadelen: Een beetje duur
Er zijn eindeloze mogelijkheden als het gaat om het huren van luxe auto’s. De meest prominente en betaalbare optie lijkt de service te zijn die wordt aangeboden door Airports of Thailand (AOT), die een aantal voertuigen aanbieden, variërend van de Mercedes Benz E300 tot de BMW 7-serie. De tarieven lijken rond de THB1,500 te liggen voor een Toyota, oplopend tot THB2,000 voor de 7-serie.
Oriental Escape is een ander bedrijf dat hoog wordt aanbevolen door kenners. Tarieven voor een rit naar het centrum variëren van ongeveer THB1,100 voor een standaard Camry tot THB7,300 voor een rit in een Mercedes S-Klasse.
Lees meer: Auto huren in Thailand: Wat je moet weten
Helikopters
Voor wanneer je echt die Phil Collins-vibe bij Live Aid wilt kanaliseren, bieden een aantal bedrijven in Bangkok de optie aan om een helikopter naar je bestemming te charteren.
- Startkosten: Rond THB90,000 tot THB100,000 per uur
- Voordelen: Vlieg over het verkeer, voel je als een rockster
- Nadelen: Waarschijnlijk geen haalbare optie tenzij je of een miljonair bent of een bijzonder genereus expatpakket hebt
Uit wat ik begrijp, Advance Aviation and Skydance lijken de twee grootste aanbieders te zijn als het gaat om charterhelikopters in de stad. Hun prijzen zijn vergelijkbaar, met Advance kosten van THB87,500 per uur (plus btw) voor een rit in hun EC-135 en Skydance die THB93,625 rekent (opnieuw exclusief btw). Beide lijken te opereren tussen zonsopgang en zonsondergang.
Algemene tips en advies
Met zoveel opties beschikbaar om van Punt A naar B te gaan, is het de moeite waard om wat onderzoek te doen voordat je op pad gaat. Dingen zoals het weer, het tijdstip van de dag en grote evenementen kunnen een verschil maken. Hier is een algemeen overzicht van beschikbaar vervoer en wat je moet nemen op welke dag.
Weekdagen
Vroeg in de ochtend (5:00 – 7:00) Het verkeer is oprecht mild tijdens deze tijd, en wordt stapsgewijs drukker richting 7:00. Er kan wat congestie zijn langs grote wegen zoals Sukhumvit of Phahon Yothin vanaf ongeveer 6:00, vooral bij de ingangen van scholen, maar niets te zwaar.
Taxi’s, minivans en bussen zijn op dit moment nog steeds een optie voor langere reizen. Echter, verkeer vanuit de buitenwijken naar de stad kan enige vertragingen veroorzaken. Je kunt wat geld besparen door een taxi te nemen als je normaal de BTS, MRT, ARL, BRT of motorfietstaxi’s neemt tijdens deze tijd.
Een aantal Chao Phraya Express Boat lijnen begint op dit moment te opereren. De Local Line opereert van 6:45 tot 7:30, de Orange Line begint te opereren om 6:00, en de Green Flag Line opereert van 6:10 tot 8:10, en de Yellow Flag Line rijdt van 6:15 tot 8:20.
Voor pendelaars die de stad binnenkomen vanuit Nonthaburi en de noordelijke buitenwijken kan dit een enorme tijd- en geldbesparing opleveren. De Khlong Saen Saeb Express Boat service begint te opereren om 5:30, wat ook veel tijd kan besparen voor degenen die dichtbij het kanaal wonen en/of werken.
Ochtendspits (7:00 – 10:00): Het verkeer neemt snel toe tijdens deze tijd. In veel gebieden beginnen verkeersagenten het verkeer om te leiden, wat leidt tot verkeersopstoppingen. Taxi’s zijn geen verstandige optie meer in het stadscentrum behalve voor de kortste ritjes.
De BTS en MRT rijden op piekfrequentie tijdens deze tijd, wat betekent dat er elke twee tot drie minuten een trein zou moeten aankomen. Echter, door de toestroom van passagiers kunnen er langere wachtrijen ontstaan bij sommige stations, die vertragingen en algemene ongemakken kunnen veroorzaken.
Ze zijn echter de beste optie voor langere reizen in het centrum tijdens deze tijd. Motortaxi’s zijn een goede optie voor korte ritjes tijdens de spits, aangezien ze moeiteloos door het verkeer kunnen manoeuvreren.
Bussen en songtheaws moeten worden vermeden, behalve voor korte reizen, en alleen als je geen haast hebt, aangezien zelfs zijstraten snel druk kunnen worden.
Alleen de Orange Flag Line blijft operationeel op de Chao Phraya na 8:20 en blijft operationeel totdat de middagdienst begint rond 16:00.
Overdag (10:00 – 16:00): Het verkeer begint af te nemen gedurende deze tijd. Met het merendeel van de jongeren op school of werk krijgt Bangkok een Night of the Living Dead-achtige sfeer naarmate de ouderen naar buiten gaan om de straten terug te eisen.
Het verkeer blijft echter matig gedurende deze tijd. Het is mogelijk om een taxi te krijgen langs de hoofdwegen zoals Sukhumvit, maar verwacht dat het een beetje langzaam gaat. Wegen naar en uit de stad worden wat rustiger, waardoor de bus of minivan een langzamere optie wordt. Tuk-tuks rijden door de meer populaire toeristische gebieden, en kunnen een optie zijn voor korte ritjes (afhankelijk van je tolerantie voor onderhandelen). Minivans kunnen ook wat tijd besparen, omdat ze gebruik kunnen maken van de snelwegen van de stad.
De frequentie van treinen op de BTS en MRT daalt aanzienlijk gedurende de dag. Je kunt verwachten vijf tot zes minuten te wachten op een trein. Voor ritten van een of twee stations kan het sneller en kosteneffectiever zijn om de bus te nemen tijdens deze tijd. Ook is dit een goede tijd om de songtheaw te nemen in gebieden waar ze rijden.
Avond Avondspits (16:00 – 21:00): Het verkeer begint op te lopen vanaf dat de meeste scholen tussen 15:30 en 16:00 leegstromen en het blijft toenemen zodra kantoren vanaf 17:00 beginnen uit te stromen in de stad.
De wegen (vooral taxi’s en bussen) moeten waar mogelijk vermeden worden tijdens deze tijden. Nogmaals, de BTS en MRT zijn het meest frequent tijdens deze tijden (elke twee tot drie minuten een trein), maar verwacht extreem lange rijen, vooral bij stations zoals Asok en Siam.
Massatransport is echter de beste keuze voor deze tijden als je snel en relatief goedkoop je bestemming wilt bereiken. Minivans zijn ook een optie op beide spitstijden, aangezien hun formaat hen toestaat om veel van de ergste verkeersopstoppingen te omzeilen.
De Chao Phraya Express rijdt zijn middagdienst tijdens deze tijd. De Local Line rijdt van 16:00 tot 16:30, de Green Flag Line rijdt van 16:05 tot 18:05, en de Yellow Flag Line rijdt van 16:00 tot 20:00, wat een veiligere gok kan zijn dan de wegen. De Khlong San Saeb Express blijft ook rijden tijdens deze tijd, en sluit af rond 20:30.
Late avond (21:00 – 05:00): Na een kleine piek rond 21:00 als de grote winkelcentra sluiten en nachtraven de straten op gaan, begint het verkeer af te nemen tot zeer aangename niveaus naarmate middernacht nadert.
De BTS en MRT vertraagt tot tussen vijf en acht minuten wachttijd tussen treinen naarmate de nacht voortduurt, en stopt uiteindelijk om middernacht. De meeste bussen stoppen met rijden om 23:00, met uitzondering van de crème-rood gekleurde Nachtbus.
Songtheaws stoppen rond 22:00 met rijden. Veel motortaxi’s beginnen hun activiteiten tegen 22:00 of 23:00 af te bouwen, hoewel sommige gevonden kunnen worden bij bijzonder drukke uitgaansgelegenheden gedurende de late avond.
Kortom, je beste optie voor vervoer ’s avonds laat is een taxi of Grab. Met de wegen grotendeels vrij, (behalve rond enkele van de drukke gebieden als lager Sukhumvit of Khao San), kun je verwachten een snelle en redelijk pijnloze reis te hebben.
Je moet echter wat meer letten op je persoonlijke veiligheid naarmate de nacht vordert en oplichters (of erger) zich beginnen te vermenigvuldigen. Een taxi-app zoals Grab gebruiken is de veiligere keuze.
Weekenden en feestdagen
Hoewel over het algemeen rustiger dan op doordeweekse dagen, kan verkeer nog steeds een groot probleem zijn in het weekend en tijdens feestdagen. Zaterdagavond in het Sukhumvit-gebied kan bijvoorbeeld een nachtmerrie zijn. De BTS en MRT rijden over het algemeen minder frequent in het weekend, met een wachttijd van ongeveer vijf minuten tussen treinen.
Anders dan dat, zijn de schema’s over het algemeen hetzelfde als gedurende de week. Er is geen verandering aan het bus- of minivanschema in het weekend, waardoor ze een goede, goedkope – zij het enigszins onvoorspelbare – optie blijven.
Een boot krijgen is wat lastiger. Op de Chao Phraya Express zijn alleen de Orange Flag en Tourist lines beschikbaar. Aan de andere kant rijdt de Khlong San Saeb Express een vergelijkbaar schema als de rest van de week, ook al stopt het iets eerder (19:00).
De nabijheid tot een aantal belangrijke bezienswaardigheden en het winkelcentrum van Pratunam maakt het een aangename keuze voor een zaterdaguitstapje, als je in de buurt bent.
Nu verder naar jou
Dat vat onze gids voor vervoer in Bangkok samen. Ik hoop dat je de gemakkelijkste manier vindt om van waar je bent naar waar je naartoe gaat in de stad.
Zorg er, indien mogelijk, voor dat je het bovenstaande advies gebruikt om het verkeer van Bangkok te verslaan en de stad met gemak te doorkruisen.
Als je echter tijdens de piekuren toch door Bangkok moet, weet je nu welke routes en vervoersmiddelen je moet nemen.
English: 
Deutsch: 
ไทย: 
Français: 
Português: 
Español: 
Español: 
中文 (中国): 
Русский: