Hoe Veilig Motor Te Rijden in Thailand

Er zijn volop voordelen aan het rijden op een motorfiets in Thailand. Ze zijn goedkoop om te kopen, goedkoop in gebruik en onderhoud en ze zijn smal genoeg om je door de eindeloze verkeersopstoppingen te wurmen die de meeste Thaise steden teisteren.

Een motorfiets geeft je de vrijheid om te gaan waar je wilt, wanneer je wilt, zonder te hoeven wachten op onbetrouwbare taxidiensten, en het bespaart je ook een hoop geld.

Toch valt niet te ontkennen dat motorfietsen ook erg gevaarlijk kunnen zijn. Elk jaar in Thailand zijn motorfietsen goed voor meer dan 70% van alle verkeersongevallen.

Wanneer je je motorfiets de weg op neemt, scheur je met hoge snelheid zonder de fijne beschermende metalen kooi die een auto of busje biedt – een auto hoeft alleen maar op het verkeerde moment uit te trekken of een van de vele gaten in de weg op precies de verkeerde hoek te raken en ook jij zou een van die statistieken kunnen zijn.

Sommigen zouden zeggen dat dit betekent dat je motorfietsen helemaal moet vermijden.

Toch zijn er manieren om de risico’s te beperken – en in dit artikel zullen we er een aantal behandelen.

Een motorfiets besturen zal nooit 100% veilig zijn – je hebt immers te maken met veel andere bestuurders op de weg en ongelukken gebeuren. Maar door de adviezen in dit artikel op te volgen, zou je kansen moeten verbeteren.

Disclaimer: This article may include links to products or services offered by ExpatDen's partners, which give us commissions when you click on them. Although this may influence how they appear in the text, we only recommend solutions that we would use in your situation. Read more in our Advertising Disclosure.

Is het gevaarlijk om motor te rijden in Thailand?

Ik rij al jaren op een motorfiets in Bangkok, voornamelijk van mijn appartement in Sukhumvit naar mijn werkplek. Ik heb tot nu toe geen ongelukken gehad.

Het kan te danken zijn aan mijn geluk. Of misschien ben ik een voorzichtige bestuurder. Maar ik kan niet zeggen dat het veilig is om hier motor te rijden.

Er zijn gevaren bij betrokken. Op basis van mijn ervaringen zou ik zeggen:

• Bangkok: Hoewel het verkeer druk is, kan het veilig zijn om hier een motorfiets te rijden. Zelfs als je een ongeluk hebt, zal het waarschijnlijk niet ernstig zijn, omdat het verkeer in Bangkok langzaam beweegt.
• Chiang Mai: Als het een stadsgebied is, lijkt het op Bangkok. Het is niet zo gevaarlijk.
• Pattaya: Je moet voorzichtig zijn wanneer je op de hoofdweg rijdt, omdat de Thai hier echt snel kunnen rijden. Behalve dat kan het veilig zijn.
• Eiland: Het kan gevaarlijk zijn om op een eiland te rijden. Wegen worden niet altijd goed onderhouden. Bovendien zijn er onverwachte scherpe bochten en heuvelachtige gebieden.
• Buiten de stad: Het kan gevaarlijk zijn om in een buitenwijk te rijden. Er zijn veel roekeloze bestuurders in Thailand. Veel ernstige verkeersongelukken in Thailand gebeuren buiten de steden.

Echter, als je een onervaren bestuurder bent, raad ik niet aan om hier op de wegen te rijden. Het kan gevaarlijk zijn, ongeacht waar je rijdt.

Als je een beginner bent, moet je rijden in een heel veilige omgeving, zoals in een dorp of een omheinde gemeenschap, om eerst voldoende ervaring op te doen voordat je op de straat rijdt.

Je motorrijbewijs halen

De eerste en meest basale stap om je veiligheid op de weg te waarborgen, is ervoor te zorgen dat je een geldig motorrijbewijs hebt.

Toegegeven, veel bestuurders op de weg hebben geen motorrijbewijs, en hoewel de straffen ogenschijnlijk streng zijn (een boete van 2.000 baht of een maand gevangenisstraf), ben je in werkelijkheid eerder geneigd een kleine boete ter plekke te moeten betalen als je zonder betrapt wordt.

Echter, veel verzekeraars zullen geen medische kosten of voertuigreparaties vergoeden als je betrokken raakt bij een ongeval zonder een geldig Thais of internationaal rijbewijs – dus ga er een halen!

Voor het volledige proces van het verkrijgen van een Thais motorrijbewijs, bekijk ons artikel hier.

Toestand van de wegs

Gaten in de weg liggen onvoorspelbaar op de loer en vormen een aanzienlijke bedreiging voor motorrijders als verborgen valkuilen. Deze wegonvolkomenheden – soms enorme kraters – kunnen een ravage aanrichten aan de stabiliteit van een motorfiets en de veiligheid van de bestuurder in gevaar brengen.

Het gebrek aan goed onderhoud of tijdige reparaties laat sommige wegen bezaaid met ongelijke oppervlakken, die het risico op ongevallen vergroten. Door het doolhof van gaten rijden wordt een ingewikkelde dans, die constante waakzaamheid en snelle reacties vereist.

Als je bedenkt dat gedurende ongeveer vier of vijf maanden van het jaar een groot deel van Thailand bedekt is met water door het moessonseizoen, creëert dit nog zorgwekkendere rijomstandigheden.

Rijgedrag

Het rijgedrag van de Thai weerspiegelt een unieke mix van culturele nuances en de dynamische aard van het verkeer in het land. Motorfietsen vormen een groot deel van het verkeer op de wegen van Bangkok, zigzaggend tussen auto’s en vinden creatieve ruimtes om te manoeuvreren.

Advertisement

Om zich door een drukke stad als Bangkok te bewegen, lijken mensen zich te richten op flexibiliteit en aanpassingsvermogen in plaats van rigide naleving van verkeersregels en baanmarkeringen en signalen dienen vaak slechts als losse richtlijnen – tenzij oom agent in de buurt staat.

Met bestuurders die zich naadloos door het verkeer manoeuvreren op een manier die voor buitenstaanders chaotisch kan lijken, heb je veel oefening nodig om te wennen aan de wegen.

Toeteren is niet per se een uitdrukking van frustratie, maar kan een vorm van communicatie zijn, die bedoelingen of aanwezigheid aankondigt.

Geduld is een deugd, vooral in verkeersopstoppingen. Ondanks de schijnbaar ongestructureerde aard van het Thaise rijden, heerst er een gevoel van gedeeld begrip op de wegen, wat bijdraagt aan een unieke rijcultuur waarin iemand je de weg kan afsnijden, maar dit goedmaakt met een diepe buiging van waardering.

Veiligheidsuitrusting

Je zult al snel merken dat de meeste rijders op de Thaise wegen een veel meer … ontspannen benadering hebben van veiligheidsuitrusting dan je waarschijnlijk gewend bent.

Het is buitengewoon zeldzaam om motorrijders te zien in volledige beschermende kleding met kniebeschermers, armbeschermers, enz. De onophoudelijke tropische hitte maakt de uitrusting oncomfortabel.

Voeg daarbij het lakse tot niet-bestaande handhaving en het feit dat voor veel mensen hun motorfietsen een vervoermiddel zijn naar het werk en weer terug in plaats van om op tournee te gaan en slechts weinigen bereid zijn om tijd te besteden aan het aan- en uittrekken van beschermende kleding voor een rit van tien minuten in het verkeer.

Dus hoewel we wel aanbevelen dat je in het belang van de veiligheid zou moeten de juiste uitrusting dragen, geven we toe dat het redelijk onpraktisch is om dit bij elke rit te doen – en het niet doen zal je op geen enkele manier als ongebruikelijk doen opvallen.

Op zijn minst moet je echter altijd een helm dragen (de Thaise politie houdt motorfietsrijders en passagiers regelmatig aan voor het niet dragen van een helm), stevige schoenen (GEEN slippers), duurzame jeans of een broek en een lichte jas.

Geen van deze dingen zal je veel bescherming bieden bij een botsing op hoge snelheid, maar je zou wat schaafwonden kunnen voorkomen als je bij lage snelheid valt.

Helmen

Nadat je je eigen motorfiets hebt gekocht, is het de moeite waard om te investeren in een kwaliteitshelm, omdat het beschermen van je hoofd je grootste prioriteit moet zijn.

Het kost echt geen bijzonder harde klap om ernstige hersenschuddingen of zelfs permanente hersenbeschadiging te veroorzaken – je zou op de verkeerde manier kunnen vallen terwijl je wacht in het verkeer, je hoofd op de verkeerde manier kunnen stoten tegen een stoeprand en dan is het spel voorbij.

Wanneer je een helm koopt, zoek altijd naar merken met een internationale certificering. Het Amerikaanse DOT (Department of Transportation) voert alle helmen door strenge tests voordat ze hun veiligheid certificeren, dus zoek waar mogelijk naar DOT-certificering. Kwaliteitshelmen kunnen ook Snell- of ECE-gecertificeerd zijn (beide Europees).

Een carbon of carbon/kevlar integraalhelm is de veiligste optie. Zorg ervoor dat je hem past voordat je hem koopt – hij moet mooi en strak om je hoofd passen. Als hij op enigerlei wijze los zit, is hij niet veilig. Maak je geen zorgen over de hitte – kwaliteitshelmen bieden goede ventilatie.

Je kunt kwaliteitshelmen online vinden en bij de meeste motordealers. Hier zijn een paar helmenwinkels in Bangkok met een goede selectie die je misschien wilt bekijken:

• Amnuaychai Helmet Shop – Thanon Chan in Sathorn
• Motoplex Bangkok – Dichtbij K-Village Rama 4
• AUTO2SPEED Helmets – In de Oude Stad
• BKK Speed – Dichtbij Ratchathewi

Andere uitrusting

Als je de juiste uitrusting wilt dragen, richt je dan op alles wat met mesh gevoerd is en lichtgewicht, geen pro-laminaat.

Je zult snel de waarde waarderen van kleding die kan ademen in de tropische hitte.

Het is een goed idee om een lichte poncho in te pakken om te dragen tijdens regenbuien in plaats van de zware waterdichte/thermische lagen die je in gematigde klimaten hebt gezien.

IKEA verkoopt goedkope, maar perfect bruikbare regenponcho’s, of je kunt er een kopen bij elke 7/11 in geval van nood.

Als je je uitrusting in Thailand wilt kopen in plaats van het mee te nemen vanuit je thuisland, Wemotorbike heeft een geweldige selectie van spullen beschikbaar, waaronder jassen, handschoenen, laarzen, en meer.

Verkeersregels

Hoewel het soms lijkt dat verkeersregels meer een suggestie zijn op Thaise wegen, is het nog steeds in je beste belang om de regels te volgen. Het is niet alleen veiliger om dit te doen – je kunt aansprakelijk zijn voor schade als je een ongeluk krijgt terwijl je de wet overtreedt, zelfs als het iets is wat ‘iedereen doet’.

Uiteraard hebben we hier niet de ruimte om volledig te documenteren all de verkeersregels die motorfietsen moeten volgen in Thailand (en je zult dat toch behandelen wanneer je je rijbewijs haalt), maar we kunnen hier de basis behandelen:

De Basis

Blijf aan de linkerkant

Volgens de wet moeten alle voertuigen met twee wielen altijd in de meest linkse rijstrook rijden, behalve als ze inhalen.

Je zult snel ontdekken dat dit vaak onpraktisch is, omdat de meest linkse rijstrook bezet is door afslaande auto’s, verkopers, geparkeerde auto’s, voetgangers die van de stoep gedwongen worden, enzovoort, maar het is een goed idee om zo veel mogelijk naar uiterst links terug te keren.

Neem blinde bochten op kronkelige landelijke wegen zo ver mogelijk naar links om tegemoetkomende auto’s te vermijden die in je rijstrook kunnen komen.

Houd je aan de snelheidslimieten

Voor motorfietsen in bebouwde gebieden is de snelheidslimiet 80 km/u, oplopend tot 90 km/u op landelijke wegen. 80 km/u zou meer dan genoeg moeten zijn voor een grote drukke stad als Bangkok, waar andere voertuigen plotseling je rijbaan kunnen oversteken zonder waarschuwing. Je snelheid verlagen tot 50 tot 60 km/u is veel verstandiger.

Niet rechts inhalen

Een van de gevaarlijkere (en toch deprimerend vaak voorkomende) gewoonten van Thaise motorrijders is rechts inhalen, bijvoorbeeld een auto aan de linkerkant inhalen in plaats van er omheen aan de rechterkant (zoals door de Thaise wet is voorgeschreven).

Rechts inhalen brengt je precies in de dode hoek van een afslaande auto, en je loopt het risico verpletterd te worden, tenzij de autobestuurder zeer snelle reflexen heeft.

Doe het niet – op zijn minst moet je omgaan met een serieus geïrriteerde bestuurder.

Wees voorzichtig tijdens het rijden tussen rijstroken

Het kunnen manoeuvreren tussen het verkeer is een van de grote voordelen van motorrijden, maar het is niet zonder gevaar. Een autodeur die plotseling opengaat of een passagier die van een bus afstapt kan je in een oogwenk uitwissen, en je zicht vooruit en opzij wordt belemmerd door andere voertuigen.

Wanneer je vastzit in het verkeer en wilt doorweven, ga dan langzaam en voorzichtig te werk en zorg ervoor dat je voldoende ruimte aan beide kanten hebt.

Blijf van de snelwegen

Volgens de wet mogen motorfietsen niet op tolwegen of snelwegen rijden. Aangezien deze wegen vaak achter tolpoorten liggen (die je meteen zullen wegsturen) en ruim van tevoren zwaar beboord zijn, is dit een fout die je waarschijnlijk niet zult maken, maar houd het in gedachten wanneer je je reis plant.

Je moet je Google Maps-routeopties instellen op “vermijd snelwegen” en “vermijd tolwegen” zodat je niet de verkeerde kant op wordt gestuurd.

Dos en Don’ts

Zorg ervoor dat je motorfiets in goede staat verkeert

Als je motorfiets achteruitgaat, stel je jezelf bloot aan allerlei potentiële ongelukken, of het nu versleten banden zijn, een kapot achterlicht, of defecte remmen.

In ieder geval moet je je motorfiets jaarlijks laten nakijken, waarbij je ervoor zorgt dat de banden, remmen en oliepeilen allemaal worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.

Zorg ervoor dat je volledig verzekerd bent

Je kunt de beste bestuurder ter wereld zijn, en toch kunnen er ongelukken gebeuren.

Je moet ervoor zorgen dat zowel jij als je motorfiets volledig verzekerd zijn voordat je de weg op gaat, en zorg ervoor dat je je kaarten altijd bij je hebt wanneer je je motorfiets meeneemt – plus een fotokopie van je paspoortpagina/visumpagina (die je wettelijk gezien altijd bij je moet hebben in Thailand) in geval van ongevallen.

Gebruik je spiegels

Ik ben de tel kwijtgeraakt van het aantal keren dat een snelle blik in mijn spiegel mijn leven heeft gered. Gebruik ze! Andere voertuigen kunnen met weinig tot geen waarschuwing van achteren komen – je wilt niet van rijstrook wisselen wanneer dat voertuig een snel rijdende bus is.

Je moet ook je spiegels aanpassen om ervoor te zorgen dat je goed zicht hebt aan zowel je linker- als rechterkant, en houd ze mooi schoon.

Geef richting aan

Richting aangeven gebeurt vrij willekeurig in Thailand, als het al gedaan wordt – ik zie bijna dagelijks iemand de verkeerde kant op richting aangeven voor een bocht. Echter, de Thaise verkeersregels stellen dat je altijd moet aangeven voordat je afslaat of inhaalt. Het is niet alleen attent naar andere weggebruikers, maar je kunt aansprakelijk zijn voor schade als je bij een ongeval betrokken raakt terwijl je afslaat of van rijstrook wisselt zonder richting aan te geven.

Advertisement

Houd je zintuigen scherp

De wegen in Thailand kunnen soms een beetje… ongeraffineerd zijn. Gaten, hobbels, rondzwervende objecten, boomwortels, spoorlijnen en rondwandelende voetgangers. Deze kunnen allemaal een naar ongeval veroorzaken als ze je verrassen. Houd altijd je ogen op de weg voor je gericht. Het kan bijzonder moeilijk zijn om sommige obstakels op te merken als de zon op zijn felst is – overweeg goede kwaliteitszonnebril te dragen.

Kijk niet op je telefoon

Tenzij je echt je telefoon nodig hebt voor navigatie, moet je het niet in een houder voor je hebben. Het is gewoon te afleidend. Die sms kan van je ex zijn, die oproep kan komen voor die baan waar je op had gesolliciteerd, wat het ook is, als je zelfs maar een fractie van een seconde naar beneden kijkt, kan het een ramp betekenen.

Verlies je geduld niet

Niemand heeft ooit beweerd dat rijden in Thailand veilig is. Je ZULT slecht rijgedrag getuigen elke keer dat je de weg op gaat – inhalen aan de verkeerde kant, rijden aan de verkeerde kant van de weg, hardrijden, etc.

Het is gewoon hoe het is. Houd voldoende afstand tussen jou en de andere voertuigen op de weg (ongeveer een autolengte is een goed idee), en als je are het slachtoffer bent van slecht rijgedrag, haal dan diep adem en laat het je niet raken.

Sommige chauffeurs in Thailand zijn bewapend – van een machete of honkbalknuppel tot vuurwapens. De kans is groot dat een woedeaanval op de weg zal eindigen zeer slecht voor iedereen die erbij betrokken is. Bewaar altijd je kalmte.

Vermijd Rijden ’s Nachts of Bij Slecht Weer Indien Mogelijk

Rijden met je motorfiets ’s nachts kan desoriënterend en gevaarlijk zijn. Er is een veel grotere kans op dronken bestuurders of dat je een kuil pas ziet als het te laat is.

Evenzo vergroot zware regen de kans dat je de controle verliest, vast komt te zitten in het water of dat je zicht wordt belemmerd. Tenzij absoluut noodzakelijk, is het meestal beter om een taxi of tuk-tuk te nemen of het uit te wachten.

In het geval dat je je motorfiets moet besturen bij slecht weer, wil je misschien bidden voor een veilige reis.

Wat Te Doen In Geval Van Een Noodsituatie

Hoe veilig je ook bent als bestuurder, ongelukken kunnen (en gebeuren) toch.

Als je betrokken bent bij een klein ongeluk (geen ernstige verwondingen, niet te veel schade aan je motorfiets), moet je je motorfiets snel uit de richting van het aankomende verkeer verplaatsen als dat mogelijk is.

Als er een andere bestuurder bij betrokken is, neem contact op met de politie door te bellen naar 191 (1155 voor de Toeristenpolitie als je Thais niet geweldig is en/of je geen Engels sprekende te pakken krijgt) – je hebt hun rapport nodig voor je verzekeraar.

Als er een ander voertuig bij betrokken was, rijd dan niet weg – je bent aansprakelijk voor schade, zelfs als je volledig onschuldig was. Maak foto’s van de motorfiets, het andere voertuig en eventuele verwondingen die je hebt, en neem onmiddellijk contact op met je verzekering.

Verwissel ook gegevens (naam, telefoonnummer, verzekeringsgegevens, Thais identiteitskaart/paspoort) met anderen die erbij betrokken zijn.

Het is een ongelukkige realiteit in Thailand dat als buitenlander de politie en/of verzekeraars eerder het woord van een Thaise bestuurder zullen geloven dan dat van jou in geval van een ongeluk, wat betekent dat je mogelijk moet betalen, zelfs als het ongeluk niet jouw schuld was. Een goedkope helm-camera is een goede manier om dit te omzeilen.

Als je betrokken bent bij een groot ongeluk, probeer dan niet op te staan (tenzij je je in de weg van een vuur bevindt) – als je je nek hebt verwond, kan een plotselinge beweging het serieus breken.

Over het algemeen zijn Thaise mensen erg goed in actie komen wanneer er op de weg ongelukken gebeuren – verwacht dat de lokale bevolking snel een perimeter opzet en dat iemand de hulpdiensten belt. Daarna, word je naar een nabijgelegen ziekenhuis gebracht.

Er zijn zeer weinig gebieden in Thailand die verder dan een uur rijden van een stad of dorp zijn, dus hulp komt waarschijnlijk snel waar je ongeluk ook gebeurt.

Nu, over naar jou

Het rijden met een motorfiets in Thailand kan een goedkope en handige manier van transport zijn, maar het is niet zonder gevaren.

Zorg er altijd voor dat je beschermende kleding draagt (vooral een helm), zorg ervoor dat je volledig gecertificeerd, geregistreerd en verzekerd bent en defensief rijdt om je kansen op een veilige reis te vergroten.