Il mio incidente in moto in Thailandia: Esperienze e lezioni apprese

Tre anni fa mi sono trasferito in Thailandia dagli Stati Uniti. Se conosci il Sud-est asiatico, saprai quanto siano diffusi motocicli e scooter sulla strada.

A causa dell’elevata tassa di importazione, molte famiglie thailandesi, specialmente al di fuori delle città, semplicemente non possono permettersi un’auto.

A causa dell’alto costo di auto e camion, i “motorini” (termine generico usato sia per scooter che per motociclette) sono uno dei mezzi di trasporto personale più comuni.

Di conseguenza, i motorini vengono usati per quasi tutto:

Pendolarismo quotidiano, fare la spesa, trasportare più persone (non è raro vedere più di due persone su una moto, inclusi neonati e bambini), e, naturalmente, lo spettacolo divertente di un cane come passeggero che si gode il viaggio.

Oltre a trasportare passeggeri di tutte le età e specie, i motorini sono anche utilizzati come bestie da lavoro per trainare carretti laterali e carrelli per vendite ambulanti.

Tuttavia, questa storia non riguarda solo la comodità, l’adrenalina e il divertimento di guidare un motorino. È una storia di avvertimento sui pericoli intrinseci che comporta e su come navigo nel sistema sanitario thailandese.

Una lezione che ho imparato recentemente in prima persona.

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La Mia Esperienza di Guida

Prima di trasferirmi in Thailandia, non avevo mai guidato un motorino in vita mia. Mi sono sempre interessato ai veicoli motorizzati; tuttavia, il mio interesse e la mia passione negli Stati Uniti erano più orientati verso le auto.

Non per dire che ero completamente privo di interesse per le motociclette. Semplicemente non ho mai avuto l’opportunità di guidarne una, specialmente in una cultura dove le motociclette sulla strada sono meno prominenti e vengono usate principalmente come hobby per i guerrieri del weekend.

Tuttavia, se hai intenzione di restare a lungo termine in Thailandia, non ci vuole molto a rendersi conto che guidare un motorino abilmente e in sicurezza è una competenza preziosa.

La Mia Prima Volta su un Motorino

Quando sono arrivato in Thailandia, nel giro di poche settimane, sono riuscito a mettere le mani su un motorino.

Era un vecchio Honda Wave malmesso che ho preso in prestito dalla famiglia di mia moglie.

Per chi non conosce l’Honda Wave, è un piccolo motorino alimentato da un motore raffreddato ad aria da 125cc accoppiato a una trasmissione semi-automatica a 4 velocità.

Era la moto perfetta per principianti: poco potente, senza frizione per cambiare marcia, leggera e facile da manovrare.

Acquistare il Mio Primo Motorino

Dopo circa un mese di miglioramento delle mie abilità di guida e di guadagnare più fiducia nel guidare attraverso il trambusto della Thailandia… mi stancai dell’Honda Wave vecchio, malmesso e poco potente e mi sentii pronto per acquistare il mio motorino personale.

Con la fiducia acquisita durante il mio tempo sull’Honda Wave, sapevo di volere più potenza; la domanda era, quanta più potenza? E quale tipo di motorino sarebbe il più adatto alle mie esigenze?

Ovviamente, il mio budget era un fattore significativo nella decisione.

Tuttavia, una considerazione importante per me non era solo un motorino che avrebbe soddisfatto le mie aspettative; avevo bisogno che fosse pratico per il pendolarismo quotidiano.

La maggior parte dei tailandesi guida piccoli scooter automatici come mezzi di trasporto quotidiani.

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Sono economici, richiedono pochissima manutenzione con intervalli di servizio lunghi, e sono facili e confortevoli da guidare.

Tuttavia, essendo appassionato di automobili negli Stati Uniti, avevo bisogno di qualcosa di un po’ più elettrizzante… qualcosa che soddisfacesse la mia necessità di una scarica di adrenalina; allo stesso tempo, non volevo più potenza di quanta potessi gestire.

L’unica cosa che sapevo con certezza era che volevo sentire l’esperienza viscerale di far salire di giri tra le marce, cosa che mi mancava disperatamente dall’aver guidato auto manuali per tutta la vita.

Mentre consideravo quale motorino avrebbe soddisfatto meglio le mie esigenze, alla fine ho sentito che avere una moto grande era poco pratico per il pendolarismo quotidiano, poiché le dimensioni e il peso maggiori sarebbero stati un problema nel manovrare nel traffico cittadino denso.

Tuttavia, essendo alto un metro e ottanta e pesante 81 kg, sentivo di aver bisogno di qualcosa un po’ più grande e con un po’ più di potenza rispetto ai tipici motorini di piccola cilindrata comunemente visti sulla strada.

Alla fine ho deciso di acquistare una Kawasaki D-Tracker. Per chi non conosce il D-Tracker, è essenzialmente una versione “motard” orientata alla strada della Kawasaki KLX, una moto da motocross.

È una moto di medie dimensioni che offriva abbastanza potenza per soddisfare la mia sete di scatto garantendo al contempo leggerezza e agilità per attraversare il traffico urbano con fiducia.

Essendo un appassionato di motorini, potrei andare avanti all’infinito sul perché ho scelto questo particolare motorino. Ma questa storia non riguarda il mio D-Tracker. Riguarda il mio incidente e come l’ho affrontato.

Il Mio Primo Incidente

Nel mondo delle motociclette, c’è un vecchio detto: “Non è se cadi… ma quando cadi.”

Detto questo, ho avuto la mia prima caduta entro pochi mesi dalla guida del mio nuovo motorino.

La terra sulla strada ha causato il bloccaggio delle mie gomme mentre frenavo, facendomi catapultare sopra il manubrio.

Fortunatamente, ciò è accaduto a una velocità relativamente bassa, e sono riuscito a mitigare lesioni gravi rotolando fuori dalla caduta.

Attribuisco la mia capacità di rotolare adeguatamente fuori dalle cadute ai miei molti anni di formazione nelle arti marziali, e facendo così, ho subito solo alcune escoriazioni e lividi.

Tuttavia, questa esperienza mi ha insegnato una lezione preziosa e alla fine mi ha reso un pilota più cauto.

Nel corso degli anni, il mio livello di abilità e di fiducia è cresciuto, e sarebbe disonesto dirti che non ho mai spinto i miei limiti quando mi sono state presentate opportunità ed ambienti “sicuri”, come circuiti chiusi e autostrade vuote.

Tuttavia, sono sempre molto cauto e rispettoso e non guido mai in modo spericolato su strade affollate.

Rispetto e mantenere un’attenzione acuta sono le migliori difese per evitare incidenti, mitigare i rischi e, soprattutto, garantire la sicurezza degli altri.

Tuttavia, una nozione universale degli incidenti è che nessuno pianifica di farli accadere.

Statistiche sugli Incidenti

Prima di condividere la mia storia, voglio affermare che le mie intenzioni non sono quelle di disperare, scoraggiare o imporre paura in merito alla guida di motorini.

Pertanto, non ti presenterò statistiche sugli incidenti scoraggianti.

La mia unica intenzione è condividere la mia esperienza e le lezioni che ho imparato. In definitiva, è una tua scelta se decidere di guidare o meno.

Leggi sui Caschi

Oltre a ottenere una patente per moto, la legge thailandese richiede di indossare un casco mentre si guida un motorino. Tuttavia, parlando francamente, non è sempre ampiamente applicata, soprattutto in province e città piccole, di conseguenza, molti considerano indossare il casco una scelta personale.

Mentre condivido la mia storia, scelgo di essere trasparente per aiutare gli altri a fare scelte migliori.

Detto ciò, ammetto che sono spesso colpevole di non scegliere sempre di indossare il mio casco.

L’Incidente

Il giorno del mio incidente era un pomeriggio tipico. Come al solito, decisi di prendere il pranzo da uno dei miei ristoranti preferiti vicino a casa.

È un percorso che ho fatto innumerevoli volte e conosco molto bene l’area. Detto ciò, nel tema della trasparenza, ho fatto la scelta di non indossare il mio casco quel giorno.

Boom! Ancora oggi non riesco a spiegare perché non ho visto il camion arrivare. È accaduto così in fretta, eppure sembrava che stesse accadendo al rallentatore.

Per mancanza di una spiegazione migliore, sembrava come se stessi avendo un’esperienza extracorporea mentre mi guardavo venire colpito di fianco e lanciato in aria.

Mentre il mio corpo procedeva a ruotare a mezz’aria, ricordo distintamente la sensazione di sentire la mia testa sfiorare leggermente la strada.

Come ho detto, quel giorno non stavo indossando un casco… qualcuno potrebbe chiamarla fortuna… o forse qualcuno potrebbe chiamarla intervento divino che non ho subito un infortunio alla testa più serio… lascerò questo pensiero ai miei lettori.

Indipendentemente da come la chiami, sebbene io sia stato molto fortunato quel giorno, incoraggio tutti a indossare sempre un casco mentre si guida.

Sforzi di Risposta all’Emergenza

La Thailandia non è estranea alla dura realtà degli incidenti in motorino.

Con l’adrenalina in circolo, mi alzai immediatamente in piedi e mi trovai circondato da passanti preoccupati.

Mi chiesero se stavo bene e mi offrirono una sedia su cui sedermi.

Nel giro di pochi minuti, un cittadino preoccupato arrivò con un kit di pronto soccorso e iniziò a pulire le mie ferite e mi informò che aveva chiamato un’ambulanza e che era in arrivo.

Ancora sotto shock, riuscì a chiamare mia moglie per farle sapere che stavo bene e le inviai la mia posizione per incontrarmi sulla scena dell’incidente.

Tempo di Risposta delle Ambulanze

Come puoi immaginare, i tempi di risposta possono variare da molti fattori, come la dimensione della città, il traffico nelle ore di punta e altri fattori imprevedibili.

Tuttavia, nella mia esperienza, un’ambulanza è arrivata nel giro di pochi minuti. In effetti, sono arrivati così in fretta che in realtà sono arrivati prima di mia moglie.

Costo dell’Ambulanza

Essendo abituato agli Stati Uniti e conoscendo i costi estremamente elevati del trasporto in ambulanza, ero titubante a salire sull’ambulanza.

Tuttavia, poco dopo, mia moglie arrivò sul luogo e mi informò che le ambulanze in Thailandia sono gratuite.

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In effetti, sono un programma finanziato dalla città gestito interamente da volontari chiamati Aar Saa-Guu Pai, che si traduce liberamente in soccorritori volontari.

Come con la maggior parte dei programmi di volontariato in Thailandia, è sempre bello mostrare loro gratitudine dando loro una mancia come segno di apprezzamento.

Ospedali Privati

Con l’adrenalina ancora in circolo, non sentivo molto dolore e non riuscivo a valutare l’entità delle mie ferite.

Tuttavia, era evidente che avevo numerosi tagli e graffi che avevano bisogno di essere puliti e bendati.

Poiché mia moglie conosce i lunghi tempi di attesa degli ospedali governativi, abbiamo deciso di chiedere all’ambulanza di portarmi a un ospedale privato locale.

All’arrivo, venni prontamente ricoverato al pronto soccorso.

Quasi immediatamente, infermiere premurose iniziarono a pulire e fasciare le mie ferite.

Successivamente, mi chiesero informazioni sulla mia storia medica, come eventuali condizioni di salute preesistenti, e se avessi allergie o reazioni avverse a determinati farmaci.

A questo punto, l’adrenalina stava iniziando a diminuire, quindi mi somministrarono antidolorifici attraverso una flebo.

Poi procedettero a ordinare raggi X per il mio piede e gamba destra, dove apparentemente avevo subito la maggior parte delle mie ferite.

Non ci volle molto tempo perché il medico vedesse i risultati del mio raggi X.

Mi informò che oltre a una leggera frattura nel piede, non avevo ossa rotte.

Inoltre, mi disse che la frattura è molto piccola e potrebbe anche essere una vecchia lesione precedente.

Questo non mi sorprese, dato che avevo subito diverse fratture e lesioni partecipando a tornei di combattimento a contatto pieno negli anni giovanili.

A questo punto, era difficile credere di aver sopportato un incidente così grave senza gravi ferite, e un’ondata di sollievo mi invase. Sfortunatamente, questo si rivelò essere di breve durata.

Dopo un ulteriore esame, il medico notò qualcosa di strano con la mia spalla destra e ordinò immediatamente un’altro raggi X.

Il raggi X mostrò una significativa separazione della spalla causata da un legamento strappato.

Il medico mi informò che il legamento era completamente reciso e avrebbe richiesto un intervento di ricostruzione.

Inoltre, mi fu consigliato che l’operazione doveva essere effettuata entro un periodo di tempo stretto di tre settimane.

Il medico spiegò che se l’operazione non venisse svolta in tempo, il legamento si deteriorerebbe essenzialmente a uno stato irrimediabile e presenterebbe ulteriori complicazioni.

Oltre al periodo di tempo, il medico raccomandò altamente che questa specifica operazione fosse eseguita da uno specialista in medicina sportiva.

Come puoi immaginare, la diagnosi del mio infortunio è stata senza dubbio snervante. Sfortunatamente, questo era solo l’inizio delle sfide che avrei presto affrontato.

Assicurazione Obbligatoria

Per legge, la Thailandia richiede che tutti i motorini siano assicurati. Tuttavia, è richiesto solo una copertura minima.

Per una copertura minima, la tariffa dipende dalla cilindrata del motore del motorino, spaziando da 150 a 650 baht all’anno. (Roughly 5$-20$ USD)

È importante notare che l’assicurazione obbligatoria copre solo le spese mediche per lesioni causate da incidenti e non copre danni o furti del motorino.

Sorprendentemente, per un costo annuo così basso, l’assicurazione minima copre fino a 30,000 Baht (circa 1,000$) per incidente.

Costo degli Ospedali Privati

Posso affermare per esperienza che gli ospedali privati in Thailandia forniscono un’assistenza sanitaria eccezionale e vanno ben oltre quando si tratta della tua salute e del tuo comfort.

Detto ciò, ciò ha un costo. Come molte cose in Thailandia, ottieni quello per cui paghi, e come puoi immaginare, il prezzo riflette il servizio eccezionale che forniscono.

L’ospedale privato ha quotato 230,000 Baht (circa 7,000$) per l’operazione.

Mi informarono che se avessi scelto di fare l’operazione con loro, avrebbero potuto programmarla entro 48 ore.

Sfortunatamente, la mia assicurazione copre solo 30,000 Baht (circa 1,000$)

Per quanto apprezzassi le loro cure eccezionali, semplicemente non potevo permettermelo.

Ospedali Governativi

Con l’alto costo degli ospedali privati, la mia unica opzione era un ospedale governativo.

Prima di entrare in ulteriori dettagli, voglio affermare che gli ospedali governativi forniscono lo stesso livello di assistenza sanitaria degli ospedali privati. Tuttavia, ci sono alcune limitazioni.

Tempi di Attesa

Come puoi immaginare, gli ospedali governativi sono molto affollati.

Quando ti registri come nuovo paziente, sii pronto a navigare in una serie di burocrazie e protocolli confusi.

Questo si è dimostrato piuttosto sconvolgente, anche con l’aiuto di mia moglie thailandese.

Dopo un lungo e tedioso processo di registrazione, sii preparato ad attendere molte ore per vedere il medico.

Lista d’Attesa per la Chirurgia

Questa è la limitazione che distingue veramente gli ospedali privati da quelli governativi.

Indipendentemente dall’importanza di eseguire l’operazione entro le tre settimane raccomandate, mi è stato detto che c’è una lunga lista d’attesa e che ci vorranno mesi per programmare la mia operazione.

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Questo contrastava nettamente con gli ospedali privati, che potevano programmare l’operazione entro 48 ore.

Il Mio Salvatore

Come puoi immaginare, a questo punto mi sentivo molto ansioso e un po’ scoraggiato.

Era già passata una settimana, lasciandomi solo due settimane per rispettare il termine per un risultato ottimale dell’operazione.

Tuttavia, la mia fortuna stava per girare.

Mia moglie ha chiamato un vecchio amico d’infanzia per un consiglio. A quanto pare, hanno un amico comune del liceo che è un chirurgo specializzato in medicina sportiva!

Anche se non si erano parlati dai tempi del liceo, mia moglie lo ha contattato e ha spiegato la nostra situazione.

Senza esitazione, ha chiamato il suo professore, che è a capo di un’illustre clinica di medicina dello sport in un ospedale governativo a Bangkok.

E come favore personale, il suo professore mi ha programmato un appuntamento per la settimana seguente.

Per farla breve, il giorno dell’appuntamento mi era rimasta una sola settimana prima del termine di tre settimane per avere risultati ottimali dall’operazione.

Sono incredibilmente grato che abbia accettato di eseguire personalmente l’operazione e sia stato in grado di programmare la mia chirurgia per il giorno seguente.

Ero molto fortunato e mi sentivo incredibilmente sollevato. Tuttavia, la morale della storia non è vantare i benefici di avere le giuste connessioni.

La mia intenzione è di trasmettere la lezione sull’importanza di essere preparati per l’imprevisto, come investire in un piano assicurativo premium che copra le spese degli ospedali privati.

Post Operazione

Dopo l’operazione, come protocollo standard, ero obbligato a rimanere in ospedale per diversi giorni.

Ad essere onesti, tra i potenti antidolorifici e la morfina, era per lo più tutto sfocato.

Da ciò che ricordo, l’esperienza era tipica di tutti gli ospedali.

I letti d’ospedale avevano una posizione regolabile da remoto e un citofono per chiamare l’infermiera, e il cibo era terribile.

Tuttavia, mi è stato permesso di avere cibo dall’esterno, il che ha aiutato a mantenere il mio spirito durante il soggiorno.

Costo dell’ospedale pubblico

È sicuro supporre, a questo punto, che ti stai chiedendo quanto costino gli ospedali pubblici.

Prima di divulgare il costo totale dell’operazione, suddividerò i prezzi delle spese standard.

Sebbene sarebbe difficile fornire una ripartizione completa dei prezzi, cercherò di guidarti al fine di fornirti un’idea di cosa aspettarti.

Tassa del dottore

Il costo per vedere un dottore era di 100 baht (circa 3 dollari).

Radiografie

250 baht (circa 7 dollari) per radiografia

Protocolli pre-operatori

Il costo totale, inclusa la tassa del dottore e le procedure standard pre-operatorie come esami del sangue, un elettrocardiogramma e diverse radiografie, ammontava a un totale di 2.000 baht (circa 60 dollari).

Costo dell’operazione

È importante notare che, indipendentemente dal fatto che tu abbia un’assicurazione o paghi di tasca tua, ti sarà richiesto di pagare la stima anticipatamente.

Per la mia particolare operazione, mi è stato preventivato 80.000 baht. Tuttavia, mi è stato detto che l’ospedale sovrastima i preventivi per garantire che eventuali spese impreviste siano coperte e che mi sarebbe stata rimborsata la differenza rispetto alla spesa esatta sostenuta dall’ospedale.

Dopo l’operazione, incluso il costo di 6 giorni in ospedale, la spesa totale è stata di 72.000 baht, e sono stato rimborsato di conseguenza.

Rivendicare l’assicurazione obbligatoria

Sebbene la mia compagnia assicurativa abbia approvato la mia richiesta, hanno richiesto che coprissi inizialmente tutte le spese mediche.

È importante notare che questi termini potrebbero variare in base all’ospedale o alla tua polizza assicurativa specifica.

Per garantire un rimborso, mi è stato richiesto di fornire documenti medici e ricevute come prova delle mie spese.

Quando richiedi documenti da un ospedale pubblico, prevedi un tempo di elaborazione di circa 10-13 giorni prima di riceverli.

Una volta presentata la documentazione richiesta alla compagnia assicurativa, attendi un’ulteriore attesa di circa 15-20 giorni prima che venga emesso l’assegno di rimborso.

Nel mio caso, il pagamento massimo della mia polizza era di 30.000 baht.

Anche se le mie spese mediche effettive hanno superato questo importo, ero grato di recuperare una parte delle spese sostenute.

Lunga strada per il recupero

La realtà è che ho una lunga strada per recuperare, che coinvolge fisioterapia e sei mesi per consentire al mio legamento di guarire completamente prima di poter tornare a fare le attività fisiche che mi danno gioia.

Infatti, mentre scrivo questo, il mio intervento chirurgico è avvenuto solo sei settimane fa, e il mio chirurgo mi ha recentemente permesso di iniziare a usare di nuovo il mio braccio per le attività quotidiane.

Con ogni tasto premuto, sopporto il dolore e il disagio di non essere ancora completamente guarito.

Tuttavia, ho deciso di condividere la mia storia ora prima che diventi un ricordo vago e lontano, sperando che in qualche modo, condividere la mia esperienza possa portare intuizioni e valore ad altri.

E ad essere onesti, forse come uno sforzo catartico personale per aiutarmi ad affrontare questa sfida a testa alta, poiché è facile soccombere al dubbio e alla depressione mentre si affronta una situazione difficile.

Lezione appresa

Navigare tutte le sfide e gli ostacoli nella mia esperienza mi ha permesso di acquisire molte intuizioni.

Tuttavia, la lezione più rilevante è il valore innegabile di optare per una polizza assicurativa premium.

Anche se alla fine tutto è andato per il meglio, ho ancora dovuto coprire oltre la metà delle mie spese mediche di tasca mia.

Sebbene gli ospedali pubblici offrano cure competenti, gli ospedali privati si distinguono in termini di convenienza e servizio di prim’ordine.

Indipendentemente dal Paese in cui ti trovi, dare priorità alla tua salute e sicurezza è inestimabile.

Andando avanti, sono incline a optare per una polizza che comprenda i costi più elevati associati agli ospedali privati. Spero di non dovervi mai ricorrere, ma è una rete di sicurezza che vale la pena avere.

Conclusione

La vita ha un modo di presentarci sfide inaspettate che mettono alla prova la nostra forza, resilienza e determinazione.

Il mio percorso di recupero è ancora nelle fasi iniziali e ogni giorno porta il suo insieme di ostacoli e sfide.

Mentre percorro questa lunga strada, trovo conforto nel condividere la mia determinazione a rimanere positivo.

Non solo per rafforzare il mio spirito, ma come promemoria che non siamo soli nelle nostre lotte.

Indipendentemente dalle sfide che affrontiamo, rimanendo positivi, possiamo fungere da fonte di ispirazione.