حادث دراجتي النارية في تايلاند: التجارب والدروس المستفادة

منذ ثلاث سنوات، انتقلت إلى تايلاند من الولايات المتحدة. إذا كنت على دراية بجنوب شرق آسيا، فأنت تعرف انتشار الدراجات النارية والدراجات البخارية على الطرق.

بسبب ضريبة الاستيراد العالية، لا تستطيع العديد من العائلات التايلاندية، خاصة خارج المدن، تحمل تكاليف سيارة.

نظرًا لتكلفة السيارات والشاحنات العالية، فإن “الدراجات النارية” (وهو مصطلح عام يشير لكلا من الدراجات النارية والدراجات البخارية) تعتبر واحدة من أكثر وسائل النقل الشخصية شيوعًا.

نتيجة لذلك، تُستخدم الدراجات النارية تقريبًا لكل شيء:

التنقل اليومي، التسوق لشراء البقالة، نقل عدد من الأشخاص (ليس من الغريب رؤية أكثر من شخصين على دراجة واحدة، (بما في ذلك الرضع والأطفال)، وبالطبع، المشهد المضحك دائمًا للكلب الذي يستمتع بالرحلة كراكب.

إضافة إلى حمل الركاب من جميع الأعمار والأنواع، تُستخدم الدراجات النارية أيضًا كخيول عمل لسحب العربات الجانبية وعربات البائعين.

ومع ذلك، فإن هذه القصة ليست مجرد عن الراحة والإثارة والمرح لركوب الدراجة النارية. إنها حكاية تحذيرية عن المخاطر الكامنة التي تأتي معها وكيف أتعامل مع نظام الرعاية الصحية التايلاندي.

درس تعلمته مؤخرًا بنفسي.

Disclaimer: This article may include links to products or services offered by ExpatDen's partners, which give us commissions when you click on them. Although this may influence how they appear in the text, we only recommend solutions that we would use in your situation. Read more in our Advertising Disclosure.

تجربتي في الركوب

قبل الانتقال إلى تايلاند، لم أكن قد ركبت دراجة نارية في حياتي. كنت مهتمًا دائمًا بالمركبات الميكانيكية؛ ومع ذلك، كان اهتمامي وشغفي في الولايات المتحدة موجهًا بشكل أكبر نحو السيارات.

ليس لأقول أنني كنت خاليًا تمامًا من أي اهتمام بالدراجات النارية. فقط لم تتح لي الفرصة لركوبها، خاصة في ثقافة حيث الوجود البارز للدراجات النارية على الطريق أقل استخدامًا كهواية لممثلي نهاية الأسبوع.

ومع ذلك، إذا كنت تخطط للبقاء لفترة طويلة في تايلاند، فلن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتدرك أن ركوب الدراجة النارية بمهارة وأمان مهارة قيمة.

أول مرة أركب فيها دراجة نارية

عندما وصلت إلى تايلاند للمرة الأولى، في خلال بضعة أسابيع، تمكنت من الحصول على دراجة نارية.

كانت هوندا ويف قديمة ومهترئة استعرتها من عائلة زوجتي.

بالنسبة لأولئك غير المألوفين بالهوندا ويف، إنها دراجة نارية صغيرة تعمل بمحرك مبرد هوائياً بحجم 125 سم محول إلى ناقل حركة شبه أوتوماتيكي بأربعة سرعات.

كانت الدراجة المثالية للمبتدئين – قليلة القوة، بدون قابض يدوي، خفيفة الوزن، وسهلة المناورة.

شراء أول دراجة نارية لي

بعد حوالي شهر من تحسين مهاراتي في الركوب وتزايدي في الثقة أثناء القيادة عبر الزحام في تايلاند… شعرت بالملل من الهوندا ويف القديمة والمتهالكة والقليلة القوة و شعرت بأنني جاهز لشراء دراجة نارية خاصة بي.

مع الثقة المكتسبة من وقتي على هوندا ويف، كنت أعلم أنني أريد قوة أكبر؛ السؤال كان، كم من القوة المزيدة؟ وما نوع الدراجة النارية التي ستناسب احتياجاتي بشكل أفضل؟

بالطبع، كانت ميزانيتي عاملًا كبيرًا في اتخاذ القرار.

ومع ذلك، كان الاعتبار الأهم بالنسبة لي ليس مجرد دراجة نارية تلبي توقعاتي؛ كنت بحاجة إلى أن تكون عملية للتنقل اليومي.

تستخدم معظم التايلانديين الدراجات البخارية الأوتوماتيكية الصغيرة كوسيلة للتنقل اليومي.

Advertisement

إنها مستهلكات وقود اقتصادية، تتطلب صيانة قليلة جدًا مع فترات خدمة طويلة، وسهلة ومريحة في القيادة.

ومع ذلك، بصفتي محبًا للسيارات في الولايات المتحدة، كنت بحاجة إلى شيء أكثر إثارة… شيئًا يغذي حاجتي للاندفاعة الأدرينالية؛ في نفس الوقت، لم أرغب في المزيد من القوة التي لا أستطيع التحكم بها.

الشيء الوحيد الذي كنت واثقًا منه هو أنني أردت أن أشعر بتجربة تشغيل الغيارات التي أفتقدها بشدة من خلال قيادة سيارات يدوية طوال حياتي.

أثناء التفكير في أي دراجة نارية ستكون الأفضل لتلبية احتياجاتي، شعرت في النهاية أن وجود دراجة كبيرة غير عملي للتنقل اليومي، لأن الحجم الكبير والوزن سيكونان تحديًا في المناورة عبر زحام المدينة.

ومع ذلك، بصفتي بطول ستة أقدام ووزن 180 باوندًا، شعرت أنني أحتاج إلى شيء أكبر قليلاً مع القوة أكبر قليلاً مما هو معتاد بالنسبة للدراجات النارية الصغيرة على الطريق.

قررت في النهاية شراء كاواساكي دي تريكر. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون الدي تريكر، فإنه في الأساس إصدار “موتارد” مخصص للطريق من دراجة كاواساكي KLX الترابية.  

إنه دراجة متوسطة الحجم تقدم ما يكفي من القوة لتروي عطشي للاندفاع والانطلاق بينما كونها خفيفة الوزن ومرنة بقدر كافٍ لتجاوز زحام المدينة بثقة.  

كمحب للدراجات النارية، أستطيع الاستمرار بلا توقف عن سبب اختيار هذه الدراجة النارية بالذات. لكن هذه القصة ليست عن دي تريكر الخاص بي. إنها عن حادثي وكيف تعاملت معه.

حاثي الأول

في عالم الدراجات النارية، هناك قول قديم، “الأمر ليس متى ستقع… بل متى ستقع.”

وبالتالي، كان لي أول سقوط في غضون بضعة أشهر من قيادتي للدراجة النارية الجديدة.

تسبب التراب على الطريق في انغلاق إطاراتي أثناء الفرملة، مما أدى إلى انقلابي فوق المقود.

لحسن الحظ، حدث هذا بسرعة منخفضة نسبيًا، وكنت قادرًا على التخفيف من الإصابة الشديدة عن طريق التدحرج من الانهيار.

أعزو قدرتي على التدحرج بشكل كافٍ من الانهيارات إلى سنوات تدريبي الطويلة في الفنون القتالية، ومن خلال القيام بذلك عانيت من بعض الجروح والكدمات فقط.

ومع ذلك، علمتني هذه التجربة درسًا قيمًا وجعلتني في النهاية راكبًا أكثر حذرًا.

على مر السنين، نمت مستوى مهارتي وثقتي، ولن أكون صادقًا إذا قلت لك إنني لم أدفع نفسي إلى الحدود عند وجود “فرص آمنة” وبيئات، مثل الدورات المغلقة والطرق السريعة الخاوية.

لكنني دائمًا حذر ومحترم جدًا ولا أركب بطريقة متهورة على الطرق المزدحمة.

الاحترام والحفاظ على الوعي الحاد هما أفضل دفاعين لتجنب الحوادث، والحد من المخاطر، والأهم من ذلك، ضمان سلامة الآخرين.

ومع ذلك، فكرة التعريف العالمي للحوادث هي أن لا أحد يخطط لحدوثها.

إحصائيات الحوادث

قبل مشاركة قصتي، أريد أن أوضح أن نواياي ليست لإثارة اليأس أو الإحباط أو فرض الخوف بشأن ركوب الدراجات النارية.

لذلك، لن أقدم لك إحصائيات الحوادث المروعة.

نيتي الوحيدة هي مشاركة تجربتي والدروس التي تعلمتها. في النهاية، هو اختيارك إذا اخترت الركوب.

قوانين الخوذة

بالإضافة إلى الحصول على رخصة دراجة نارية، يتطلب القانون التايلاندي ارتداء خوذة أثناء ركوب الدراجة. ومع ذلك، بصراحة، ليست مطبقة دائمًا بصرامة – خاصة في المحافظات والمدن الصغيرة – وكنتيجة لذلك، ينظر الكثيرون إلى ارتداء الخوذة كخيار شخصي.

بينما أشارك قصتي، أختار أن أكون شفافًا لمساعدة الآخرين على اتخاذ قرارات أفضل.

وبناءً على ذلك، أعترف أنني غالبًا ما أكون مذنبًا بعدم اختيار ارتداء خوذتي دائمًا.

الحادث

كان يوم الحادث يومًا عاديًا. كما هو معتاد، قررت الذهاب لتناول الغداء من أحد المطاعم المفضلة لدي بالقرب من منزلي.

إنها رحلة قمت بها مرات لا تحصى، وأنا مألوف جدًا بالمنطقة. ومع ذلك، في سياق الشفافية، اتخذت القرار بعدم ارتداء الخوذة في ذلك اليوم.

بوم! حتى اليوم، ما زلت لا أستطيع تفسير لماذا لم أر الشاحنة تأتي. حدث ذلك بسرعة كبيرة، ولكن شعرت كما لو أنه يحدث ببطء.

لعدم وجود توضيح أفضل، شعرت وكأنني أعيش تجربة خارج الجسد وكنت أرى نفسي اصطدم بالشاحنة وأنطلق في الهواء.

بينما تابعت جسدي يتقلب في الهواء، كنت أتذكر تمامًا الشعور برأسي يلامس الطريق برفق.

كما قلت، لم أكن أرتدي الخوذة في ذلك اليوم… قد يسميها البعض الحظ… أو ربما يسميها البعض تدخلًا إلهيًا لأنني لم أتعرض لإصابة أشد في الرأس… سأترك هذا الأمر في يد القراء.

بغض النظر عن ما تسميه، على الرغم من أنني كنت محظوظًا جدًا في ذلك اليوم، أشجع الجميع دائمًا على ارتداء الخوذة أثناء الركوب.

جهود الاستجابة الطارئة

تايلاند ليست غريبة عن واقع حوادث الدراجات النارية الأليم.

مع ضخ الأدرينالين في جسدي، وقفت فورًا على قدمي ووجدت نفسي محاطًا بمارة قلقين.

سألوني إذا كنت بخير وقدموا لي كرسيًا لأجلس عليه.

في غضون دقائق، ظهر مواطن مهتم بصندوق إسعافات أولية طارئ وبدأ في تنظيف جروحي وأبلغني أنه اتصل بسيارة إسعاف وهي في طريقها.

ما زلت في حالة صدمة، تمكنت من الاتصال بزوجتي لإعلامها أنني بخير وأرسلت موقعي للقاء بي في مكان الحادث.

وقت استجابة سيارة الإسعاف

كما يمكنك أن تتخيل، يمكن أن تختلف أوقات الاستجابة وفقًا للعديد من العوامل، مثل حجم المدينة، وزحام حركة المرور، وعوامل أخرى غير متوقعة.

لكن مع تجربتي، وصلت سيارة الإسعاف في غضون دقائق. في الواقع، وصلوا بسرعة لدرجة أنهم وصلوا قبل زوجتي.

تكلفة سيارة الإسعاف

كنت معتاداً على الولايات المتحدة ومعرفتي التكلفة الباهظة للغاية للنقل عبر سيارة الإسعاف، كنت مترددًا في الصعود إلى سيارة الإسعاف.

ومع ذلك، بعد لحظات، وصلت زوجتي إلى مكان الحادث وأخبرتني أن سيارات الإسعاف في تايلاند مجانية.

Advertisement

في الواقع، هم برنامج ممول من المدينة يتم تشغيله بالكامل بواسطة المتطوعين ويسمى Aar Saa-Guu Pai، والذي يترجم بشكل فضفاض إلى المنقذين المتطوعين.

كما هو الحال مع معظم البرامج التطوعية في تايلاند، من اللطيف دائمًا إظهار الامتنان لهم عن طريق إعطائهم بقشيشًا كتعبير عن التقدير.

المستشفيات الخاصة

مع استمرار تدفق الأدرينالين، لم أشعر بالكثير من الألم ولم أتمكن من معرفة مدى إصابتي.

ومع ذلك، كان من الواضح أن لدي العديد من الجروح والخدوش التي تحتاج إلى التنظيف والتضميد.

لأن زوجتي تعرف أوقات الانتظار الطويلة في المستشفيات الحكومية، قررنا أن نطلب من الإسعاف أن يأخذني إلى مستشفى خاص محلي.

عند الوصول، تم إدخالي على الفور إلى غرفة الطوارئ.

تقريبًا على الفور، بدأت الممرضات المهتمات بتنظيف وتضميد جروحي.

ثم استفسروا عن تاريخي الطبي، مثل الأمراض المزمنة وإذا كانت لدي حساسية أو ردود فعل سلبية تجاه أدوية معينة.

في هذه المرحلة، بدأ الأدرينالين في الزوال، لذلك قاموا بإعطائي مسكنات الألم عبر الوريد.

ثم بدؤوا في طلب الأشعة السينية لقدمي اليمنى وساقي، حيث يبدو أنني تكبدت معظم إصاباتي.

لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لرؤية الطبيب لنتائج الأشعة السينية.

أخبرني أنه بخلاف كسور صغيرة في قدمي، لم يكن لدي عظام مكسورة.

وفوق ذلك، قال لي أن الكسر صغير جدًا وقد يكون حتى من إصابة قديمة سابقة.

هذا لم يفاجئني، حيث تعرضت لعديد من الكسور والإصابات من المشاركة في بطولات القتال الكامل في شبابي.

في هذه المرحلة، كان من الصعب تصديق أنني تعرضت لحادث خطير دون إصابات خطيرة، وشعرت بارتياح قوي يغمرني. لسوء الحظ، سيثبت هذا أنه لن يستمر طويلًا. 

عند الفحص الدقيق، لاحظ الطبيب وجود خطأ في كتفي الأيمن وأمر فوراً بأشعة سينية إضافية.

أظهرت الأشعة السينية انفصالًا كبيرًا في الكتف ناتجًا عن تمزق الرباط.

أخبرني الطبيب أن الرباط قد تمزق بالكامل وسيحتاج إلى جراحة ترميمية.

علاوة على ذلك، أوصيت بأن الجراحة يجب أن تتم ضمن إطار زمني صارم مدته ثلاث أسابيع.

وضح الطبيب أنه إذا لم تُجر الجراحة في الوقت المناسب، فسوف يتدهور الرباط إلى حالة تتجاوز الإصلاح ويعرض لمزيد من المشاكل.

بجانب الإطار الزمني، أوصى الطبيب بشدة أن تقوم بتلك العملية جراح متخصص في الطب الرياضي.

كما يمكنك أن تتخيل، كانت تشخيص إصابتي مخيفة بلا شك. لسوء الحظ، كانت هذه مجرد بداية التحديات التي سأواجهها قريبًا.

التأمين الإجباري

بموجب القانون، يشترط تايلاند أن يجب أن تكون جميع الدراجات النارية مؤمنة. ومع ذلك، لا يُطلب سوى تغطية الحد الأدنى.

بالنسبة للتغطية الأدنى، تعتمد المعدل على حجم محرك الدراجة النارية، وتتراوح من 150 إلى 650 بات سنويًا (حوالي 5 إلى 20 دولار أمريكي)

من المهم ملاحظة أن التأمين الإلزامي يغطي فقط النفقات الطبية للإصابات الناجمة عن الحوادث ولا يغطي الأضرار أو سرقة الدراجة النارية.

المفاجأة أنه بتكلفة سنوية منخفضة جدًا كهذه، يغطي التأمين الأدنى حتى 30,000 بات (حوالي 1,000 دولار) لكل حادث.

تكلفة المستشفيات الخاصة

سأذكر من تجربتي أن المستشفيات الخاصة في تايلاند تقدم رعاية صحية استثنائية وتذهب إلى ما هو أبعد عندما يتعلق الأمر بصحتك وراحتك.

ومع ذلك، يأتي هذا بتكلفة. مثل الكثير من الأشياء في تايلاند، تحصل على ما تدفع مقابله، وكما يمكنك أن تتخيل، تعكس السعر بالخدمة الاستثنائية التي يقدمونها.

قُدرت المستشفى الخاص ب230,000 بات (حوالي 7,000 دولار) للعملية.

أبلغوني أيضًا أنه إذا اخترت القيام بالجراحة معهم، يمكنهم تحديد موعد للعملية خلال 48 ساعة.

لسوء الحظ، يغطي تأميني فقط 30,000 بات (حوالي 1,000 دولار)

على الرغم من تقديري للعناية الاستثنائية، لم أكن أستطيع تحمل التكلفة ببساطة.

المستشفيات الحكومية

مع التكلفة العالية للمستشفيات الخاصة، كان خياري الوحيد هو المستشفى الحكومي.

قبل الدخول في مزيد من التفاصيل، أريد أن أوضح أن المستشفيات الحكومية توفر نفس المستوى من الرعاية الصحية مثل المستشفيات الخاصة. ومع ذلك، هناك بعض النقاط التي يجب مراعاتها.

وقت الانتظار

كما يمكنك أن تتخيل، المستشفيات الحكومية مشغولة جدًا.

عند التسجيل كمريض جديد، كن مستعدًا للتنقل عبر مجموعة من البيروقراطيات و البروتوكولات المحيرة.

وقد أثبت هذا أنه مرهق إلى حد ما، حتى مع مساعدة زوجتي التايلاندية. 

بعد عملية تسجيل طويلة وشاقة، كن مستعدًا للإنتظار لساعات طويلة لرؤية الطبيب.

قائمة الانتظار للجراحة

هذا هو الفرق الحقيقي بين المستشفيات الخاصة والحكومية.

بغض النظر عن أهمية إجراء العملية خلال الفترة الزمنية الموصى بها لمدة ثلاثة أسابيع، أُبلغت بوجود قائمة انتظار طويلة وأنه سيستغرق الأمر شهورًا لتحديد موعد للعملية.

Advertisement

وهذا يتناقض starkly مع المستشفيات الخاصة التي يمكن أن تحدد موعد العملية في غضون 48 ساعة.

خلاصي الوحيد

كما يمكنك أن تتخيل، في هذه المرحلة شعرت بالقلق الشديد نوعًا ما واليأس.

لقد مر أسبوع بالفعل، مما يترك لي أسبوعين فقط للوفاء بالإطار الزمني للنتيجة المثلى للعملية.

ومع ذلك، كان حظي على وشك أن يتغير.

اتصلت زوجتي بصديق طفولتها للحصول على نصيحة. كما اتضح، لديهم صديق مشترك من المدرسة الثانوية الذي يصادف أن يكون جراحًا في الطب الرياضي!

على الرغم من لم يتحدثوا منذ المدرسة الثانوية، تواصلت زوجتي معه وشرحت موقفنا.

بدون تردد، اتصل بأستاذه، الذي يصادف أن يكون جراحًا رائدًا في الطب الرياضي في مستشفى حكومي في بانكوك.

وكخدمة شخصية، حدد أستاذه موعدًا لرؤيته في الأسبوع التالي.

لكي نختصر القصة، في يوم موعدي، كان لا يزال لدي أسبوع واحد فقط قبل الإطار الزمني لنتائج الجراحة المثلى خلال ثلاثة اسابيع.

أنا ممتن للغاية لأنه وافق على إجراء العملية بنفسه وتمكن من تحديد موعد الجراحة لليوم التالي.

كنت محظوظًا للغاية وشعرت بالارتياح الشديد. ومع ذلك، فإن العبرة من القصة ليست التباهي بفوائد الحصول على الاتصالات الصحيحة.

نيتي هي إيصال درس أهمية الاستعداد لغير المتوقع، مثل الاستثمار في خطة تأمين متميزة تغطي نفقات المستشفيات الخاصة.

بعد العملية

بعد الجراحة، كإجراء قياسي، طُلب مني البقاء في المستشفى لعدة أيام.

بصراحة، بين المسكنات القوية والمورفين، كان الأمر ضبابيًا في الغالب.

من ما أستطيع تذكره، كانت التجربة تقليدية كما في جميع المستشفيات.

تميزت أسرة المستشفى بوضعيات قابلة للتعديل عن بُعد ووجود إنتركم للاتصال بالممرضة، وكان الطعام سيئًا.

ومع ذلك، سُمِح لي بالحصول على طعام من الخارج، مما ساعد في رفع معنوياتي خلال إقامتي.

تكلفة المستشفى الحكومي

من الآمن أن نفترض أنك تتساءل في هذه اللحظة عن تكلفة المستشفيات الحكومية.

قبل أن أكشف عن التكلفة الإجمالية للعملية، سأقوم بتفصيل أسعار النفقات القياسية.

على الرغم من صعوبة تقديم تفاصيل شاملة للأسعار، سأحاول إرشادك لتقديم فكرة عما تتوقعه.

رسوم الأطباء

تكلفة الاستشارة لدى الطبيب كانت 100 بات (حوالي 3 دولارات).

الأشعة السينية

250 بات (حوالي 7 دولارات) لكل صورة أشعة سينية.

البروتوكولات قبل العملية الجراحية

التكلفة الإجمالية، بما في ذلك رسوم الطبيب والإجراءات القياسية قبل العملية مثل فحوصات الدم واختبار تخطيط القلب وعدة صور أشعة سينية، بلغت 2000 بات (حوالي 60 دولارًا).

تكلفة العملية الجراحية

من المهم ملاحظة أنه بغض النظر عن كون لديك تأمين أو تدفع من جيبك الخاص؛ ستحتاج لدفع المبلغ المقدر مقدماً.

بالنسبة لعمليتي الخاصة، قُدر لي 80,000 بات. ومع ذلك، أُبلغت أن المستشفى يقدر التكلفة بشكل زائد لضمان تغطية أي نفقات غير متوقعة، وأنه سيتم رد الفرق بناءً على النفقات الفعلية التي يتحملها المستشفى.

بعد العملية، بما في ذلك تكلفة الإقامة لمدة 6 أيام في المستشفى، كانت النفقة الإجمالية 72,000 بات، وتم رد الفرق بناءً على ذلك.

المطالبة بالتأمين الإلزامي

بينما وافقت شركة التأمين على مطالبتي، إلا أنهم أصروا على أن أغطي جميع الفواتير الطبية مبدئيًا.

من المهم ملاحظة أن هذه الشروط قد تختلف بناءً على المستشفى أو على سياسة التأمين الخاصة بك.

لتأمين تعويض، كنت مضطرًا لتقديم وثائق طبية وإيصالات كدليل على نفقاتي.

عند طلب الوثائق من المستشفى الحكومي، توقع وقت معالجة حوالي 10-13 يومًا قبل استلامها.

بمجرد تقديم الأوراق المطلوبة إلى شركة التأمين، توقع فترة انتظار إضافية تقدر بـ 15-20 يومًا قبل إصدار شيك التعويض.

في حالتي، كانت الحد الأقصى للدفعة من السياسة الخاصة بي 30,000 بات.

على الرغم من أن فواتير الطبية الفعلية تجاوزت هذا المبلغ، كنت ممتنًا لاسترداد جزء من النفقات المتكبدة.

طريق طويل نحو الشفاء

الواقع هو أن لدي طريق طويل للشفاء، يتضمن العلاج الطبيعي وستة أشهر للسماح بتماثل الرباط للشفاء التام قبل أن أتمكن من العودة للأنشطة البدنية التي تجلب لي السعادة.

في الحقيقة، بينما أكتب هذا، كنت قد أجريت الجراحة قبل ستة أسابيع فقط، وقد سمح لي الجراح مؤخرًا بالبدء في استخدام ذراعي مرة أخرى للنشاطات اليومية.

مع كل ضربة مفتاح، أتحمل الألم والانزعاج من عدم التعافي بالكامل بعد.

ومع ذلك، قررت أن أشارك قصتي الآن قبل أن تصبح ذكرى بعيدة وغامضة، آمل أن يمنح تبادلي لتجربتي بعض البصيرة والقيمة للآخرين بشكل ما.

وبصراحة، ربما كانت بمثابة محاولة شخصية تنفيسية لمساعدتي على مواجهة هذا التحدي مباشرةً، حيث من السهل الاستسلام للشك الذاتي والاكتئاب أثناء التحمل وسط موقف صعب.

درس مستفاد

سمح لي التنقل في جميع التحديات والعقبات التي مررت بها باكتساب العديد من الرؤى.

ومع ذلك، الدرس الأبرز هو القيمة التي لا يمكن إنكارها لاختيار سياسة تأمين متميزة.

على الرغم من أن كل شيء سار في النهاية على ما يرام، إلا أنني اضطررت لتغطية ما يزيد عن نصف نفقاتي الطبية من جيبي.

على الرغم من أن المستشفيات الحكومية تقدم رعاية جيدة، إلا أن المستشفيات الخاصة تبرز من حيث الراحة والخدمة الفائقة.

بغض النظر عن البلد الذي أنت فيه، إعطاء الأولوية لصحتك وسلامتك لا يقدر بثمن.

مضيًا، أميل لاختيار سياسة تناسب التكاليف الأعلى المرتبطة بالمستشفيات الخاصة. آمل ألا أحتاج إليها أبدًا، ولكن من الجيد أن يكون لديك شبكة أمان.

الخاتمة

تعيش الحياة بأسلوب يُظهر لنا تحديات غير متوقعة تختبر قوتنا ومرونتنا وعزمنا.

رحلتي نحو الشفاء لا تزال في مراحلها الأولية، وكل يوم يجلب مجموعه الخاص من العقبات والتحديات.

أثناء عبور هذا الطريق الطويل، أجد الراحة في مشاركة عزيمتي للبقاء إيجابيًا.

ليس فقط لتقوية روحي الخاصة، ولكن كتذكير أننا لسنا وحدنا في صراعاتنا.

بغض النظر عن التحديات التي نواجهها، بالبقاء إيجابيين، يمكننا أن نكون مصدر إلهام.