Autorijden in Thailand: Regels, Voorschriften en Hoe Veilig te Rijden

Als je nieuw bent in Thailand, kan het idee om in het land te rijden op zijn zachtst gezegd ontmoedigend zijn.

Zwaar verkeer, verwarrende straten en een zee van motorfietsen die in en uit het verkeer schieten, kunnen zonder twijfel intimiderend zijn. Voor een ongetraind oog kan rijden in Thailand chaotisch en gevaarlijk lijken.

Hoewel voorzichtigheid duidelijk geboden is, is rijden in Thailand niet zo gevaarlijk als men soms denkt. Desalniettemin is rijden in Thailand niet voor onervarenen. Het vereist scherp bewustzijn, focus en een goed gevoel voor je omgeving. 

In deze gids zal ik enkele veelgestelde vragen beantwoorden en enkele tips en adviezen delen die ik heb geleerd tijdens het rijden in Thailand, zodat je zo veilig mogelijk in het land kunt rijden. 

Disclaimer: This article may include links to products or services offered by ExpatDen's partners, which give us commissions when you click on them. Although this may influence how they appear in the text, we only recommend solutions that we would use in your situation. Read more in our Advertising Disclosure.

Met welk rijbewijs mag je rijden in Thailand?

Om in Thailand te rijden, heb je ofwel een Internationaal Rijbewijs (IDP) of een Thais rijbewijs nodig. 

Zelfs als iemand je vertelt dat je een rijbewijs uit je eigen land kunt gebruiken om in Thailand te rijden, is dat illegaal en krijg je minstens een boete van THB500. 

Ook verzekeringsmaatschappijen in Thailand dekken je niet als je geen Thais rijbewijs or internationaal rijbewijs. 

Sommige bedrijven zullen je misschien geen auto verhuren als je alleen een rijbewijs uit je eigen land hebt. 

Er is één belangrijke uitzondering op deze regel: Je hebt een rijbewijs uit een van de 10 ASEAN-landen, zoals Maleisië, Singapore en de Filippijnen.

Gerelateerde artikelen:

• Hoe krijg je een internationaal rijbewijs in de USA
• Hoe krijg je een internationaal rijbewijs in het Verenigd Koninkrijk
• Hoe krijg je een internationaal rijbewijs in Australië

Wegcondities

De wegen in Thailand zijn grotendeels vergelijkbaar met veel wegen elders in de wereld, tenzij je diep het platteland intrekt.

Natuurlijk hangt dit af van het deel van het land waarin je je bevindt. De staat van de wegen verschilt van stad tot stad. 

Hoofdwegen en snelwegen zijn meestal beter onderhouden. Echter, je moet je bewust zijn van het verschil in wegcondities in minder ontwikkelde delen van het land, zoals achterwegen en eilanden zoals Koh Phangan en andere kleinere.

Ongeacht op welke weg je bent, wees altijd alert op slechte wegcondities, kuilen, losliggend grind en puin.

Als je voor het eerst op deze wegen rijdt, vermijd dan ’s nachts rijden om het risico op ongevallen te verkleinen.

Gevaar kan ook komen van zwerfdieren zoals straathonden die in het midden van de weg liggen of plotseling oversteken. Dit is niet zo’n probleem meer in Bangkok, maar nog steeds gebruikelijk onder de eilanden en landelijke delen van Thailand.  

Straathonden kunnen vooral moeilijk te zien zijn bij schemering, dus moet je altijd op hen letten.

Belangrijke Verkeersregels

Als je uit een ander land komt, kan rijden in Thailand aanvoelen als een compleet andere wereld, vooral als je uit het Westen komt. Hoewel de basisprincipes hetzelfde zijn, zijn er grote verschillen waarvan je op de hoogte moet zijn.

Laten we enkele belangrijke verschillen bespreken die een uitdaging kunnen vormen bij het wennen aan rijden in Thailand. 

Rijden aan de Linkerkant van de Weg

Afhankelijk van welk land je komt, is dit misschien geen dringend probleem.

Advertisement

Echter, als je uit een land komt waar men aan de rechterkant van de weg rijdt, zoals de VS, kan het besturen van een motorvoertuig aan de linkerkant in het begin wat verwarring geven. 

Ik had niet alleen moeite met het rijden aan de linkerkant van de weg, maar ook met het sturen aan de rechterkant van het voertuig. Toegeven, in het begin was dit vrij desoriënterend voor mij, maar met oefening wist ik me uiteindelijk aan te passen. 

Houd er ook rekening mee dat als je in Thailand met handgeschakelde auto’s rijdt, je met je linkerhand schakelt, niet met je rechter.

Zoals in alle landen zijn er verkeerswetten, regels en voorschriften die moeten worden gevolgd om iedereen veilig op de weg te houden in Thailand.

Snelheidslimieten op de Snelweg

Afhankelijk van welk deel van de snelweg je bent, varieert de snelheidslimiet van 80 km per uur tot 120 km per uur. In de snelle baan moet je meer dan 90 km per uur of 100 km per uur rijden, afhankelijk van de snelweg.

Als je niet de snelheidslimiet kunt bijhouden, vermijd dan de snelle baan.

Snelheidslimieten in de Stad

Hoewel niet altijd duidelijk aangegeven, zijn in grote steden zoals Bangkok en Pattaya de snelheidslimieten op hoofdwegen meestal 80 km per uur. Je moet echter niet sneller dan 30 km per uur rijden op woon- en kleinere straten.

In de praktijk houdt niemand zich echt aan de snelheidslimieten bij het rijden in de stad. En je zult sowieso niet sneller dan 80 km per uur kunnen rijden vanwege het verkeer. 

Voorrangsregels

Het concept van wie voorrang heeft, kan soms worden overgelaten aan interpretatie. on.

Hier is een voorbeeld om die uitspraak te illustreren:

In voor de hand liggende situaties, zoals verkeerslichten, is het concept van wie voorrang heeft vanzelfsprekend en volgt het dezelfde protocollen als elk ander land.

In situaties zoals kruispunten zonder verkeerslichten, stopborden en rotondes, zelfs na vele jaren een auto gehad en rijden in Thailand, heb ik nog steeds moeite om een definitief antwoord te geven over wie voorrang heeft. 

Hoewel er officiële Thaise wetten zijn die bepalen wie voorrang heeft in deze situaties, is het mijn observatie en ervaring dat niemand zich aan een standaardprotocol houdt.

Mijn vuistregel in Thailand is om nooit aan te nemen dat je voorrang hebt. In plaats daarvan moet je wachten tot je er zeker van bent dat het veilig is om door te rijden. In sommige gevallen kun je op signalen of gebaren van andere bestuurders vertrouwen om te bepalen wanneer je kunt gaan.

Markeringen op de Wegen

Zoals de meeste landen geven wegmarkeringen protocollen aan, zoals u-bochtbanen en inhaalbanen. Wees bewust van doorgetrokken lijnmarkeringen aangezien deze rijbaanwisselingen en inhalen verbieden. Echter, sommige bestuurders houden zich hier niet aan.

Stopborden

In tegenstelling tot mijn thuisstaat Californië, waar je bekeurd kunt worden voor wat een ‘rollende stop’ bij een stopbord wordt genoemd, zijn de stopbordwetten in Thailand losjes gedefinieerd.

Uit mijn ervaring is een stopbord in Thailand min of meer een suggestie, en je moet altijd je beste oordeel gebruiken bij het naderen van een stopbord. 

Kruispunten Zonder Stopborden 

Veel sois en kleine straten hebben niet altijd een stopbord. In dit geval is het van groot belang om je beste oordeel te gebruiken bij het naderen van deze kruispunten.

Uitdagingen 

Rijden in Thailand is niet gemakkelijk. Laten we eens kijken naar de uitdagingen die je op straat zult vinden. 

Verkeer

In het algemeen kan verkeer in Thailand overweldigend zijn, vooral in stedelijke gebieden van provincies zoals Bangkok, Chiang Mai en Phuket. 

Als je nieuw bent in rijden in Thailand, probeer dan grotere steden te vermijden totdat je vertrouwder bent geworden met het rijden.

Mijn advies is om te oefenen met rijden in kleinere subdistricten en minder drukke provincies voordat je de ontmoedigende taak van het rijden in grotere, drukke stadsverkeer aangaat.

Wees Je Bewust van Motorfietsen op de Weg

Als we het over het verkeer hebben, wees je bewust van de vele verschillende soorten voertuigen die de weg delen, van motorfietsen tot grote vrachtwagens, van fietsen tot tuk-tuks — het is van groot belang om bewust te zijn van je omgeving.  

Houd rekening met onbekende straten, smalle sois (steegjes), en motorfietsen die in en uit het verkeer schieten, en je dromen om in Thailand te rijden kunnen meer op een nachtmerrie lijken.

Vanwege de grootte van motorfietsen en tuk-tuks kunnen ze gemakkelijker onopgemerkt blijven in de dode hoek van je voertuig. 

Maak er een gewoonte van om je richtingaanwijzers te gebruiken en altijd je spiegels en dode hoeken te controleren voordat je van rijbaan verandert. 

Soihonden

Je moet niet alleen bewust zijn van andere voertuigen op de weg, maar ook van soihonden, vooral bij het navigeren door een smalle soi of landelijk gebied. 

Hoewel de meeste soihonden zich bewust zijn en erin slagen om naderende voertuigen te vermijden, heb ik ook vreemd gedrag bij sommige honden waargenomen. Sommige hebben de vreemde gewoonte om midden op de weg te liggen, en soms kunnen ze erg koppig zijn en weigeren te bewegen.

Een paar keer toeteren zou moeten helpen, maar neem nooit aan dat ze zullen bewegen. Het is het beste om indien mogelijk om hen heen te rijden.

Verkeersetiquette en Gebaren 

Over gebaren gesproken, hoewel rijden in Thailand chaotisch kan lijken, is de Thaise cultuur zeer beleefd, en dit vertaalt zich doorgaans naar hun verkeersetiquette. Het is vrij zeldzaam om ongegronde toeterbeurten en gevallen van verkeerswoede te horen.  

Natuurlijk is er altijd de uitzondering van iemand die een slechte dag heeft, en wiens etiquette mogelijk slecht weerspiegelt terwijl hij op de weg is.

Je moet je ook vertrouwd maken met veelvoorkomende gebaren die bestuurders in Thailand gebruiken terwijl ze op de weg zijn. Het knikje is er een van.

Inhalen van Andere Voertuigen

Leren wanneer je veilig een ander voertuig kunt inhalen is belangrijk bij het rijden buiten stedelijke gebieden. 

Hoewel de wet zegt dat je de rechterrijstrook moet gebruiken om in te halen, zijn er sommige bestuurders die het via de linker rijstrook doen. 

Als je in een bergachtig gebied rijdt, ga dan niet inhalen tenzij je ziet dat de weg vrij is. Als je in een landelijk gebied bent, wees extra voorzichtig met straathonden en kinderen. Ze kunnen plotseling de weg op rennen. 

Veel vrachtwagenchauffeurs in Thailand geven signalen om hen in te halen door snel hun richtingaanwijzers naar links en vervolgens naar rechts te laten knipperen. Ze kunnen tijdens dit proces ook iets naar links rijden. 

Gebruik van Richtingaanwijzers

Net als bij rijden in je eigen land, moet je altijd je richtingaanwijzers gebruiken voordat je afslaat. Verwacht echter niet dat andere auto’s hetzelfde doen. 

Houd Afstand tot Andere Auto’s

Je moet ook afstand houden tot andere auto’s, vooral wanneer je achter taxi’s rijdt. Soms kunnen ze abrupt stoppen zonder richting aan te geven om passagiers op te halen of af te zetten.

Waarschuwingslichten (Noodlichten)

Ongeacht uit welk land je komt, kunnen we ons allemaal wel relateren aan de ergernis van andere bestuurders die hun waarschuwingslichten ongepast gebruiken voor niet-noodsituaties, zoals illegaal parkeren om snel even een kopje koffie te halen. 

Ik heb echter ook geleerd te waarderen hoe de Thai hun waarschuwingslichten gebruiken om beter te communiceren met andere weggebruikers.  

Advertisement

Bijvoorbeeld, Thaise bestuurders zullen hun waarschuwingslichten gebruiken om andere bestuurders te waarschuwen voor potentiële gevaren op de weg of om een plotselinge noodstop in het verkeer aan te geven. Als je andere bestuurders hun waarschuwingslichten ziet knipperen, let dan goed op je omgeving. De kans is groot dat ze je proberen te waarschuwen voor potentieel gevaar. 

Sommige bestuurders gebruiken hun waarschuwingslichten als een manier om “dank je” te zeggen door ze even te laten knipperen. Thaise bestuurders gebruiken hun waarschuwingslichten ook wanneer ze tijdelijk parkeren of op het punt staan hun auto een parkeerplaats in te rijden.

Tenslotte, wanneer je een straat of parkeerplaats wilt inrijden door tegemoetkomend verkeer te doorkruisen, kunnen bestuurders langzamer rijden en hun waarschuwingslichten gebruiken om je (en de bestuurders die achter hen aankomen) te laten weten dat je voor hen kunt indraaien. 

Hoofdknikjes

Hoofdknikjes zijn meer van toepassing op motorfietsen, aangezien je de bestuurder misschien niet kunt zien door de getinte ramen van hun voertuig wanneer je met een auto rijdt. 

Als iemand zijn hoofd omhoog knikt, betekent dit dat ze je voorrang geven. Je kunt antwoorden door met een eenvoudige neerwaartse hoofdknik te erkennen en hen te bedanken voor de voorrang. Of andersom; je kunt andere weggebruikers zien buigen met een hoofdknik naar beneden om aan te geven dat ze de voorrang nemen.

Met het concept van wie voorrang heeft losjes gedefinieerd, vertrouw ik voornamelijk op gezond verstand en instincten, evenals op communicatie met andere weggebruikers om te bepalen wanneer het veilig is om te gaan.

Parkeren

Veel winkelcentra bieden gratis parkeren aan voor de eerste 15 minuten tot twee uur. Daarna betaal je ongeveer THB20 tot THB50 per uur, afhankelijk van de locatie. 

Je kunt extra uren gratis parkeren krijgen als je een minimumbedrag besteedt binnen het winkelcentrum. Zorg er alleen voor dat je je bonnetjes bewaart. 

Parkeren op Straat

In minder drukke steden en provincies kan het parkeren een beetje een vrij spel zijn.

Rood geschilderde stoepranden zijn verboden voor parkeren, zwarte stoepranden zijn bedoeld voor parkeren, en geel geschilderde stoepranden zijn bedoeld voor stadsbussen en 15-minuten laad- en loszones.

Het is echter niet ongebruikelijk dat iemand naar je toekomt en vraagt om THB10 of THB20 voor parkeren op straat. 

Thais noemen deze mensen graag de “parkeermaffia” (hoewel ze onschadelijk zijn). Meestal zijn het lange-termijn bewoners die toezicht houden op het parkeren op straat.

Gebruik gezond verstand en let op parkeerborden en andere parkeerregels. 

In grotere drukke steden kan het parkeren van je voertuig een nachtmerrie zijn. Met minder ruimte om te parkeren, zorg ervoor dat je op de hoogte bent van regels zoals parkeerverbodsborden, rood geschilderde stoepranden en vermijd het blokkeren van bedrijfs- en residentiële opritten. 

Parkeerverbodsbord

Er is ook een parkeerverbodsbord dat parkeren op bepaalde dagen toestaat (zoals oneven of even dagen) of op bepaalde tijden van de dag (ochtend, middag of avond). 

Maar het is alleen in het Thais geschreven. Als je geen Thais kunt lezen, is het het beste om te doen wat andere bestuurders doen. Als zij daar parkeren, is de kans groot dat jij daar ook kunt parkeren. Bij twijfel, vraag iemand die in een van de winkels in die straat werkt.

Niet alle bestuurders respecteren parkeerverbodsborden. Ze kunnen parkeren in een gebied waar parkeren verboden is. Dus volg ze op eigen risico. 

Parkeerboetes

Parkeerboetes zijn niet gebruikelijk. Politie geeft ze echter wel uit wanneer nodig. 

Parkeerboetes gaan meestal gepaard met een politieuitsluiting. Dit is mij eens overkomen in Phuket, waar ik mijn auto parkeerde in een parkeerverboden gebied, en tot mijn onaangename verrassing vond ik een uitsluiting op mijn band.

Dit is de Thaise methode om ervoor te zorgen dat je de parkeerboete betaalt. Je zult het plaatselijke politiebureau dat het bonnetje heeft uitgegeven moeten contacteren en de boete betalen, zodat zij het slot verwijderen.  

Als ik me goed herinner, moest ik THB500 betalen voor het bonnetje. Afgezien van financiële zorgen, kan het een zeer stressvolle en ongemakkelijke ervaring zijn. Daarom is het altijd het beste om de parkeervoorschriften te volgen om kosten en ongemak te vermijden.  

Rijden in Verschillende Scenario’s 

In dit gedeelte leer je over verschillende situaties tijdens het rijden in Thailand.

Rijden op de Snelweg

Vergelijkbaar met de grote snelwegen met drie en vier rijstroken die je in de VS vindt, zijn de snelwegen in Thailand meestal tussen de twee en drie rijstroken breed.

Tijdens de spits kan het verkeer in Bangkok traag voortbewegen.

Een belangrijke factor om op te letten is het correcte gebruik van de snelle rijstrook in Thailand. Het protocol bepaalt dat de rechter rijstrook (de snelle rijstrook) alleen gebruikt mag worden om langzamere voertuigen in te halen. 

Maar wanneer er een gestage stroom van langzamer verkeer in de linker rijstrook is, gebruik ik vaak de snelle rijstrook voor lange stukken snelweg. 

Echter, volgens de Thaise wet kan onjuist gebruik van de snelle rijstrook resulteren in een boete. 

Een vuistregel is deze: wanneer je in een snelle rijstrook rijdt en de auto achter je sneller rijdt dan jij, moet je van rijstrook wisselen en die auto je laten passeren. 

Bij twijfel, probeer je aan de correcte snelwegrichtlijnen te houden zoveel je kunt.

Rijden op een Expresweg

Er is een expresweg door Bangkok, evenals tolwegen naar nabijgelegen provincies zoals Chonburi, Ranong en Kanchanaburi. Het kost tussen de THB 20 tot THB 240 baht om deze expreswegen te gebruiken, afhankelijk van de afstand.

Je moet extra voorzichtig zijn bij het rijden op een expresweg, aangezien Thais daar erg snel kunnen rijden. Er zijn ook roekeloze chauffeurs die de snelheidslimieten overschrijden en voortdurend andere auto’s inhalen.

Als vuistregel geldt dat de rechter rijstrook alleen bedoeld is om in te halen. Dus, als je niet snel genoeg rijdt, is het beter om de middelste rijstrook te gebruiken.

Toch kun je tijdens de spitsuren verkeersopstoppingen op een expresweg niet vermijden. Soms kan het verkeer op de expresweg drukker zijn dan op een normale weg. Controleer je GPS.

Bij gebruik van een expresweg kun je contant betalen of installeer een Easy Pass op je auto voor contactloze betaling.

Navigeren door Kleine Sois

Sois strekken zich uit door de steden van Thailand. 

Het gebruik van sois kan je helpen om het verkeersdrukte op de hoofdwegen te vermijden. Er zijn echter veel nadelen en voorzichtigheidspunten waar je op moet letten.

Veel sois zijn erg smal en niet geschikt voor grotere voertuigen. Ze zijn ook vaak slecht onderhouden met veel kuilen. Het belangrijkste om voor op te passen is dat ze vaak blinde hoeken en kruispunten zonder stopborden hebben.

Dit is waar al je ervaring en training samenkomen. Wees zorgvuldig en bewust van andere weggebruikers, soi-honden en voetgangers die de rijstrook delen.

Rijden tijdens Zware Regen 

Als je het hele jaar in Thailand woont, of van plan bent om Thailand te bezoeken tijdens het regenseizoen, is rijden in zware regen onvermijdelijk. 

Zware regenval in Thailand kan leiden tot slecht zicht, plotselinge overstromingen en slechte wegcondities. 

Advertisement

Naast voorzichtig zijn tijdens het rijden onder deze omstandigheden, is mijn advies om langzamer te rijden, extra voorzichtig te zijn, en altijd te controleren of de ruitenwissers van je voertuig goed werken. 

Dit geldt vooral als je een voertuig huurt. 

Noodvoertuigen

In de meeste westerse landen zegt de wet dat alle andere voertuigen aan de kant moeten gaan voor noodvoertuigen.

Hier in de steden van Thailand wordt de wet niet altijd nageleefd, simpelweg omdat het verkeer zo slecht kan zijn dat bestuurders nergens naar toe kunnen. Uit mijn observatie zijn noodvoertuigen goed getraind om door druk verkeer te manoeuvreren.

Ook al kun je misschien niet helemaal aan de kant gaan, doe je best om uit hun weg te gaan.

Navigatie

Leren rijden in Thailand is slechts de helft van de taak. 

De uitdaging van het navigeren over onbekende wegen, naast een voortdurende wirwar van kleine sois en steegjes, terwijl je aandacht besteedt aan andere potentiële gevaren zoals kuilen, voetgangers en motorfietsen, kan veeleisend zijn.

Gelukkig vind ik Google Maps erg behulpzaam. Maar het heeft zijn beperkingen. Ja, Google Maps helpt je om op je bestemming te komen. Maar het kan niet altijd de beste route nemen. Het algoritme van Google Maps probeert de snelste beschikbare route te kiezen. Echter, de snelste route is niet altijd de makkelijkste. 

En omdat sommige tolwegen en snelwegen over hoofdwegen zijn gebouwd, kan Google Maps moeite hebben om te bepalen op welk niveau je rijdt en je vragen om wegen in of uit te gaan waar die er eigenlijk niet zijn. In andere gevallen kan Google Maps je vragen een snelweg te verlaten, om je er later weer op te laten rijden.

In Thailand worden zelfs de sois als straten beschouwd op Google Maps. Vaak stuurt Google me naar uitdagende smalle straten die niet goed geschikt zijn voor grotere voertuigen. 

Dit kan worden opgelost door de instellingen van Google Maps te controleren en ervoor te zorgen dat het is ingesteld voor voertuigen en niet voor motorfietsen. Je kunt Google Maps ook instellen om snelwegen en tolwegen te vermijden. 

Maar zelfs met de juiste instellingen is Google Maps nog steeds geneigd om je naar ongunstige sois en steegjes te sturen. 

Mijn advies is om altijd de door Google voorgestelde routes dubbel te checken en, indien mogelijk, op de hoofdwegen te blijven en sois te vermijden, vooral als je een groter voertuig bestuurt. 

Wanneer je buiten Bangkok rijdt, tenzij je bekend bent in dat gebied, moet je vermijden om een route met viercijferige nummers te gebruiken. Deze nummers duiden landelijke wegen aan, die mogelijk niet goed onderhouden zijn. 

Omgaan met de Verkeerspolitie

Als je uit een westers land komt, heb je waarschijnlijk de drukkende ervaring meegemaakt om fel knipperende politielichten in je achteruitkijkspiegel te zien. 

In Amerika kunnen zelfs de kleinste overtredingen kostbaar zijn en tot andere gevolgen leiden, zoals punten op je rijrecord en verhoogde verzekeringspremies.

Thailand heeft echter een andere aanpak voor het handhaven van verkeerswetten. 

Politiecontroles

In plaats van voertuigen aan de kant te zetten, zet de wetshandhaving controleposten op in de stad en op belangrijke snelwegen. 

Ze zijn goed in hun werk en plaatsen meestal controleposten rond blinde hoeken die moeilijk te zien en moeilijk te vermijden zijn. 

Op de snelwegen plaatsen ze ze meestal aan de provinciegrenzen. 

Als je een bestuurder in de tegenoverliggende rijstrook plotseling een paar keer met grootlicht ziet knipperen, is dat een informeel gebaar om je te vertellen dat er een politiecontrole voor je is. 

Je kunt het type controlepost identificeren aan de hand van de kleur van de helm van de officier. 

• Witte helmen worden gedragen door de verkeerspolitie
• gouden helmen worden gedragen door agenten die andere wetten handhaven, zoals illegale stoffen, parafernalia, en andere, ernstigere overtredingen. 

De beste manier om problemen met de politie te vermijden is om altijd het verkeersreglement zo goed mogelijk te volgen en altijd beleefd te zijn tegen de agenten. Ze kunnen ook vragen om je rijbewijs te zien. 

Beleefdheid kan veel doen en zal zeker een positieve invloed hebben bij interactie met de politie.  

Omgaan met Boetes

Als je van plan bent vaak in Thailand te rijden, krijg je uiteindelijk wel een boete. Normaal gesproken variëren verkeersboetes van THB500 tot THB2.000, afhankelijk van de overtreding. En je hebt zeven tot 14 dagen om de boete te betalen.

Je kunt betalen bij een politiebureau, postkantoor, of je bankapp gebruiken onder de optie “betaling” en kies “Royal Thai Police – Police Ticket.”

Als je je boete nog niet hebt betaald, kun je dat ook online doen tegelijkertijd dat je je jaarlijkse wegenbelasting betaalt..

Let op dat het betalen van een agent om een boete te vermijden illegaal is, en als iemand de transactie opneemt en deelt met de juiste instantie, kun je in de problemen raken.

Als je een boete krijgt en je hebt de optie om die ter plekke te betalen — zoals bij snelwegcontroles — zorg er altijd voor dat je een officiële kwitantie voor de transactie ontvangt. Agenten kunnen deze meestal direct uit een machine printen.

Bovendien, als je een boete hebt gekregen voor bijvoorbeeld het niet hebben van een Thais rijbewijs, en je wordt opnieuw aangehouden voor dezelfde overtreding op of rond de dag dat je de boete hebt gekregen, kun je het aan de agent laten zien en geven ze je hoogstwaarschijnlijk geen nieuwe boete.

Laat ze gewoon weten dat je bezig bent met het oplossen van wat voor probleem je ook een boete hebt gekregen, of dat nu is omdat je geen rijbewijs hebt, geen up-to-date keuringssticker, enzovoort.

Verkeerscamera’s

Verkeerscamera’s zijn geplaatst door heel Thailand’s steden en op snelwegen, voornamelijk om degenen te vangen die de snelheidslimiet overschrijden.

Boetes zullen naar het geregistreerde adres van het voertuig worden opgestuurd en kunnen variëren van THB500 tot THB2.000, afhankelijk van de overtreding. 

Ik heb gelukkig nog geen persoonlijke ervaring met het ontvangen van een boete via de post, maar je hebt zeven tot 15 dagen om het te betalen. 

Aanvullende Rij Tips en Tricks

Hoewel rijden in Thailand chaotisch kan zijn, kun je, als je er meer vertrouwd mee raakt, niet anders dan het gevoel krijgen dat er misschien een soort van orde in de chaos is.

Hier zijn aanvullende trucs om je te helpen veilig te rijden in Thailand.

1. Ken de risicovolle gewoonten van lokale bestuurders

Het verkeer op de Thaise snelwegen kan behoorlijk snel gaan, en de prevalentie van scooters en motorfietsen verhoogt het aantal bewegende factoren om op te letten. 

Je zult merken dat scooter- en motorfietschauffeurs aan beide zijden kunnen passeren, en onconventionele manieren gebruiken om door het verkeer te bewegen, zoals het tijdelijk gebruik van het trottoir.

En, hoewel er een wet is tegen het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden, sms’en en praten sommige mensen nog steeds op de telefoon, zelfs tijdens het rijden op motorfietsen.

Bewustzijn van deze risicovolle gewoonten kan veel betekenen bij het voorkomen van botsingen. Wees altijd bewust van je omgeving en let op bestuurders die hun telefoons gebruiken, die mogelijk van rijstrook afdwalen, langzamer rijden dan de snelheid van het verkeer of minder geneigd zijn om hun richtingaanwijzers te gebruiken.

2. Begrijp de Thaise verkeerscode

Om legaal in Thailand te rijden, moet je een Thais rijbewijs dragen of een geldig internationaal rijbewijs voor de klasse van het voertuig dat je wilt besturen. De gordelwetten zijn alleen van toepassing op de bestuurder en voorste passagiers van een auto.

Alle scooter- en motorbestuurders zijn verplicht om helmen te dragen, hoewel veel op de weg dat niet doen. De limiet voor het bloed-alcoholgehalte is 50 mg per 100 ml bloed. Wees veilig en draag altijd een helm, vertrouw op het openbaar vervoer bij het drinken en hou de gordel om ondanks lakse wetten.

3. Ken de basis

Je moet alle wetten, regels en gezond verstand volgen bij het delen van de weg in Thailand. 

Thailand is zoals Groot-Brittannië, waar mensen aan de linkerkant van de weg rijden. Maar als je uit een van de meeste andere landen ter wereld komt die aan de rechterkant rijden, zul je je moeten aanpassen.

Dit is vooral relevant bij het maken van bochten, zodat je niet per ongeluk in tegemoetkomend verkeer rijdt.

Verder moet je je altijd aan de basisprincipes houden, zoals verkeerslichten, snelheidslimieten en alledaagse beleefdheid.  Echter, in Thailand kunnen nuances, zoals wie voorrang heeft, soms op z’n best voor interpretatie vatbaar zijn.

Met andere woorden, in plaats van te vertrouwen op iedereen die een definitieve set van regels volgt, kun je het beste rijden in Thailand door de algemene rijpraktijken te kennen en gebruik te maken van gezond verstand en een scherp gevoel van bewustzijn. 

4. Ken de weg

Neem elke dag de tijd om de routes te begrijpen die je zult nemen. Laat je niet verrassen door eenrichtingswegen en lastige stekelige wegen wanneer je weinig tijd hebt om te reageren.

Rij met de verkeersstroom en blijf alert en bewust van andere kleinere voertuigen zoals tuk-tuks en motorfietsen. Bovendien is het belangrijk te erkennen dat verschillende steden en provincies verschillende rijstijlen en etquettes omarmen.

In Bangkok zijn chauffeurs bijvoorbeeld vaak agressiever en vertonen zij meer een gehaaste grote-stadsmentaliteit. Terwijl er in andere steden, zoals Chiang Mai, een meer ontspannen en onverschillige rijstijl heerst.

Als je van plan bent om van stad naar stad te reizen, probeer dan de stijl en mentaliteit van de betreffende stad waarin je rijdt te matchen om de verkeersstroom niet te verstoren.

5. Haast je niet en blijf links

Hoewel Thaise bestuurders graag snel rijden, zullen ze niet toeteren of langzamer rijdende bestuurders onder druk zetten om sneller te rijden, zolang de langzamere bestuurders links blijven en het verkeer om zich heen laten bewegen. 

Gebruik dit in je voordeel om voorzichtig en vol vertrouwen te rijden, jezelf genoeg tijd te geven om bochten, veranderingen in wegomstandigheden en de acties van andere bestuurders te anticiperen.

Nu, aan Jou

Zoals ik aan het begin van het artikel al zei, is rijden in Thailand niet voor de zwakkeren van hart. Echter, met oefening zou een zelfverzekerde en gemotiveerde bestuurder geen probleem moeten hebben om in het land te rijden. 

Hoewel rijden in Thailand niet onmogelijk is, moeten de uitdagingen tegelijkertijd ook niet worden onderschat. Je succes hier hangt uiteindelijk af van je zelfvertrouwen, capaciteiten en vastberadenheid.