วิธีขี่มอเตอร์ไซค์ในไทยอย่างปลอดภัย

มีประโยชน์มากมายในการขี่มอเตอร์ไซค์ในประเทศไทย ราคาถูกทั้งซื้อมาใช้และซ่อมบำรุง อีกทั้งยังแคบเพียงพอที่จะช่วยคุณมุดไปตามทางแคบ ๆ ในเมืองใหญ่ ๆ ของไทยที่มักจะรถติดเป็นประจำ

การมีมอเตอร์ไซค์ทำให้คุณมีอิสระที่จะไปไหนก็ได้ตามใจชอบ ไม่ต้องคอยนั่งรอแท็กซี่ที่มีความไม่แน่นอน และยังประหยัดเงินได้เยอะด้วย

อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์ก็อาจอันตรายมากทีเดียว ทั้งนี้ในแต่ละปีที่ประเทศไทย มอเตอร์ไซค์มีส่วนรับผิดชอบกว่า 70% ของอุบัติเหตุบนถนนทั้งหมด

เมื่อคุณขี่มอเตอร์ไซค์บนท้องถนน คุณกำลังซิ่งไปด้วยความเร็วสูง โดยไม่มีกรอบเหล็กป้องกันที่ดีเหมือนรถยนต์หรือรถตู้ เพียงแค่รถยนต์โผล่ออกมาผิดเวลา หรือคุณขับไปเจอหลุมบนถนนในมุมที่ผิด คุณก็อาจกลายเป็นหนึ่งในสถิติได้เช่นกัน

บางคนอาจโต้แย้งว่านี่คือเหตุผลที่คุณควรหลีกเลี่ยงการขี่มอเตอร์ไซค์ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ยังมีวิธีลดความเสี่ยงได้ และในบทความนี้เราจะครอบคลุมบางส่วนมาให้

การขี่มอเตอร์ไซค์ไม่เคยปลอดภัย 100% อยู่แล้ว ในเมื่อคุณต้องแข่งขันกับผู้ขับขี่อื่น ๆ บนถนนจำนวนมากและอุบัติเหตุก็สามารถเกิดขึ้นได้ แต่หากคุณทำตามคำแนะนำในบทความนี้ ความปลอดภัยของคุณควรจะดีขึ้น

คำชี้แจงเรื่องความโปร่งใส: บทความนี้อาจมีลิงก์ไปยังผลิตภัณฑ์หรือบริการจากพันธมิตรของเรา หากคุณคลิกลิงก์เหล่านั้น เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นเล็กน้อย ซึ่งอาจมีผลต่อรูปแบบการจัดวางเนื้อหาบางส่วน อย่างไรก็ตาม โปรดวางใจว่า เราแนะนำเฉพาะสิ่งที่เราเชื่อว่ามีประโยชน์และเหมาะสมกับสถานการณ์ของคุณจริง ๆ สามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ใน นโยบายโฆษณา ของเรา.

ขี่มอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยอันตรายไหม?

ฉันขี่มอเตอร์ไซค์ที่กรุงเทพฯ มาหลายปีแล้ว โดยหลัก ๆ จากคอนโดแถวสุขุมวิทไปที่ทำงาน ยังไม่มีเหตุการณ์อุบัติเหตุอะไรเกิดขึ้นกับฉันเลย

มันอาจจะเป็นเพราะโชคดีของฉัน หรือบางทีฉันเป็นคนขับระมัดระวัง แต่ฉันก็ไม่สามารถบอกได้ว่าการขี่มอเตอร์ไซค์ที่นี่ปลอดภัย

มีอันตรายที่เกี่ยวข้อง จากประสบการณ์ของฉัน ฉันคงต้องบอกว่า:

• กรุงเทพฯ: แม้ว่าการจราจรจะแน่น ก็สามารถขี่มอเตอร์ไซค์ที่นี่ได้อย่างปลอดภัย แต่ถ้าเกิดอุบัติเหตุก็คงไม่หนักเท่าไหร่ เพราะการจราจรที่นี่เคลื่อนที่ช้า
• เชียงใหม่: ถ้าในเขตเมืองก็คล้ายกรุงเทพฯ ไม่ได้อันตรายนัก
• พัทยา: คุณควรระวังเวลาใช้ถนนสายหลัก เพราะคนไทยขับรถได้เร็วมากที่นี่ นอกจากนั้น ก็ปลอดภัยได้
• เกาะ: การขี่บนเกาะอาจเป็นอันตราย ถนนไม่ค่อยได้รับการดูแลที่ดีเสมอ มีโค้งแหลมและพื้นที่ขึ้นเนินที่คาดไม่ถึง
• นอกเมือง: ขี่นอกเมืองอาจเป็นอันตราย มีพนักงานขับรถที่ประมาทในประเทศไทย อุบัติเหตุบนท้องถนนที่รุนแรงหลายครั้งเกิดขึ้นนอกเมือง

อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่ ฉันไม่แนะนำให้ขี่มอเตอร์ไซค์บนถนนที่นี่ ไม่ว่าจะขี่ที่ไหนก็อาจเป็นอันตรายได้

ถ้าคุณเป็นมือใหม่ คุณควรเริ่มขี่ในพื้นที่ปลอดภัยมาก ๆ อย่างเช่นในหมู่บ้านหรือชุมชนที่มีรั้วปิดก่อน เพื่อให้ได้รับประสบการณ์ที่เพียงพอก่อนจะไปขี่บนถนนจริง

การรับใบขับขี่มอเตอร์ไซค์

ขั้นตอนแรกและพื้นฐานที่สุดในการสร้างความปลอดภัยบนถนนคือการที่คุณได้รับใบขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง

แม้ว่าจะมีคนขับจำนวนมากที่ไม่มีใบขับขี่มอเตอร์ไซค์ การลงโทษก็ดูเหมือนจะหนักหน่วง เช่น ปรับ 2,000 บาท หรือจำคุกหนึ่งเดือน แต่ในความจริง คุณมีโอกาสที่ต้องจ่ายค่าปรับเล็กน้อย หากโดนจับไม่มีใบขับขี่

อย่างไรก็ตาม ผู้ประกันตนหลายคนมักจะไม่จ่ายค่ารักษาพยาบาลหรือซ่อมแซมรถยนต์ ถ้าคุณเกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีใบขับขี่ไทยหรือใบขับขี่สากล ดังนั้นไปหามาเลยค่ะ!

ดูขั้นตอนการขอใบขับขี่มอเตอร์ไซค์ไทยฉบับเต็มได้ในบทความที่นี่

สภาพถนน

หลุมเป็นอันตรายต่อผู้ขี่ ขณะที่มันแอบซ่อนอยู่เหมือนกับกับดักบนถนน หลุมบ่อเหล่านี้บางครั้งใหญ่มากจนสามารถทำให้รถมอเตอร์ไซค์เสียสมดุลและทำให้ความปลอดภัยของผู้ขี่ตกอยู่ในอันตราย

การขาดการบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมที่ทันท่วงทีทำให้บางถนนเต็มไปด้วยพื้นผิวที่ไม่เรียบ เพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ การขับผ่านเขาวงกตของหลุมบ่อนี้กลายเป็นการเต้นรำที่ต้องใช้ความระมัดระวังและการตัดสินใจที่รวดเร็ว

เมื่อพิจารณาว่านานสี่ห้าห้าเดือนของปีที่ไทยมีฝนตกชุก จึงสร้างสภาพการขับขี่ที่น่ากังวลมากยิ่งขึ้น

พฤติกรรมการขับขี่

นิสัยการขับขี่ของคนไทยสะท้อนให้เห็นถึงการผสมผสานที่ไม่เหมือนใครระหว่างแท็กติกการขับขี่หลากหลายและธรรมชาติที่พลวัตของการจราจรในประเทศ มอเตอร์ไซค์สร้างส่วนมากของการจราจรบนถนนในกรุงเทพฯ โดยการมุดระหว่างรถยนต์และหาที่ว่างทางลำบากในการขับขี่อย่างสร้างสรรค์

Advertisement

เพื่อเดินทางในเมืองที่วุ่นวายเช่นกรุงเทพฯ คนดูเหมือนจะเน้นย้ำความยืดหยุ่นและการปรับตัวมากกว่าการปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัดและสัญญาณย่อยาจรจรบ่อยครั้งก็เพียงแค่แนวเพิ่มแนวทางหลวม ๆ – ยกเว้นมีลุงตำรวจยืนอยู่ใกล้ๆ

ด้วยคนขับรถที่ขับผ่านการจราจรในลักษณะที่อาจดูสับสนวุ่นวายกับคนนอก คุณจะต้องฝึกฝนเยอะเพื่อให้คุ้นเคยกับวิธีการขับขี่บนถนน

การบีบแตรไม่จำเป็นต้องเป็นการแสดงความไม่พอใจ แต่มันอาจเป็นวิธีการสื่อสาร เช่น การบอกเจตนาหรือประกาศตำแหน่ง

ความอดทนเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะในการจราจรติดขัด แม้จะดูเหมือนไม่จัดตามกฎจราจร แต่คนขับบนถนนไทยยังมีความเข้าใจกันที่ถือว่าปกติ ซึ่งบางคนอาจตัดหน้าได้ แต่จะชดเชยด้วยการยกนมัสการขอบคุณแบบจริงใจ

อุปกรณ์ป้องกัน

สิ่งหนึ่งที่คุณจะสังเกตได้ทันทีเมื่อคุณออกไปขี่ตามถนนในประเทศไทยคือผู้ขี่หลายคนมักมีความละเลยในการใช้อุปกรณ์ป้องกันมากกว่าที่คุณอาจเคยชิน

การเห็นผู้ขี่มอเตอร์ไซค์ใส่ชุดหนังป้องกันเต็มทั้งเข่าและข้อศอกนั้นเป็นเหตุการณ์ที่หาได้ยากมาก ความร้อนที่แผดเผาของเขตร้อนทำให้อุปกรณ์นี้ไม่สบาย

รวมถึงการบังคับใช้อย่างหละหลวมจนไม่มีการบังคับเลยและความจริงที่ว่ามอเตอร์ไซค์ของหลายคนเป็นแค่เครื่องเดินทางไปกลับจากที่ทำงานไม่ใช่ใช้ออกเที่ยว มีไม่กี่คนที่ยอมเสียเวลาแต่งตัวพร้อมขับแล้วแกะชุดหลังจากขับไม่กี่นาที

ดังนั้นขณะที่เราขอแนะนำว่าควรจะสวมอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยเราก็ยอมรับว่ามันค่อนข้างยากที่จะทำทุกครั้งที่ออกไปและการไม่ทำเช่นนั้นจะไม่ทำให้คุณเป็นคนผิดปกติในสายตาคนอื่น

อย่างน้อยที่สุดคุณควรใส่หมวกกันน็อคอยู่เสมอ (ตำรวจไทยมีการหยุดกำจัดผู้ขี่และผู้โดยสารที่ไม่ใส่หมวกกันน็อคบ่อยครั้ง), รองเท้าแข็งแรงเช่น รองเท้าเดินป่า (ไม่ใช่รองเท้าแตะ), กางเกงยีนส์หรือกางเกงชั้นนอกที่แข็งแรง, และเสื้อแจ็คเก็ตเบา ๆ

สิ่งเหล่านี้จะไม่ให้การป้องกันมากนักหากเกิดอุบัติเหตุที่ความเร็วสูงแต่คุณอาจจะรักษาผิวหนังได้หากคุณตกจากรถในระยะความเร็วต่ำ

หมวกกันน็อค

หลังจากซื้อรถมอเตอร์ไซค์ของคุณเอง การลงทุนในหมวกกันน็อคคุณภาพดีนั้นคุ้มค่าเพราะการปกป้องหัวของคุณควรจะเป็นสิ่งที่ต้องให้ความสำคัญมากที่สุด

ไม่ต้องมีแรงกระแทกหนัก ๆ มากเพื่อทำให้เกิดการกระแทกหรือแม้แต่ความเสียหายสมองถาวร – คุณอาจล้มในทางที่ผิดข ณะรอที่สัญญาณไฟและกระแทกหัวของคุณบนขอบทางที่ไม่ถูกต้องและมันอาจจบเกม

เมื่อซื้อหมวกกันน็อคควรดูแบรนด์ที่มีการรับรองสากล หมวกกันน็อคที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน US DOT (Department of Transportation) ผ่านการทดสอบก่อนรับรองความปลอดภัยเสมอ ดังนั้นมองหาหมวกกันน็อคที่มีการรับรอง DOT หากเป็นไปได้ หมวกกันน็อคคุณภาพดีอาจมีการรับรอง Snell หรือ ECE (ทั้งสองของยุโรป) ด้วย

หมวกกันน็อคแบบเต็มหน้าที่ทำจากคาร์บอนหรือคาร์บอน/เคฟลาร์เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด อย่าลืมลองสวมดูก่อนซื้อ – ควรพอดีกับศีรษะ ถ้ามันหลวมไปในทางใดทางหนึ่ง จะไม่ปลอดภัย ไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อน – หมวกกันน็อคที่มีคุณภาพดีจะระบายอากาศได้ดี

คุณสามารถหาหมวกกันน็อคที่คุณภาพดีได้ทั้งทางออนไลน์และที่ตัวแทนจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ทั่วไป ลองไปดูร้านหมวกกันน็อคไม่กี่ร้านในกรุงเทพฯ ที่มีตัวเลือกดีๆ ที่คุณอาจสนใจ:

• ร้านหมวกกันน็อคอำนวยชัย – ถนนจันทน์ ในสาทร
• Motoplex Bangkok – ใกล้ K-Village พระราม 4
• AUTO2SPEED Helmets – ในย่านเมืองเก่า
• BKK Speed – ใกล้ราชเทวี

อุปกรณ์อื่นๆ

ถ้าคุณต้องการสวมใส่อุปกรณ์ที่เหมาะสม เลือกที่มีซับตาข่ายและน้ำหนักเบา แทนที่จะใช้แบบโปรลามิเนต

คุณจะรู้สึกขอบคุณอุปกรณ์ที่ช่วยให้ระบายอากาศได้ในความร้อนเขตร้อนอย่างรวดเร็ว

จะดีกว่าถ้าพกเสื้อกันฝนเบาๆ แทนที่จะใส่เสื้อกันน้ำ/กันความร้อนที่หนักในสภาพอากาศเขตร้อน

IKEA มีเสื้อกันฝนราคาถูกแต่ ใช้การได้ดี หรือคุณจะซื้อจากร้าน 7/11 ก็ได้ ในกรณีที่รีบด่วน

ถ้าคุณต้องการซื้ออุปกรณ์ของคุณในประเทศไทยแทนที่จะนำเข้ามาจากประเทศของคุณ Wemotorbike มีสินค้าหลากหลายรวมถึงเสื้อแจ็คเก็ต ถุงมือ รองเท้าบูท และอื่น ๆ

กฎบนท้องถนน

แม้ว่ากฎจราจรอาจจะดูเหมือนคำแนะนำในบางครั้งบนถนนในไทย แต่ยังไงก็ตามควรที่จะปฏิบัติตาม จะปลอดภัยกว่าถ้าปฏิบัติตามและคุณอาจจะต้องรับผิดชอบค่าเสียหาย หากคุณเกิดอุบัติเหตุ ในขณะที่คุณละเมิดกฎหมาย แม้ว่าสิ่งนั้นอาจเป็นสิ่งที่ ‘คนทั่วไปทำ’

เราไม่มีพื้นที่เพียงพอที่นี่เพื่อบันทึก กฎบนท้องถนนทั้งหมด ที่มอเตอร์ไซค์ต้องปฏิบัติตามในประเทศไทย (และคุณจะครอบคลุมเมื่อกำลังขอใบขับขี่) แต่เราสามารถบอกถึงข้อมูลพื้นฐานไว้ที่นี่:

พื้นฐาน

ขับขี่เลนซ้าย

โดยกฎหมาย ยานพาหนะสองล้อทุกชนิดควรขับในเลนซ้ายสุดตลอดเวลานอกเสียจากเพื่อการแซง

คุณจะพบว่าบางครั้งยากที่จะปฏิบัติตามเพราะเลนซ้ายสุดมักถูกครอบครองโดยรถยนต์ที่กำลังเลี้ยว แผงลอย รถที่จอดอยู่ หรือคนเดินที่ถูกบังคับลงถนน ควรกลับมาเลนซ้ายสุดเมื่อมีโอกาส

ควรหันซ้ายให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ขณะเลี้ยวหน้ามืดๆ บนถนนชนบทเพื่อหลีกเลี่ยงรถที่อาจจะวิ่งเข้ามาในเลนของคุณ

ปฏิบัติตามข้อจำกัดความเร็ว

ข้อจำกัดความเร็วของมอเตอร์ไซค์ในเขตเมืองคือ 80 กม./ชม. ขณะที่ถนนชนบทคือ 90 กม./ชม. ความเร็ว 80 กม./ชม. ควร มากกว่า พอสำหรับเมืองใหญ่ที่รถหนาแน่นอย่างกรุงเทพฯ ที่ซึ่งรถคันอื่นอาจจะพุ่งข้ามเลนคุณโดยไม่มีการเตือน ลดความเร็วลงไปที่ 50-60 กม./ชม. จะสมเหตุสมผลกว่า

อย่าแซงซ้าย

หนึ่งในพฤติกรรมที่อันตราย (แต่ก็พบได้ทั่วไป) ของคนขี่มอเตอร์ไซค์ในไทยคือการแซงซ้าย เช่น แซงรถทางด้านซ้ายมือ แทนที่จะอ้อมไปทางขวามือ (ตามกฎหมายไทยกำหนด)

การแซงซ้ายจะทำให้คุณเข้าไปในจุดอับของรถที่กำลังเลี้ยว และคุณมีความเสี่ยงที่จะชนถ้าคนขับรถไม่มีการตื่นตัวที่ รวดเร็ว มาก

อย่าทำ เพราะอย่างน้อยที่สุดคุณจะต้องเผชิญกับคนขับที่โมโหมาก

ระวังขณะขับขี่ระหว่างเลน

ได้ขับขี่สอดแทรกระหว่างแถวรถเป็นหนึ่งในข้อดีของการขี่มอเตอร์ไซค์ แต่มันก็ไม่ปลอดภัย รถประตูที่เปิดขึ้นทันทีหรือผู้โดยสารที่ก้าวลงจากรถเมล์สามารถทำให้คุณล้ม และทัศนวิสัยข้างหน้าและด้านข้างจะถูกปิดโดยรถคันอื่น

หากคุณติดอยู่ในรถติดและต้องการแทรกไป ควรขับช้าๆ และระมัดระวังให้แน่ใจว่ามีพื้นที่เพียงพอทั้งสองด้าน

ห้ามขับบนทางด่วน

ตามกฎหมาย มอเตอร์ไซค์ไม่สามารถขับบนถนนทางด่วนหรือต้องเสียค่าผ่านทางได้ โดยทั่วไปทางด่วนเหล่านี้จะมีด่านเก็บเงิน (ซึ่งจะห้ามคุณเข้าทันที) และมีป้ายเตือนล่วงหน้า นี่เป็นข้อผิดพลาดที่ไม่น่าจะทำได้ แต่ควรคำนึงถึงเมื่อคุณวางแผนการเดินทาง

คุณควรตั้งค่า Google Maps ให้หลีกเลี่ยงทางด่วนและถนนที่ต้องเสียค่าผ่านทางเพื่อไม่ให้พาคุณไปในทิศทางผิด

สิ่งที่ควรและไม่ควรทำ

ดูแลมอเตอร์ไซค์ให้ดี

ถ้าปล่อยให้มอเตอร์ไซค์เสียจะไปเปิดโอกาสให้เกิดอุบัติเหตุต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นยางที่สึกหรอ, ไฟท้ายที่เสีย หรือเบรคที่ไม่ดี

อย่างน้อยที่สุด คุณควรนำมอเตอร์ไซค์ไปตรวจเช็คสภาพประจำปี ตรวจเช็คยาง, เบรค และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนเมื่อจำเป็น

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีประกันครบถ้วน

คุณอาจจะเป็นคนขับที่ดีที่สุดในโลก แต่อุบัติเหตุก็สามารถเกิดขึ้นได้

คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณและมอเตอร์ไซค์ของคุณ มีประกันครอบคลุมเต็มที่ ก่อนออกถนน และควรพกบัตรประกันทุกครั้งที่ออกขี่มอเตอร์ไซค์ – รวมถึงถ่ายเอกสารหน้าหนังสือเดินทาง/หน้ายื่นวีซ่า (ซึ่งตามกฎหมายไทยคุณควรพกไว้เสมอในกรณีเกิดอุบัติเหตุ)

ใช้กระจกมองหลัง

ฉันนับจำนวนครั้งที่การมองในกระจกช่วยชีวิตไม่ได้ใช่ มีรถอื่นๆ ที่อาจจะมาตามหลังเราโดยไม่มีการเตือน คุณไม่อยากเปลี่ยนเลนในขณะที่รถคันนั้นเป็นรถบัสที่กำลังมาเร็ว

คุณควรปรับกระจกเพื่อให้ได้มุมมองที่ดีทั้งซ้ายและขวา และทำความสะอาดให้กระจกใสมากที่สุด

ใช้สัญญาณไฟ

การใช้สัญญาณไฟเพื่อเปลี่ยนเลนในประเทศไทยมักจะทำแบบตามใจฉัน หรือบางทีอาจจะไม่ทำเลยก็ได้ – เห็นคนใช้สัญญาณผิดทางก่อนเลี้ยวแทบทุกวัน อย่างไรก็ตาม กฎหมายจราจรในไทยกำหนดไว้ว่าคุณ ต้อง ใช้สัญญาณไฟทุกครั้งก่อนเลี้ยวหรือเปลี่ยนเลน ไม่เพียงแค่เป็นการให้มารยาทกับผู้ใช้ถนนคนอื่น แต่คุณอาจต้องรับผิดชอบค่าเสียหายถ้าเกิดอุบัติเหตุขณะเลี้ยวหรือเปลี่ยนเลนโดยไม่เปิดสัญญาณไฟ

ต้องมีสติอยู่เสมอ

ถนนในประเทศไทยอาจจะไม่ค่อยเรียบร้อยนัก บางครั้งมีหลุม, ฝุ่น, วัตถุที่กีดขวาง, รากไม้, รางรถไฟ, และคนเดินถนน การที่คุณไม่ระวังตัวอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ คอยระวังถนนข้างหน้าตลอดเวลา โดยเฉพาะเมื่อแสงแดดสว่างมากจนยากที่จะมองเห็นอุปสรรคบางอย่าง ควรใส่แว่นกันแดดคุณภาพดี

อย่ามองโทรศัพท์

ถ้าไม่จำเป็นจริง ๆ ที่ต้องใช้โทรศัพท์นำทาง ก็ไม่ควรวางไว้ในที่วางโทรศัพท์ตอนขับ มันล่อตาล่อใจเกินไป ข้อความจากแฟนเก่าอาจโผล่มา สายเข้าเรื่องงานที่คุณสัมภาษณ์อาจเข้ามา ไม่ว่าจะเรื่องอะไร ถ้าคุณมองลงไปที่โทรศัพท์แค่เสี้ยววินาที อาจเกิดภัยพิบัติได้

อย่าอารมณ์เสีย

ไม่มีใครเคยบอกว่าการขับรถในประเทศไทยปลอดภัยหรอก คุณจะเห็นการขับรถแย่ ๆ ทุกครั้งที่ออกถนน – มีทั้งแซงซ้าย, ขับย้อนศร, ซิ่ง, ฯลฯ

ก็เป็นยังงั้นแหละ ควรรักษาระยะห่างระหว่างคุณกับรถคันอื่นบนท้องถนน (ระยะเท่าความยาวรถก็พอใช้ได้) และถ้าคุณ เป็น เหยื่อของการขับรถแย่ หายใจลึก ๆ แล้วอย่าให้มันเข้ามามีผลกับคุณ

บางคนขับรถในไทยมีอาวุธ – อะไรตั้งแต่มีดพร้าหรือไม้เบสบอลไปจนถึงอาวุธปืน การโต้เถียงกันบนถนนอาจจบ แย่มาก สำหรับทุกฝ่าย จงรักษาสติอยู่เสมอ

หลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืนหรือเมื่อสภาพอากาศไม่ดีถ้าเป็นไปได้

การขับมอเตอร์ไซค์ในเวลากลางคืนอาจทำให้คุณเสียสติและเป็นอันตราย คุณอาจเจอพวกขับรถเมาหรือไม่เห็นหลุมบ่อจนสายเกินไป มีโอกาสที่สูงกว่าที่จะเจอเหตุการณ์เหล่านี้

ในทำนองเดียวกัน ฝนตกหนักจะเพิ่มโอกาสที่คุณจะเสียการควบคุมรถ, ติดโคลนหรือน้ำขัง หรือมีวิสัยทัศน์ไม่ชัดเจน หากไม่จำเป็นจริงๆ ควรเลือกใช้บริการแท็กซี่หรือตุ๊กตุ๊กหรือรอฝนหยุดก่อนจะดีกว่า

ในกรณีที่คุณจำเป็นต้องขับมอเตอร์ไซค์ขณะสภาพอากาศไม่ดี คุณอาจจะ สวดมนต์ขอให้เดินทางปลอดภัย

ทำอย่างไรหากเกิดเหตุฉุกเฉิน

ไม่ว่าคุณจะขับขี่ยังไงก็ยังมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้

ถ้าคุณประสบอุบัติเหตุเล็กน้อย (ไม่มีบาดเจ็บร้ายแรง, รถไม่ได้เสียหายมาก) คุณควรเขยิบรถออกจากเส้นทางของยานพาหนะที่ผ่านมาผ่านไปถ้าทำได้

ถ้ามีผู้ขับขี่คนอื่นเกี่ยวข้อง ให้ติดต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจโดยกด 191 (1155 สำหรับตำรวจท่องเที่ยวถ้าคุณพูดไทยไม่แข็งหรือไม่สามารถติดต่อกับเจ้าหน้าที่ที่พูดภาษาอังกฤษได้) คุณจะต้องการรายงานของพวกเขาสำหรับบริษัทประกันภัย

ถ้ารถคันอื่นเกี่ยวข้อง อย่าขับหนี – คุณจะต้องรับผิดชอบค่าเสียหายแม้ว่าคุณจะไม่ผิดอะไรเลยก็ตาม ถ่ายรูปมอเตอร์ไซค์ รถคันอื่น และบาดแผลที่คุณมีแล้วติดต่อบริษัทประกันภัยของคุณทันที

แลกเปลี่ยนข้อมูล (ชื่อ, เบอร์โทร, ข้อมูลประกัน, บัตรประชาชนไทย/หนังสือเดินทาง) กับทุกคนที่เกี่ยวข้อง

เป็นความจริงที่คนต่างชาติในไทยมักเจอกับสถานการณ์ที่ไม่มีใครเชื่อในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตำรวจและบริษัทประกันภัยมีแนวโน้มที่จะเชื่อคนไทยมากกว่า นั่นอาจทำให้คุณต้องจ่ายค่าชดเชยแม้ว่าจะไม่ใช่ความผิดคุณ กล้องติดหมวกราคาถูกเป็นวิธีที่ดีในการป้องกันเรื่องนี้

ถ้าคุณประสบอุบัติเหตุรุนแรง,อย่าพยายามลุกขึ้น (เว้นแต่คุณจะอยู่ในเส้นทางของไฟ) – หากคอของคุณบาดเจ็บ การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันอาจทำให้คอหักได้ทันที

โดยทั่วไปคนไทยมีความชำนาญในการช่วยกันเมื่อเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน คาดหวังได้ว่าผู้คนท้องถิ่นจะตั้งเขตปลอดภัยได้เร็วและมีคนโทรหาหน่วยบริการฉุกเฉิน คุณจะถูกส่งไปที่โรงพยาบาลใกล้เคียง

มีน้อยมากพื้นที่ในประเทศไทยที่อยู่ห่างจากตัวเมืองหรือตำบลเกินกว่าหนึ่งชั่วโมง ฉะนั้นความช่วยเหลือมักจะมาถึงอย่างรวดเร็วไม่ว่าคุณจะประสบเหตุที่ไหนก็ตาม

ตอนนี้ มาที่คุณ

การขี่มอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยอาจเป็นการเดินทางที่ราคาถูกและสะดวกสบาย แต่มันก็มีอันตรายอยู่เช่นกัน

ต้องแน่ใจว่าคุณใส่เครื่องป้องกัน (โดยเฉพาะหมวกนิรภัย), มีใบขับขี่ทะเบียนให้ครบถ้วน, มีประกันครอบคลุม และขับรถอย่างระมัดระวังเพื่อเพิ่มโอกาสในการเดินทางที่ปลอดภัย