การเดินทางในกรุงเทพ: คู่มือสำหรับแท็กซี่ รถเมล์ รถไฟ และแอพมือถือในปี 2025

การเดินทางข้ามกรุงเทพ ไม่ว่าจะเป็นวันแรกของการทำงานหรือวันแรกของวันหยุด อาจจะทำให้รู้สึกท่วมท้น เพราะคุณมีตัวเลือกหลากหลายในการเดินทางข้ามเมืองนี้

แล้วคุณรู้ได้ยังไงว่าจะเลือกแบบไหน นั่นขึ้นอยู่กับเวลาของวันและวันของสัปดาห์

ในคู่มือนี้ เราจะแยกวิธีการเดินทางในกรุงเทพทั้งหมดและแนะนำว่าควรใช้เวลาไหน เรายังระบุราคาประมาณ, เส้นทาง และค่ารถ

คำชี้แจงเรื่องความโปร่งใส: บทความนี้อาจมีลิงก์ไปยังผลิตภัณฑ์หรือบริการจากพันธมิตรของเรา หากคุณคลิกลิงก์เหล่านั้น เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นเล็กน้อย ซึ่งอาจมีผลต่อรูปแบบการจัดวางเนื้อหาบางส่วน อย่างไรก็ตาม โปรดวางใจว่า เราแนะนำเฉพาะสิ่งที่เราเชื่อว่ามีประโยชน์และเหมาะสมกับสถานการณ์ของคุณจริง ๆ สามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ใน นโยบายโฆษณา ของเรา.

ขนส่งทางรถไฟ

ระบบขนส่งรถไฟสาธารณะของกรุงเทพมีเครือข่ายใหญ่รวบรวม BTS, MRT, SRT และอื่นๆ ซึ่งจะเป็นวิธีหลักของการเดินทางรอบเมือง

BTS

BTS ซึ่งรู้จักกันว่าเป็นรถไฟฟ้า มาจากสมุทรปราการผ่านกรุงเทพไปถึงปทุมธานี ครอบคลุมสถานีหลักจากใต้ไปเหนือ BTS สายสีลมครอบคลุมพื้นที่สีลมของกรุงเทพจากตะวันออกไปตะวันตก

• ค่าเริ่มต้น: 15 บาท และฟรีสำหรับเด็กที่สูงน้อยกว่า 90 เซนติเมตร
• เวลาให้บริการ: 6:00 น. ถึงเที่ยงคืน
• ข้อดี: ราคาถูกกว่าเดิม เร็ว และสะดวก
• ข้อเสีย: มักจะมีคนเยอะแออัด แต่กำลังขยายพื้นที่ให้บริการ

BTS เป็นหลักของระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพ มีสองสาย ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของย่านธุรกิจกลางเมืองและเชื่อมต่อกันที่สถานีศูนย์กลางสยามบนถนนพระรามที่ 1 (ข้างสยามพารากอน)

BTS สายสุขุมวิทเริ่มที่เขตเคหะ สมุทรปราการและวิ่งตามถนนสุขุมวิทไปถึงคูคตใกล้ปทุมธานี

BTS สายสีลมสั้นกว่า วิ่งจากสนามกีฬาแห่งชาติข้ามแม่น้ำไปถึงบางหว้า ผ่านย่านธุรกิจและสถานบันเทิงยามค่ำคืนในสีลมและย่านริมน้ำสุดหรูในสาทร

เวลาให้บริการ

จาก 7 นาฬิกาเช้าถึง 9:30 นาฬิกาเช้า และ 16:30 นาฬิกาเย็นถึง 19 นาฬิกาเย็นในวันธรรมดา รถไฟวิ่งทุกสามนาที นอกเหนือจากเวลานี้ รถไฟวิ่งทุก 5 ถึง 8 นาที โดยมีเวลาวิ่งที่ยาวนานขึ้นในช่วงกลางคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์

ซื้อตั๋ว

ในการซื้อตั๋วที่สถานี BTS ใดก็ได้ ให้ไปที่เครื่องจำหน่าย เลือกสถานีปลายทางและใส่เงิน จากนั้นจะได้รับตั๋วซึ่งสามารถแทรกเข้าเครื่องทางขวาของประตูทางเข้า และสามารถซื้อตั๋วจากเจ้าหน้าที่ BTS ที่หน้าต่างข้อมูลได้ คุณสามารถจ่ายเงินค่าตั๋วด้วยเงินสด เหรียญ หรือโดยการสแกน QR โค้ด

ถ้าคุณจะเดินทางรอบหลายส่วนของเมืองในวันเดียวกัน คุณสามารถซื้อบัตร One-Day Pass ได้ ราคาอยู่ที่ 150 บาท และใช้ได้ตลอดทั้งวันที่ซื้อ สามารถซื้อบัตร One-Day Pass ที่หน้าต่างจำหน่ายตั๋วที่สถานี BTS ใดก็ได้

Rabbit Card

คุณสามารถซื้อ Rabbit card ซึ่งให้คุณผ่านตู้จำหน่ายตั๋วได้อย่างง่ายดาย และมีสองรูปแบบ:

• มูลค่าที่เก็บไว้
• เที่ยวภายใน 30 วัน

มูลค่าที่เก็บไว้เป็นที่เข้าใจง่าย ใส่เงินตามที่คุณต้องการ (เป็นจำนวน 100 บาท มีถึง 4000 บาท) และเริ่มใช้

บัตรเที่ยวภายใน 30 วันคิดค่าธรรมเนียมคงที่สำหรับจำนวนเที่ยวที่กำหนด ซึ่งขึ้นอยู่กับปลายทางของคุณก็อาจจะประหยัดเงินได้ คุณสามารถเลือก 15, 25, 40, หรือ 50 เที่ยวในครั้งเดียว และราคาต่อเที่ยวลดลงตามจำนวนเที่ยวที่คุณเติมบัตร ดังนั้น 15 เที่ยวเฉลี่ยประมาณ 30 บาทต่อเที่ยว และ 50 เที่ยวเฉลี่ยที่ 25 บาทต่อเที่ยว

MRT สายสีน้ำเงิน

สาย MRT เติมช่องว่างในกริดการขนส่งที่ BTS ไม่ครอบคลุม สายสีน้ำเงิน (ใต้ดิน) วิ่งบนขอบชั้นนอกของหัวใจกรุงเทพ และบางส่วนของตะวันตกเฉียงใต้แยกออกไปกรุงเทพ ฝั่งใน MRT สายสีม่วง (บนพื้นดิน) วิ่งจากตะวันตกเฉียงเหนือของวงของ MRT สายสีน้ำเงินและตะวันตกเข้าสู่นนทบุรี

มีสายสีชมพูและสายสีเหลืองใหม่ที่วิ่งในพื้นที่ชานเมือง

• ค่าเริ่มต้น: 17 บาท และฟรีสำหรับเด็กที่สูงน้อยกว่า 90 เซนติเมตร
• เวลาให้บริการ: 6:00 น. ถึงเที่ยงคืน
• ข้อดี: ราคาถูกกว่าเดิม เร็ว และสะดวก
• ข้อเสีย: มีคนเยอะในช่วงเร่งด่วน

เหมือนกับ BTS, MRT อาจประสบปัญหาคนเยอะในบางเวลาและสถานี สถานีสุขุมวิทในช่วงเร่งด่วนเป็นตัวอย่างที่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม รถไฟวิ่งบ่อยๆ โดยรอบเวลาระหว่างสองถึงเจ็ดนาที ขึ้นอยู่กับเวลาของวัน

การซื้อตั๋วทำคล้ายๆ กับ BTS แต่ง่ายกับผู้ใช้มากกว่า คุณสามารถซื้อตัวโทเคนสำหรับการเดินทางเดี่ยว (แผ่นสีดำขนาดเล็ก) ที่ตู้จำหน่ายตั๋วหรือเครื่องอัตโนมัติที่แต่ละสถานี

เหมือน BTS, MRT ก็มี บัตรเติมเงินต่างๆ บัตรเติมเงินธรรมดาที่เติมล่วงหน้าสามารถซื้อได้ที่สถานีใดก็ได้โดยมีเงินเริ่มต้น 180 บาท (100 บาทสำหรับการเดินทาง, ฝากเงิน 50 บาท และค่าธรรมเนียมออกบัตร 30 บาท) บัตรเติมเงินสำหรับผู้ใหญ่ไม่มีส่วนลดสำหรับค่าตั๋ว แต่จะช่วยประหยัดเวลามาก โดยเฉพาะสถานีที่คับคั่งเช่น สุขุมวิท

บัตรเติมเงินยังมีให้สำหรับเด็ก นักเรียน และผู้สูงอายุ ซึ่งมีส่วนลดหลากหลาย

Advertisement

• บัตรนักเรียน มีให้สำหรับนักเรียนที่อายุต่ำกว่า 23 ปี และมีส่วนลด 10 เปอร์เซ็นต์
• บัตรผู้สูงอายุ มีให้สำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 60 ปี และมีส่วนลดถึง 50 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม ส่วนลดนี้ใช้ได้เฉพาะกับคนไทย
• บัตรเด็ก มีให้สำหรับเด็กอายุน้อยกว่า 14 ปี และมีความสูงระหว่าง 91 ซม. ถึง 120 ซม. และมีส่วนลด 50 เปอร์เซ็นต์

มีบัตรประเภทตามระยะเวลาต่างๆ ที่ให้การเดินทางไม่จำกัดสำหรับช่วงระยะเวลาที่กำหนด ถ้าคุณเป็นนักท่องเที่ยวที่อยู่ใกล้สาย MRT หนึ่งในนั้นอาจช่วยคุณประหยัดเงินและเวลาได้ พวกเขามีให้เลือกสามตัวเลือก:

• บัตร Three-Day Pass ให้มีการเดินทางไม่จำกัดในเครือข่ายเป็นเวลาสามวันในราคา 230 บาท ถ้าคุณอยู่ในกรุงเทพสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ที่เต็มไปด้วยกิจกรรมและใกล้กับ MRT บัตรนี้อาจช่วยประหยัดเงินได้
• บัตร 30-Day Pass ที่เน้นสำหรับผู้เดินทางให้มีการเดินทางไม่จำกัดเป็นเวลา 30 วันในราคา 1,400 บาท (หรือประมาณ 47 บาทต่อวัน) นี่เป็นตัวช่วยดีสำหรับผู้ที่ทั้งอาศัยและทำงานตลอดสาย MRT แต่อาจจะไม่เหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวระยะสั้น
• บัตร Premiere Pass ที่ดูเหมือนจะจำหน่ายให้กับบริษัทที่ซื้อบัตรจำนวนมากเท่านั้น ถ้าคุณเป็นตัวแทนของบริษัท คุณสามารถติดต่อแผนกการตลาดและการพาณิชย์ของ MRT ที่ 02-354-2000 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

ARL Airport Rail Link

แอร์พอร์ตเรลลิงก์ (ARL) เดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ และสุดสายที่สถานีบีทีเอสพญาไท คุณยังสามารถไปถึงสถานีเอ็มอาร์ทีเพชรบุรีได้โดยการลงที่สถานีมักกะสันของแอร์พอร์ตเรลลิงก์

• ค่าโดยสารเริ่มต้น: 15 บาท และฟรีสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี หรือสูงไม่เกิน 90 เซนติเมตร
• เวลาให้บริการ: 6:00 น. ถึงเที่ยงคืน
• ข้อดี: ราคาถูก, เร็ว, และไม่ต้องติดอยู่ในรถติดเมื่อไปหรือกลับจากสนามบิน
• ข้อเสีย: รถไฟวิ่งห่างกันและมักจะมีคนแน่น

นอกจากจุดประสงค์หลักในการ เชื่อมต่อสนามบินกับใจกลางเมือง แอร์พอร์ตเรลลิงก์ยังถูกใช้โดยผู้เดินทางที่ทำงานเพื่อผ่านพื้นที่ในเมืองที่ไม่มีบีทีเอสหรือเอ็มอาร์ทีให้บริการ โดยวิ่งผ่านสถานที่ยอดนิยมบางแห่ง เช่น รามคำแหงและลาดกระบัง

ที่สนามบินสุวรรณภูมิ คุณสามารถไปที่แอร์พอร์ตเรลลิงก์ได้ผ่านชั้นบีของอาคารผู้โดยสาร

รถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์วิ่งห่างกันมากกว่าเมื่อเทียบกับการขนส่งมวลชนส่วนอื่น ๆ ในเมือง โดยมีช่องห่างยาวถึง 10 นาทีระหว่างขบวน เพิ่มปัญหาของการหาพื้นที่ว่างระหว่างผู้เดินทางพร้อมกระเป๋าเดินทางหลายใบและกลุ่มคนที่เหน็ดเหนื่อย การนั่งแอร์พอร์ตเรลลิงก์อาจรู้สึกน่าหงุดหงิด

อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ที่มันมอบให้ผู้เดินทางในการหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดออกจากสนามบินและเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วเมื่อเปรียบเทียบกับการไปใจกลางกรุงเทพฯ ทำให้คุ้มค่า

เช่นเดียวกับบีทีเอสและเอ็มอาร์ที แอร์พอร์ตเรลลิงก์ยังมีระบบบัตรเติมเงินให้กับผู้เดินทางประจำ นอกจากเหรียญเดินทางเดี่ยวทั่วไป ปัจจุบันมีเพียงบัตรเติมเงินเท่านั้นที่มีให้ใช้งาน ซึ่งทำให้มันประหยัดเวลาได้มากกว่าการประหยัดเงิน

สายบีอาร์ที สาทร-ราชพฤกษ์

เดิมเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถบัสเทคโนโลยีสูงที่ตั้งใจครอบคลุมทั้งเมือง แต่มีเพียงเส้นทางบีอาร์ทีเดี่ยวที่สาทรที่เสร็จสิ้นก่อนที่โครงการจะถูกยกเลิก

• ค่าโดยสารเริ่มต้น: 12 บาท
• เวลาให้บริการ: 6:00 น. ถึงเที่ยงคืน
• ข้อดี: รวดเร็วและราคาถูก
• ข้อเสีย: ช่วงเวลาว่างระหว่างรถบัส 10 นาทีในช่วงนอกเวลาทำการ

เส้นทางบีอาร์ทีเดี่ยววิ่งจากสาทร ซึ่งบรรจบกับบีทีเอสช่องนนทรี ข้ามแม่น้ำเป็นรูปตัวยูใหญ่ถึงสถานีราชพฤกษ์ ซึ่งบรรจบกับบีทีเอสสายสีลมที่ตลาดพลูอีกครั้ง

ทำงานในลักษณะที่คล้ายกับการขนส่งมวลชนส่วนที่เหลือของกรุงเทพฯ คุณซื้อตั๋วที่เครื่องขายตั๋ว สแกนตั๋วที่ประตูทางเข้า และรอที่สถานีเพื่อให้รถบัสมาถึง

ไม่เหมือนรถบัสทั่วไปบนถนนในกรุงเทพฯ ที่ต้องแย่งกันใช้พื้นที่บนถนนที่ติดขัดอยู่เรื่อย ๆ บีอาร์ทีมีเลนของตัวเอง แยกออกจากถนน และด้วยเหตุนี้จึงสามารถวิ่งผ่านเมืองได้เร็วพอสมควร

การขนส่งทางถนน

กรุงเทพมีหลายวิธีในการข้ามเมืองหากคุณไม่ชอบรถไฟ แต่เตรียมตัวสำหรับการติดอยู่ในการจราจรนาน

แท็กซี่มีมิเตอร์

แท็กซี่มีมิเตอร์ในกรุงเทพให้บริการทั้งชาวท้องถิ่นและชาวต่างชาติ และเป็นวิธีที่พบบ่อยที่สุดในการเดินทางรอบเมือง แท็กซี่ราคาค่อนข้างถูก มีแอร์ และมีมากมายในพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมือง

• ค่าโดยสารเริ่มต้น: 35 บาทสำหรับกิโลเมตรแรก และราคาจะเพิ่มขึ้นด้วยระยะทางที่มากขึ้น
  ข้อดี: เร็ว (หากการจราจรเอื้ออำนวย), ถูก (หากการจราจรเอื้ออำนวย), และมีแอร์
  ข้อเสีย: อาจติดอยู่ในการจราจรในกรุงเทพ และมีคนขับที่ไม่ซื่อหรือไร้ความสามารถ

โดยทั่วไปมีสีชมพูสด สีฟ้าอ่อน หรือสีเหลือง แท็กซี่มีมิเตอร์สามารถพบได้จอดอยู่นอกห้างสรรพสินค้าหรือแหล่งท่องเที่ยวใหญ่ๆ ของเมือง หรือคุณสามารถโบกรถจากข้างถนนได้ถ้าสัญญาณไฟสีแดงเนียมเรืองแสงอยู่

โดยทั่วไปมีสีชมพูสด สีฟ้าอ่อน หร

นอกจากนี้, แท็กซี่ในกรุงเทพยังมีการระบุสีอย่างละเอียดโดยทั่วไป, สีทึบ (มักจะเป็นสีชมพู, ฟ้า หรือแดง) เป็นของบริษัท โดยแต่ละสีแสดงถึงบริษัทหรือกลุ่มสหกรณ์ที่แตกต่างกัน และเช่าโดยคนขับ

ในขณะที่แท็กซี่สองสี (การผสมสีเหลือง/เขียวเป็นที่พบบ่อยที่สุด) เป็นของคนขับอิสระที่มีรถของตนเอง เรียกใช้แท็กซี่ฟรีแลนซ์เช่นนี้มักจะให้บริการที่ดีกว่าเพราะพวกเขามักจะใส่ใจเรื่องชื่อเสียงและสภาพรถมากกว่า

ในกรุงเทพฯ นักท่องเที่ยวและประชาชนที่เข้าใจมักจะหันไปใช้แอปแท็กซี่ที่ไม่มีความเสี่ยง เช่น Grab อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการใช้แท็กซี่มีมิเตอร์ กฎง่าย ๆ ไม่กี่ข้อจะทำให้ชีวิตคุณง่ายขึ้น

• ถ้าคนขับเสนอราคาเป็นตัวเลขทันที ให้ปฏิเสธ คุณสามารถมั่นใจได้ว่ามันจะเป็นการโกง ปิดประตูแล้วรอแท็กซี่คันต่อไป ซึ่งมักจะมาในไม่ถึงนาที จริง ๆ แล้ว กฎคืออย่ารู้สึกสบายใจก่อนที่คนขับจะกดปุ่มมิเตอร์ บางครั้งคนขับอาจรับค่าโดยสาร นั่งจนคุณนั่งลง แล้วเสนอราคาเยอะขึ้น คุณควรบอกว่า “มีเตอร์” อย่างสุภาพและเข้มข้น ถ้าพวกเขายืนยันคิดราคาเหมา ให้ออกไป
• คำนึงว่าคนขับแท็กซี่ส่วนใหญ่มีความรู้ภาษาอังกฤษแบบพื้นฐาน เว้นแต่ว่าคุณจะเดินทางไปยังพื้นที่หรือตึกที่โดดเด่นในกรุงเทพฯ มันช่วยให้มีชื่อและที่อยู่ของสถานที่ในตัวอักษรไทยอยู่กับคุณ การมีเบอร์โทรศัพท์ของผู้ติดต่อที่จุดหมายปลายทางก็มีประโยชน์มาก เว็บไซต์หลายแห่งมีประโยคสำคัญที่ใช้กับคนขับแท็กซี่ เช่น เว็บไซต์นี้จาก LangHub
• เป็นการดีที่จะมีความเข้าใจคร่าว ๆ เกี่ยวกับที่อยูและเส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุด อย่าคาดหวังว่าคนขับจะรู้ หรือเขาจะไม่คาดหวังว่าคุณเป็นนักท่องเที่ยวที่อ่อนแอ ซึ่งจะไม่ตระหนักถึงการที่คนขับพาคุณเส้นทางไกล เพื่อบีบเงินอีกเพียงไม่กี่บาทจากมิเตอร์ Google Maps เป็นเพื่อนของคุณ โดยเฉพาะเมื่อ GPS เปิด
• สำหรับการเดินทางระยะไกลบางครั้งคนขับจะถามว่าคุณต้องการใช้ทางด่วนหรือไม่ โปรดทราบว่าหากคุณทำเช่นนั้น ค่าใช้จ่ายจะถูกส่งต่อให้คุณ – มักจะอยู่ในช่วง 20 ถึง 50 บาทขึ้นอยู่กับถนน ค่าโดยสารจะแสดงที่สถานีชำระค่ายามที่เข้าไป ส่วนตัวแล้ว ฉันมักเลือกใช้ทางด่วนเกือบทุกครั้ง เพราะเวลาที่ประหยัดได้คุ้มค่ากับราคาที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะใกล้หรือในช่วงเร่งด่วน แต่มันก็เป็นตามดุลยพินิจของคุณเอง
• การให้ทิปไม่จำเป็นหรือต้องการเป็นพิเศษ คนขับมักจะปัดราคารวม ตัวอย่างเช่น, ถ้าคุณจ่ายค่าโดยสาร 96 บาทด้วยธนบัตร 100 บาท อย่าคาดหวังทอน เช่นเดียวกัน, คุณสามารถจ่ายค่าโดยสาร 41 บาทด้วยธนบัตร 40 บาท แล้วคนขับจะไม่ขยับ แต่ถ้าคุณให้ทิปเล็ก ๆ คนขับจะรู้สึกขอบคุณอย่างมากหากคุณมีการเดินทางที่ดีจริง ๆ
• ความปลอดภัยส่วนบุคคล เป็นเรื่องใหญ่, โดยเฉพาะเกี่ยวกับแท็กซี่ เรดเดอร์ ฉันรู้จักผู้หญิงที่ปฏิเสธที่จะขึ้นแท็กซี่คนเดียว และได้ยินเรื่องราวสยองหลายเรื่องเกี่ยวกับหญิงเดี่ยวและคนขับเรื่องดึก แม้ว่าแท็กซี่จะมีการควบคุมในกรุงเทพ กฎเกณฑ์ไม่ได้เคร่งครัดเป็นพิเศษ และมีบุคคลที่มีพฤติกรรมไม่อ่อนโยนหลายคนที่เดินทางไปตามท้องถนนด้วยบัตรประจำตัวเทียม โปรดสังเกตป้ายทะเบียนรถและบัตรประจำตัวคนขับที่ติดอยู่ที่กระจกบังลมหน้าในด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร ตรวจสอบให้มั่นใจว่าใบหน้าของคนขับตรงกับรูปภาพและจดหมายชื่อและหมายเลขประจำตัวของเขา หากอย่างใดก็ได้ พยายามหลีกเลี่ยงการขึ้นแท็กซี่คนเดียวในช่วงกลางคืนหรือขณะมึนเมา แอปแท็กซี่มักจะปลอดภัยกว่า
• คำนึงว่ากรมการขนส่งทางบก (DLT) มีหมายเลขสายด่วน 1584 ซึ่งสามารถโทรโทรไปเพื่อรายงานคนขับผิดปกติได้

แท็กซี่มีมิตเตอร์สามารถจองล่วงหน้าทางโทรศัพท์ผ่านวิทยุแท็กซี่โดยมีค่าใช้จ่ายเพียง 20 บาท เพียงโทร 02-0981681 หรือเพิ่มพวกเขาบนแอพหรือนุ่ม @Gosabuy และแจ้งเวลาขึ้นรถรับ และไม่นานรถแท็กซี่ก็จะมา

ไม่เหมือนแอปแท็กซี่ทั่วไป นี่เป็นบริการสไตล์โบราณ คุณจะได้รับข้อความยืนยันทางโทรศัพท์ที่มีเบอร์คนขับ ไม่มีระบบติดตาม ดังนั้นคุณแค่ต้องนั่งรอแล้วภาวนาให้มาถึง การบริการนี้มีให้บริการเฉพาะในภาษาไทยเท่านั้น

แอปเรียกรถ

• ราคาเริ่มต้น: ขึ้นอยู่กับระยะทาง แต่คาดว่าราคาเฉลี่ยจะอยู่ที่ 100 บาท
• ข้อดี: คุณสามารถเรียกแท็กซี่ล่วงหน้าได้ เลือกคนขับ/ประเภทของรถได้ ปลอดภัยกว่าแท็กซี่มิเตอร์
• ข้อเสีย: ถ้าต้องยกเลิกรถ คุณอาจต้องจ่ายเงินมัดจำล่วงหน้า

มีแอปเรียกรถมากมายในประเทศไทย สามแอปที่ได้รับความนิยมที่สุดคือ:

• แกร็บ
• ไลน์
• โบลต์

ในความเห็นของฉัน แกร็บเป็นแอปเรียกรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศไทย ทำงานคล้ายกับอูเบอร์ คุณสามารถจองแท็กซี่ มอเตอร์ไซค์รับจ้าง หรือบริการรถพร้อมคนขับได้ ราคาอาจสูงกว่าแท็กซี่มิเตอร์เล็กน้อย แต่คุณจะทราบราคาล่วงหน้า นอกจากนี้ยังปลอดภัยมากขึ้นเพราะคุณสามารถเห็นข้อมูลของคนขับได้ทั้งหมด หากมีปัญหา คุณสามารถติดต่อทีมสนับสนุนของแกร็บเพื่อรายงานปัญหาได้

ไลน์ทำงานในลักษณะคล้ายกัน สองบริษัทนี้แข่งกันโดยตรง

ส่วนโบลต์ถือเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุด แต่การควบคุมยังไม่ได้มาตรฐานเท่าอีกสองแอป

ถ้าคุณได้ดาวน์โหลดแอปพวกนี้ในประเทศอื่นที่มีให้บริการอยู่แล้ว คุณสามารถใช้งานได้ในประเทศไทยด้วย ใช้งานง่ายมาก คุณแค่เลือกบริการที่ต้องการ ระบบจะแสดงแผนที่ ที่คุณสามารถเลือกจุดรับและจุดส่งได้

คำขอของคุณจะถูกส่งไปถึงคนขับทั้งหมดในพื้นที่ใกล้เคียงที่ปรากฏขึ้นบนแผนที่ของคุณโดยมีวงเล็ก ๆ สีเขียวรอบ ๆ สีเขียวหมายถึงพวกเขาได้รับคำขอแล้ว สีแดงหมายถึงพวกเขาปฏิเสธคำขอ

เมื่อคนขับตอบรับค่าโดยสารแล้ว คุณจะได้รับป๊อปอัพเล็ก ๆ ที่มีชื่อ รูปถ่าย และหมายเลขทะเบียนของพวกเขา จากนั้นคุณสามารถติดตามไอคอนขณะเคลื่อนไปตามถนนสู่จุดรับที่คุณเลือกไว้ คนขับจะโทรหาคุณเมื่อมาถึงและยืนยันสถานที่รับ ที่สุดของการเดินทาง จ่ายค่าโดยสารและค่าบริการ

**อูเบอร์ไม่มีให้บริการในประเทศไทย

รถโดยสาร

กรุงเทพฯ มีเส้นทางรถโดยสารมากมายที่เดินทางทั่วเมืองได้แทบทุกช่วงเวลา

• ราคาเริ่มต้น: 8 บาท (ไม่มีแอร์) และ 10 บาท (มีแอร์)
• เวลาทำการ: 5.00 น. ถึง 22.00 น. ในกรณีทั่วไป; บางเส้นทางวิ่งถึงเที่ยงคืนและบางรายการวิ่งทั้งคืน
• ข้อดี: ราคาถูก
• ข้อเสีย: ช้าบนเส้นทางในตัวเมืองหลายเส้นทาง ไม่มีแอร์ในบางเส้นทาง และผู้โดยสารแน่นขนัด

รถโดยสารในกรุงเทพฯ เป็นโครงสร้างใหญ่ ที่เต็มไปด้วยเสียงหอนและกลิ่นน้ำมัน ขณะเลี้ยวตามถนนที่แออัดด้วยความเร็วที่น่าเหลือเชื่อโยนผู้โดยสารไปมาเหมือนถุงเท้าในเครื่องอบผ้า ป้ายบอกปลายทางส่วนใหญ่มีแค่ภาษาไทยเท่านั้น

การขึ้นรถโดยสารเองก็เป็นการผจญภัย และฉันมักจะเลือกใช้งานมากกว่าการคมนาคมหลักของเมือง (เว้นแต่ช่วงเวลาที่ฉันมีสถานที่ต้องไปถึง)

รถโดยสารส่วนใหญ่ที่นี่ทำงานคล้ายกับรถในเมืองหลักอื่นๆ รอที่ป้ายรถประจำทางที่ระบุ เมื่อรถที่คุณต้องการมาถึง กระโดดขึ้นไปแล้วนั่งหรือหาที่จับ รอคนเก็บค่าโดยสารมาถึง บนรถที่มีแอร์ ให้บอกปลายทางและจ่ายค่าโดยสารที่กำหนด

รถที่ไม่มีแอร์จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมแบบเหมาจ่าย คุณแค่ต้องจ่ายเงินในจำนวนที่กำหนด รถบัสมักจะรับแต่ธนบัตรเล็ก ดังนั้น อย่าจ่ายด้วยธนบัตร 500 บาทหรือ 1,000 บาทเว้นแต่คุณต้องการเรียนรู้คำศัพท์ภาษาไทยใหม่ ๆ รับตั๋ว ไม่ต้องทิ้งทันที เพราะบางครั้งจะมีผู้ตรวจมาตรวจก็ได้ และถ้าคุณไม่มีตั๋วในตอนนั้นก็ต้องจ่ายใหม่

ถ้าต้องการหยุดรถให้กดปุ่มที่ติดอยู่กับราวจับ ควรให้เวลากับคนขับเพียงพอในการหยุดอย่างปลอดภัยก่อนถึงปลายทาง บางคนเก็บค่าโดยสารใจดีจะบอกเมื่อจุดหยุดของคุณมาถึงหากคุณดูเหมือนยากลำบาก แต่ไม่ควรพึ่งพา — ควรระวังเองเป็นดีที่สุด

เป็นเรื่องปกติที่คนขับจอดรถอย่างรวดเร็วในกลางถนนแทนการเข้ามาที่ป้ายหยุด ถ้าพวกเขามีกำหนดการที่แน่น จึงควรระมัดระวังจักรยานยนต์ที่ผ่านมาด้วยก่อนก้าวลง

เครือข่ายรถโดยสารกรุงเทพฯ มีความซับซ้อนเป็นเขาวงกต มีมากกว่า 100 เส้นทางครอบคลุมกรุงเทพ นนทบุรี ปทุมธานี สมุทรสาคร สมุทรปราการ และนครปฐม พวกมันมีหลายสีและสภาพ ตั้งแต่รถที่มีแอร์เต็มที่และทันสมัยไปจนถึงรถที่เย็นด้วยพัดลมและสนิม

การตรวจสอบแผนที่เส้นทางก่อนออกเดินทางเป็นความคิดที่ดี คุณสามารถดูตัวอย่างใน แอป Viabus หรือเว็บไซต์ของ BMTA

คุ้มค่าที่จะหาว่าจำนวนรถใดที่คุณต้องการก่อน อีกทั้งควรจำไว้ว่าบางครั้งสีรถมีความสำคัญ เนื่องจากบางรถที่มีเลขเดียวกันแต่ต่างสีก็จะไปตามเส้นทางที่ต่างกัน

บางเลขยังมีสัญลักษณ์ภาษาไทยกำกับตามหลังซึ่งแสดงเส้นทางที่ต่างกันอีก เช่น เลข 73 เดินเส้นทางที่ต่างจาก 73ก

ค่าโดยสารจะเปลี่ยนไปตามเส้นทางและสภาพของรถ แบ่งเป็น 2 กลุ่ม – มีแอร์และไม่มีแอร์

• รถมีแอร์ เป็นสีเหลืองหรือสีน้ำเงิน ที่สะดวกสบายและทันสมัยกว่าคือ EURO II มีหลายสี โดยมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 10 ถึง 24 บาท ขึ้นอยู่กับระยะทาง
• รถไม่มีแอร์ มีการกำหนดราคาแบบเหมาจ่ายตามสีของรถ สำหรับรถครีม-แดงที่มีอายุมากแล้วอยู่ที่ 8 บาทต่อเที่ยว รถใหม่กว่าสีส้มหรือขาว-ฟ้าก็อยุ่ที่ 9 บาท ถ้าขึ้นหลังเวลา 22.00 น. รถสีส้มจะคิดค่าโดยสาร 10 บาท

มีรถบางคันที่ให้บริการทางด่วน ซึ่งมักจะข้ามหลายป้ายตลอดทางเพื่อขึ้นทางด่วน สามารถแยกแยะได้จากป้ายที่แสดงตามหน้าต่างหน้า — สีน้ำเงินสำหรับเส้นทางปกติ สีเหลืองสำหรับทางด่วน

ยังมีรถที่แสดงป้ายสีแดง ซึ่งจะครอบคลุมแต่บางส่วนของเส้นทางที่หนาแน่นในเมือง

สุดท้ายมีสี่เส้นทางรถเมล์ที่เชื่อมโยงใจกลางกรุงเทพฯ กับสนามบินดอนเมือง เส้นทาง A1 ถึง A4 A1 ออกจากจตุจักร และ A2 จากอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ทั้งคู่คิดค่าโดยสารแบบเหมาจ่าย 30 บาท A3 ออกจากสวนลุมพินี และ A4 จากสนามหลวง ผ่านสถานทีท่องเที่ยวแบคแพ็คกิ้งยอดนิยมของถนนข้าวสาร ทั้งสองเส้นทางคิดค่าบริการ 50 บาท

รถเมล์ส่วนใหญ่ให้บริการจนถึง 22.00 น. มีบางเส้นทางที่ให้บริการถึง 23.00 น. ถึงเที่ยงคืน จะไม่มีการเพิ่มขึ้นในราคา ยกเว้นรถสีส้มไม่แอร์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้

ศูนย์บริการข้อมูล BMTA สามารถติดต่อได้ที่ 1348 หากมีปัญหาต่างๆ สำหรับคนที่พูดภาษาอังกฤษ ให้ใช้ Google Maps มักจะเป็นทางเลือกที่ดีในการหารถและเวลาที่เหมาะสมระหว่างจุดหมายสองที่

ดูข้อมูลเพิ่มเติม: วิธีขึ้นรถโดยสารในกรุงเทพฯ

มินิบัส

ราคาประหยัด รวดเร็ว และมีแอร์เป่าลมสบาย เข้าใจได้ง่ายว่าทำไมมินิบัสของกรุงเทพฯ ถึงเป็นทางเลือกยอดนิยมสำหรับคนเดินทางไปมาจากชานเมือง

• ค่าใช้จ่าย: 20 – 60 บาทต่อเที่ยว ขึ้นอยู่กับระยะทาง
• เวลาทำการ: แตกต่างตามเส้นทาง: บริการเริ่มระหว่าง 04.00 น.-06.00 น. และเสร็จสิ้นที่ 22.00 น.
• ข้อดี: ราคาถูกกว่าแท็กซี่และเร็วกว่าแอร์บัส
• ข้อเสีย: มีชื่อเสียงว่าไม่ปลอดภัย

ไม่เหมือนกับรถบัสขนาดใหญ่ รถตู้สามารถหลีกเลี่ยงการจราจรหนักได้โดยการลัดเลาะผ่านถนนย่อยของเมืองและใช้ทางด่วนได้เร็วมาก

อันที่จริง ถ้าไม่ใช่เพราะนิสัยที่โชคร้ายในการเสียการควบคุมและตกลงจากทางด่วนเนื่องจากการขับที่ไม่ระมัดระวังของคนขับ พวกมันจะเป็นการขนส่งสาธารณะที่สมบูรณ์แบบ

แต่ถึงแม้ความเสี่ยงจะสูงมากก็ไม่ค่อยขัดขวางผู้โดยสารมากนัก เพราะคุณจะยังคงเบียดเสียดอยู่ในรถตู้ของเมืองนี้

สามารถขึ้นรถตู้ได้โดยไปที่หนึ่งในสถานีรถประจำทางของเมืองหรือเพียงแค่โบกมือเรียกทางข้างถนน สำหรับผู้ที่เพิ่งมาถึงกรุงเทพฯ อาจจะแยกความแตกต่างระหว่างรถตู้สาธารณะ BMTA และรถตู้ที่จ้างเป็นการส่วนตัวได้ยาก

อย่างไรก็ตาม มีลักษณะบางอย่างที่จะช่วยแยกแยะมันออกจากกันได้ รถตู้ BMTA มักจะเป็น Toyota สีขาวที่มีลวดลายเกลียวสีสันสดใสตามด้านหน้าและด้านข้าง หรือ pattern เป็นบาร์เส้นตรง นอกจากนี้ยังมีตัวอักษรไทยตามด้านข้างระบุหมายเลขและปลายทาง

โดยทั่วไปแล้วรถตู้จะออกจากศูนย์กลางท้องถิ่น เช่น มหาวิทยาลัย ตลาด และห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่

โปรดทราบว่ารถตู้มักจะไม่ออกจากศูนย์กลางเหล่านี้จนกว่ามีผู้โดยสารเต็ม ซึ่งอาจจะต้องรอค่อนข้างนานในบางพื้นที่ นอกจากนี้ โปรดทราบว่าในพื้นที่ศูนย์กลางเหล่านี้คุณจะต้องจ่ายเงินให้กับคนขับก่อน ไม่ใช่ตอนถึงปลายทาง

เมื่อขึ้นรถตู้ คุณจะต้องบอกกับคนขับว่าต้องการลงที่ไหน “จอดหน่อยครับ/ค่ะ” แบบสั้น ๆ มักจะได้ผล รถตู้ส่วนใหญ่จะจอดที่ปลายทางยอดนิยมในท้องถิ่น เช่น ห้างสรรพสินค้าหรือตามสถานี BTS เพื่อให้ผู้โดยสารขึ้น-ลง

แล้วคุณต้องยื่นเงินให้คนขับ เว้นแต่คุณได้ขึ้นที่สถานีหลัก ซึ่งในกรณีนั้นคุณคงได้จ่ายเงินไปแล้ว อย่าลืมว่าคนขับเหล่านี้ใช้แต่เงินย่อย ๆ และไม่ชอบรับแบงค์ 1,000 บาท ดังนั้นควรเตรียมเงินให้พอดี

รถตู้ยังเป็นตัวเลือกการเดินทางที่รวดเร็วจากกรุงเทพฯ ไปยังจังหวัดใกล้เคียง เช่น ชลบุรี อยุธยา กาญจนบุรี นครนายก และประจวบคีรีขันธ์ และยังเป็นที่นิยม ในฐานะเป็นทางเลือกการโอนย้ายสนามบินหลายแห่งในประเทศไทย

สองแถว

สองแถวคือรถปิคอัพที่ดัดแปลงเป็นรถโดยสาร มีเบาะนั่งสองแถวในท้ายรถที่มีหลังคาคลุมไว้ สองแถวทำหน้าที่เป็นรถประจำทางในบางเส้นทางที่ยุ่งวุ่นวายในกรุงเทพ มีหลากหลายรูปแบบ แต่ที่พบมากที่สุดในกรุงเทพคือ Isuzu สีแดงยาวและเรียวยาว

• ค่าใช้จ่ายเริ่มต้น: 7 บาท แต่เพิ่มเป็น 10 บาท ตั้งแต่เวลา 9 ถึง 10 นาฬิกาคืน
• เวลาทำการ: ขึ้นอยู่กับเส้นทาง แต่ส่วนใหญ่ตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 4 โมงเย็นโดยมีบริการไม่กี่ครั้งที่วิ่งจนถึงเที่ยงคืน
• ข้อดี: ขึ้น-ลงได้ทุกที่ ราคาถูก
• ข้อเสีย: คุณจะต้องชอบแออัดกับคนแปลกหน้า

ทั่วไปแล้วสองแถวจะวิ่งตามเส้นทางที่กำหนด ซึ่งมักจะวิ่งวนเลาะไปบนถนนสายหลักและซอยที่วุ่นวายของเมือง คุณสามารถโบกเรียกสองแถวจากข้างถนนหรือขึ้นในบางจุดหยุดที่กำหนด โดยปกติจะอยู่ใกล้สถานีรถขนส่งหรือที่จอดของ Tesco Lotus/Big C ในพื้นที่

บนถนนหลัก พวกเขาจะหยุดที่ป้ายรถประจำทางด้วย ไม่จำเป็นต้องบอกคนขับว่าคุณจะไปที่ไหน แค่โบกเรียกปีนขึ้นท้ายรถ รอจนถึงจุดหมายแล้วกดหนึ่งในปุ่มกันตกของรถ จากนั้นส่งค่าโดยสารให้คนขับเมื่อถึงจุดหมายและไปต่อในทางของคุณ

ค่าโดยสารเป็นอัตราค่าผ่านทางแบบคงที่ที่ 7 บาท เพิ่มขึ้นเป็น 10 บาทหลังจากหัวค่ำ ควรเตรียมเงินย่อยให้พร้อมก่อนถึงหน้าต่างคนขับ คนขับเหล่านี้ไม่ชอบรอ และคุณคงไม่อยากเป็น “นักท่องเที่ยวคนนั้น” ที่ต้องโดนคนขับบ่นเพราะทำให้การจราจรติดขัดเนื่องจากต้องค้นหาเศษเงินในกระเป๋าสตางค์ของคุณ

ข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางและค่าโดยสารของสองแถวมีน้อยมากทางออนไลน์ อย่างน้อยในส่วนที่เป็นภาษาอังกฤษบนอินเทอร์เน็ต ถึงแม้หลายคันจะประดับจุดหมายปลายทางไว้ด้านข้างหรือมุมหน้าต่าง แต่แทบจะทั้งหมดจะพิมพ์เป็นตัวอักษรไทย ดังนั้นควรตรวจสอบกับคนท้องถิ่นหรือถามคนขับก่อนขึ้นรถ

สองแถวสีแดงอาจทำงานต่างกันในจังหวัดอื่น สองแถวในเชียงใหม่ ตัวอย่างเช่น มีประเภทที่วิ่งตามเส้นทางที่กำหนดและประเภทอื่นที่ทำงานเหมือนรถแท็กซี่ คุณต้องบอกคนขับว่าจะไปที่ไหนและเขาจะพาคุณไปถึงที่หมาย

มอเตอร์ไซค์รับจ้าง

มอเตอร์ไซค์รับจ้าง (หรือแค่ มอเตอร์ไซค์ สำหรับคนท้องถิ่น) เป็นพวกรับจ้างที่กล้าหาญในแวดวงการขนส่งของกรุงเทพ มักจะหลับไปตามช่องว่างรถที่ติดขัดด้วยความเร็วสูง ไม่เหมาะกับคนใจเสาะ แต่ไม่มีวิธีไหนจะคุ้มค่าเงินกว่าในการเดินทางอย่างเร่งด่วน

• ค่าใช้จ่ายต่อกม.: 20 บาทต่อกิโลแรกและเพิ่มขึ้นเป็น 10 บาท
• ข้อดี: เร็วที่สุดบนถนน หาได้เกือบทุกที่และไปแทบทุกที่
• ข้อเสีย: คนขับบางคนนอบน้อม บางครั้งอาจเป็นวิธีเดินทางที่อันตรายที่สุดในรายการนี้

สามารถจดจำได้ง่ายด้วยเสื้อกั๊กสีส้มหรูมอเตอร์ไซค์รับจ้างจะรออยู่ตามจุดรับส่งใกล้ทางเข้าของซอยหลายแห่งในเมือง สถานีรถไฟฟ้า หรือหน้าห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่และศูนย์บันเทิง

จุดรอขนาดใหญ่จะมีป้ายแสดงจุดหมายปลายทางและค่าโดยสาร ซึ่งมักจะเขียนเป็นภาษาไทยเท่านั้น ยกเว้นในสถานที่ท่องเที่ยวท้องถิ่นบางแห่งเช่น Big C

ค่าโดยสารจะทำงานในระบบเชิงซ้อนและมีมาตรฐาน มักจะเริ่มต้นที่ 20 บาทต่อกิโลแรกและเพิ่มขึ้นจากนั้น ตามปกติแล้วค่าโดยสารเหล่านี้จะไม่สามารถต่อรองได้ เพียงแจ้งจุดหมายของคุณ ขึ้นนั่งด้านหลัง และจ่ายค่าโดยสารที่ถูกต้องเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง

โปรดทราบว่าในบางพื้นที่ท่องเที่ยว เช่น สยาม ค่าโดยสารเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมากและอาจถึง 40 บาทต่อกิโลเมตร

มอเตอร์ไซค์รับจ้างอิสระสามารถถูกเรียกจากข้างถนนได้ถ้าเกิดว่ามาถึงตอนคุณไม่ได้อยู่ใกล้จุดรับส่ง เนื่องจากไม่มีราคาเซ็ตในธุรกรรมแบบนี้ คุณอาจจะต้องเจรจานิดหน่อย อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณใช้เส้นทางนั้นเป็นประจำ คุณสามารถจ่ายราคามาตรฐานได้โดยไม่โดนบ่น

พวกคนขับที่ไม่ค่อยซื่อตรงบางคน โดยเฉพาะนอกพื้นที่ใจกลางเมือง อาจใช้ประโยชน์จากความไม่รู้เพื่อเก็บเงินเพิ่มสองสามบาทถ้าคุณถามเกี่ยวกับค่าโดยสาร

แต่อย่างไรก็ตาม คนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้างส่วนใหญ่ซื่อสัตย์ดีเยี่ยม ครั้งหนึ่งเคยมีคนขับตามมาคืนเงิน 10 บาทให้ฉันหลังจากฉันจ่ายเงินค่ารถ 30 บาทไปโดยใช้ธนบัตร 20 บาทสองใบ

โปรดทราบว่าคนกรุงเทพส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ไซค์รับจ้างสำหรับเดินทางระยะสั้น 5 ถึง 10 นาทีจาก BTS ไปยังคอนโดของพวกเขาเพราะมันไม่ค่อยปลอดภัย การเดินทางไป-กลับอย่างรวดเร็วคือขนมปังปิ้งของพวกเขา แม้ว่าพวกเขาจะไม่ค่อยปฏิเสธค่าโดยสารที่ยาวนาน แต่คุณสามารถคาดหวังที่จะต้องจ่ายเกินปกติหากคุณต้องการให้คนขับพาคุณข้ามเมือง

ไม่เพียงแค่นั้น มันยัง ปลอดภัยกว่ามากในการบินนาน 10 ชั่วโมงไปกรุงเทพฯ กว่าการนั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างที่นี่เป็นเวลา 10 นาที สำหรับบางคน พวกเขา ต้องสวดภาวนาให้เดินทางปลอดภัย ทุกครั้งที่ต้องใช้มอเตอร์ไซค์รับจ้าง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ตำรวจได้เฝ้าระวังอย่างหนักเกี่ยวกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สวมหมวกกันน็อค ดังนั้นอย่าลืมขอหมวกกันน็อคเพิ่มจากคนขับ และถ้าคุณใช้มอเตอร์ไซค์รับจ้างเป็นประจำ อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะลงทุนในหมวกกันน็อคของตัวเอง

สุดท้ายถ้าคุณใช้บริการวินมอเตอร์ไซค์บ่อย ๆ สามารถดาวน์โหลดแอป Grab หรือ Bolt เพื่อให้การหาคนขับสะดวกยิ่งขึ้น

หากคุณเดินทางด้วยวินมอเตอร์ไซค์เป็นประจำ อย่าลืมทำประกันสุขภาพเอาไว้ด้วย

ตุ๊กตุ๊ก

ตุ๊กตุ๊กมีเสน่ห์ที่ปฏิเสธไม่ได้ เป็นอะไรที่พิเศษสุดเมื่อนั่งหน้างอุปกรณ์พัดลมในบางกอกยามค่ำคืนที่ลมพัดปลิวผ่านเส้นผมของคุณพร้อมกลิ่นควันดีเซลหมุ่นขึ้นในปอด

• ค่าเริ่มต้น: เริ่มที่ 80 บาท แต่อาจเพิ่มขึ้นตามสภาพการจราจร
• ข้อดี: เป็นสัญลักษณ์ สะดวก และสนุกอย่างแท้จริง
• ข้อเสีย: ค่อนข้างแพงเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเดินทางอื่นๆ คนขับไม่ซื่อสัตย์ และเริ่มหายากในหลายๆ พื้นที่ของเมือง

ดูเหมือนไม่มีการควบคุม ราคาของตุ๊กตุ๊กส่วนใหญ่สามารถเจรจากับคนขับได้ โดยปกติแล้วจะเริ่มที่ 80 ถึง 100 บาทที่ถือว่าใช้ได้สำหรับการเดินทางระยะสั้น

สำหรับการเดินทางที่ยาวนานกว่าครั้งส่วนใหญ่จะไม่เกิน 150 บาท โดยเป็นอัตราคงที่ไม่ว่ามีกี่คนในตุ๊กตุ๊ก คนขับบางคนอาจพยายามล่อให้คุณนั่งด้วยการบอกว่ามันคุ้มค่าเพียงไหร่ต่อคน เช่น การเดินทางราคา 80 บาทสำหรับสี่ที่นั่งตกคนละ 20 บาท

ปกติแล้วควรประเมินระยะทางว่าไกลแค่ไหนก่อนที่จะเจรจาราคา และมีความคิดคร่าว ๆ ว่าคุณพร้อมจ่ายเท่าไหร่ คนขับตุ๊กตุ๊กทั่วไปคาดหวังว่าคุณจะต่อรองราคา ดังนั้นเตรียมพบกับการเรียกเงินสูงเกินจริงเมื่อแรกสอบถาม

แม้ว่าตุ๊กตุ๊กจะดูไม่ปลอดภัย แต่จริงๆ แล้วก็ปลอดภัยกว่ามอเตอร์ไซค์ ถึงแม้ว่าคุณจะยังต้องเจอกับสภาวะต่าง ๆ ของอากาศ และอาจมีความเสี่ยงมากกว่าจากคนขับเองซึ่งอาจจะมีพฤติกรรมก้าวร้าวในขณะตกลงราคา วิธีที่ดีที่สุดคือสงบสุขุม และถอยหากสถานการณ์เริ่มควบคุมไม่ได้

เรื่องหลอกลวงเกี่ยวกับคนขับตุ๊กตุ๊กมีชื่อเสียงมาในหมู่นักท่องเที่ยวในไทยที่รู้จักกันดีที่สุดคือ การหลอกขายเพชรพลอย โดยคนขับตุ๊กตุ๊กจะหลอกว่าจุดเที่ยวบางแห่งปิด แล้วเสนอบริการรถไปยังที่อื่นที่ใกล้ ซึ่งส่วนใหญ่คือร้านเพชรปลอม

ในลักษณะเดียวกัน คนขับอาจพาคุณไปยังร้านอาหารหรือร้านตัดเสื้อที่ราคาสูงเกินจริง เพื่อรับค่าคอมมิชชั่น วิธีที่ดีที่สุดคือระวังต่อข้อเสนอที่ดูดีจนน่าเชื่อ และติดตามข้อมูลใหม่ๆ เกี่ยวกับการหลอกลวง

ดีที่รู้: คนท้องถิ่นและชาวต่างชาติส่วนมากมองว่าตุ๊กตุ๊กเป็นของนักท่องเที่ยวมากกว่าการเดินทางในชีวิตประจำวัน และจะไม่ค่อยพบเห็นในย่านที่พักอาศัย เพราะราคายังสูงกว่ารถแท็กซี่ แต่ตุ๊กตุ๊กยังคงมีอยู่จำนวนมากในแหล่งท่องเที่ยวเช่น พระบรมมหาราชวัง ถนนข้าวสาร และสยามสแควร์

การเดินทางทางน้ำ

วิธีที่เสี่ยงภัยมากขึ้นในการเดินทางในกรุงเทพคือโดยลำน้ำ ไม่ว่าจะเป็นเรือเฟอร์รี่หรือเรือคลอง

เรือด่วนเจ้าพระยา

ครั้งหนึ่งกรุงเทพฯ เคยได้ชื่อว่าเป็นเวนิสแห่งตะวันออก เพราะเครือข่ายของลำคลองที่ซับซ้อน ที่เป็นแหล่งน้ำ อาหาร ระบบขนส่ง และการขจัดของเสียของเมือง

• ค่าเริ่มต้น: 8 บาท ขึ้นอยู่กับเส้นทางและระยะ ทางเดิน; 200 บาทสำหรับเรือนำเที่ยว
• เวลาเปิด-ปิด: 6:00 น. ถึง 20:00 น. แต่แตกต่างกันไปตามสาย
• ข้อดี: ลัดเลาะจราจร สะดวกเข้าถึงจุดสนใจขนาดใหญ่ในเมือง
• ข้อเสีย: จำกัดแค่สถานที่ที่สามารถเข้าถึงจากแม่น้ำเจ้าพระยา

ถึงแม้ว่าทางถนนจะเข้ามาครองหน้าที่หลายอย่างที่ลำคลองเคยมี แม่น้ำเจ้าพระยาและลำคลองก็ยังคงทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งของกรุงเทพฯ

การนั่งเรือด่วนถือได้ว่าเป็นวิธีที่น่ายินดีในการเดินทางข้ามเมือง ลมแม่น้ำที่พัดผ่านเส้นผมขณะเดินผ่านสิ่งที่ยังเหลืออยู่ของอดีตกาลบางกอก เช่น บ้านสไตล์พลีลาดที่ไม่ค่อยจะทน ในอาณาจักรวัดพระศาสดา และคนมงาม คุ้มกว่าการนั่งหัิดอยู่หลังเบาะแท็กซี่ที่มีกลิ่นเหม็น

มีเรือหลากหลายรูปแบบให้เลือก ตั้งแต่ล่องเรือสำราญหรูหราไปจนถึงเรือเฟอร์รี่ข้ามแม่น้ำที่ทำจากไม้ นี่คือการแจกแจงตัวเลือกแบบย่อ:

เรือด่วนสายเจ้าพระยา ให้บริการเรือผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาทางเดินแม่น้ำหลักของกรุงเทพ การบริการเริ่มตั้งแต่วัดราชสิงขร ใกล้แหล่งช้อปปิ้งและร้านอาหารหรู เอเชียทีค ถึงปากเกร็ดในชานเมืองตอนเหนือ

ท่าเรือสาทร ซึ่งมีทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสที่สถานีสะพานตากสินคือจุดศูนย์กลางสำหรับเรือด่วนเจ้าพระยา และคุณจะพบที่นี่เป็นจุดแรกหากคุณมาจากสีลมหรือสุขุมวิท

ทุกท่าจะถูกกำหนดด้วยหมายเลข ซึ่งนับขึ้นหรือลงจากท่าเรือกลางที่สาทร เช่น ท่าที่ทันทีจากสาทรทางเหนือคือโอเรียนเต็ล ท่า N1 ถัดไปคือวัดเหม่งแค N2 และอื่นๆ ด้านท่าทางใต้คือ S1, S2 เป็นต้น ผู้ที่ต้องการเยี่ยมชมเอเซียทีคสามารถใช้เรือรับส่งฟรีจากท่าเรือสาทรได้เช่นกัน

มี สี่สาย ให้บริการตามแม่น้ำ ที่วิ่งตลอดวันหรือเฉพาะช่วงเช้าหรือเย็นตามเวลาเร่งด่วนดังนี้

บริการตลอดวันประกอบด้วยสายธงส้มและสายธงฟ้า สายธงส้มวิ่งจากนนทบุรีถึงวัดราชสิงขร แต่มันจะข้ามท่าที่เล็กกว่าเช่นท่าราญี (N7) วิ่งทุกวันระหว่าง 6:00 น. ถึง 19:00 น. ค่าที่นั่งเป็นอัตราคงที่ 15 บาท

สายธงฟ้าเป็นเรือนำเที่ยวเจ้าพระยาที่หวาดกลัวยากำแนะนำด้วยเวอร์ชั่นที่เป็นมิตรกับผู้ใช้และมีไกด์ทัวร์ที่พูดภาษาอังกฤษ

เรือนำเที่ยวคิดราคา 60 บาทสำหรับการเดินทางทางเดียวหรือค่าธรรมเนียมคงที่ 200 บาทสำหรับตั๋วเต็มรูปแบบ ถึงแม้ว่าตั๋วนี้จะให้คุณขี่เรือตลอดวัน หรืออย่างน้อยตามช่วงเวลาที่เปิดให้บริการ จะข้ามท่าที่มีอยู่มากส่วนใหญ่ตามเส้นทาง หยุดเฉพาะที่จุดท่องเที่ยวหลัก

บริการเดินทางประกอบด้วยสายนอนและสายธงเหลืองและเขียว สายนอน (ท้องถิ่น) เริ่มตั้งแต่นนทบุรี (N30) ถึงวัดราชสิงขร (S3) โดยเป็นบริการเดินทางที่เน้นกำหนดรายวันในช่วงเวลา 6:45 น. ถึง 7:30 น. และอีกช่วงเวลา 16:00 น. ถึง 16:30 น. ตั๋วมีราคา 10 ถึง 20 บาทขึ้นอยู่กับระยะทาง สายท้องถิ่นหยุดที่ทุกท่าตามเส้นทาง ทำให้มันค่อนข้างช้าไปสำหรับนักท่องเที่ยวที่เร่งรีบ

สายในธงเขียวก็เป็นอีกบริการที่เน้นการเดินทางที่ให้บริการตั้งแต่ปากเกร็ด (N33) ถึงสาทร (กลาง) ผ่านนนทบุรี (N30) เช่นเดียวกับสายท้องถิ่น วิ่งสองบริการต่อวัน จันทร์ถึงศุกร์ เช้าตั้งแต่ 6:10 น. ถึง 8:10 น. และบ่ายตั้งแต่ 16:05 น. ถึง 18:05 น. ราคาขึ้นอยู่กับระยะทาง คิดเป็น 13 ถึง 32 บาท

สายธงเหลืองวิ่งจากนนทบุรี (N30) ถึงสาทร (กลาง) และให้บริการสองช่วงต่อวัน จันทร์ถึงศุกร์ ช่วงเช้าหกโมงเช้าขึ้นไป ถึงเก้าโมงเช้า และช่วงบ่ายสี่โมงเย็นถึงแปดโมงเย็น ราคาขึ้นอยู่กับระยะทาง ประมาณ 20 ถึง 29 บาท

เรือหางยาว

เรือหางยาวเป็นเรือยาวและคลุ่มตัว ที่สามารถแล่นมาตามคลองแคบ ๆ ของเมืองด้วยความเร็วที่หมุนมวน มีให้เช่าส่วนตัวพร้อมทัวร์ จับเรือหางยาวสามารถเห็นได้บนท่าเรือที่ใหญ่ โดยเฉพาะ สาทร หรือท่าเรือโอเรียนเต็ล (ท่าหมายเลข 1)

• ค่าเริ่มต้น: คุณคาดว่าจะต้องจ่ายตั้งแต่ THB500 ถึง THB2,000 ขึ้นอยู่กับความยาวและระยะเวลาของการเดินทางและทักษะการเจรจาของคุณ
• เวลาทำการ: รุ่งสางจนพระอาทิตย์ตกดิน
• ข้อดี: ออกแนวแปลกใหม่ ได้เห็นอีกด้านของกรุงเทพฯ
• ข้อเสีย: เรื่องหลอกลวงก็มีอยู่บ้าง

การทัวร์ถูกจัดขึ้นอย่างค่อนข้างจะมีอิสระ และเส้นทางและค่าธรรมเนียมสามารถกำหนดได้ล่วงหน้ากับไกด์ของคุณ รายงานเกี่ยวกับราคาที่ดีแตกต่างกันไป บางรายงานว่ายินดียอมจ่าย THB600 ถึง THB700 สำหรับทัวร์หนึ่งชั่วโมง และระหว่าง THB1,500 ถึง THB1,800 สำหรับหนึ่งชั่วโมงครึ่ง

บางเว็บไซต์เตือนเกี่ยวกับการหลอกลวงที่เกี่ยวข้องกับเรือหางยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เสนอลดราคาซึ่งดูดีเกินจริง ปกติเหล่านี้มักเป็นแบบ “แวะจุดอัญมณี” แม้ว่า Hotels.com จะรายงานกรณี ของนักท่องเที่ยวไร้โชคถูกพาไปกลางแม่น้ำและถูกเรียกเก็บเงินก่อนที่ไกด์ของพวกเขาจะยอมพาพวกเขากลับฝั่ง ตามปกติแล้วในแต่ละสถานการณ์นี้ควรเชื่อสัญชาตญาณของคุณหรือจองผ่านโรงแรมหรือผู้ดำเนินการทัวร์

เรือข้ามฟาก

เรือข้ามฟากเป็นยานน้ำที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษ ที่ไปจากจุด A ไปยังจุด B โดยไม่มีการผิดขั้นตอน

• ค่าเริ่มต้น: THB3.5
• เวลาทำการ: รุ่งสางจนพระอาทิตย์ตกดิน
• ข้อดี: ไม่มีอะไรเอาชนะได้เมื่อพูดถึงการข้ามแม่น้ำ
• ข้อเสีย: ข้อเสียใดก็ตามจะถูกลบล้างด้วยความจริงที่ว่าคุณจะอยู่ในเรือข้ามฟากประมาณหนึ่งนาที

ไม่ได้มีอะไรมากเลยที่จะพูดถึงเรือเหล่านี้ ถึงแม้ว่าราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ THB3.5 คุณอาจจ่ายถึง THB4 เพื่อจะถูกนำข้ามแม่น้ำโดยแพไม้เก่า ๆ เรืออย่างนี้จะพบได้ที่เกือบทุกท่าเรือในเมือง

เรือด่วนคลองแสนแสบ

คลองแสนแสบเป็นคลองหลักที่ตัดผ่านทางน้ำไปยังบางเขตที่เด่นที่สุดในเมือง รวมทั้งสุขุมวิท ประตูน้ำ และรามคำแหง

• ค่าเริ่มต้น: THB10
• เวลาทำการ: 5:30 น. ถึง 20:30 น. และ 19:00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์
• ข้อดี: เลี่ยงการจราจร เห็นอีกด้านของใจกลางกรุงเทพ
• ข้อเสีย: ความแออัดอาจเป็นปัญหาในชั่วโมงเร่งด่วน ขาดคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

บริการเรือด่วนถูกแบ่งเป็นสองสาย คือ สายปานครนายกที่สิ้นสุดที่ปานครหยกใกล้ภูเขาทอง และสายวัดศรีบุญเรืองซึ่งสิ้นสุดที่วัดศรีบุญเรือง ทั้งสองสี่ยังเชื่อมกันที่ท่าประตูน้ำ

ตั๋วเดียวสามารถซื้อได้สำหรับทั้งสองสาย ซึ่งราคาเริ่มต้นตั้งแต่ THB10 ถึง THB20 และเพิ่มขึ้นตามระยะทางโดยเพิ่มทีละ THB2 แต่ไม่ควรโยนตั๋วทิ้งก่อนเปลี่ยนเรือ

เคล็ดลับ: การนั่งเรือเองก็อาจจะเป็นการผจญภัย คว้าที่นั่งด้านหน้าให้ได้ถ้าเป็นไปได้เพื่อเลี่ยงการถูกสาดด้วยน้ำในคลอง การขึ้นและลงเรืออาจจะเป็นเรื่องท้าทาย ซึ่งมักจะต้องมีการกระโดดเบา ๆ ด้วย — ผู้หญิงที่สวมกระโปรงสั้นและ/หรือส้นสูงต้องระวัง

ทุกรูปแบบเส้นทางที่ใช้ได้มีใน เว็บไซต์ของ Transit Bangkok.

ตัวเลือกการขนส่งฟรี

คุณมีสองตัวเลือกในการเดินทางรอบกรุงเทพฯ ฟรี: การเดินและการปั่นจักรยาน มาดูแต่ละอย่างกันให้ละเอียดกันเลย

การเดิน

การเดินเป็นวิธีฟรีและดีต่อสุขภาพในการทำความรู้จักเมืองอย่างใกล้ชิด แต่เนื่องจากกรุงเทพฯ ร้อนเสมอ เตรียมตัวให้พร้อมกับการเหงื่อออกขณะเดินทางในเมือง

ด้วยผลของการเติบโตในยุโรป ฉันเป็นคนที่ชอบเดินเป็นอย่างมาก เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการสัมผัสเมืองในสภาพธรรมชาติมากที่สุด

ฉันเคยไม่พอใจที่จะต้องจ่ายเพื่อการเดินในระยะทางที่ฉันสามารถเดินได้อย่างง่ายดาย จริง ๆ แล้วฉันใช้เวลาปีแรกในกรุงเทพฯ ด้วยความดูหมิ่นชาวบ้านและชาวต่างชาติที่ฉันเห็นว่าจ้างมอเตอร์ไซค์ไปเพียง 200 เมตรไปยังเซเว่น

หลังจากสามปีแห่งการสะดุดที่ขอบถนน ล้มเหลวในสายโยก และยืนงงที่ปลายถนนที่ไม่มีทางให้เดินต่อ ฉันหายจากการเป็นผู้ชื่นชอบการเดินเท้าอย่างไม่สมบูรณ์แบบ ตอนนี้ฉันยินดีที่จะเรียกมอเตอร์ไซค์ท้องถิ่นให้พาฉันไปส่งแค่บล็อกเดียว

ในที่สุด ผู้ที่เดินเท้ามักถูกละเลยบนถนนกรุงเทพฯ ทางเท้ามักถูกสร้างอย่างไม่ดีและเต็มไปด้วยอันตราย (เช่น เต็นท์ร้านค้า จักรยานยนต์ที่จอดขวาง)

ในบางส่วนของเมือง ทางเท้าไม่มี เมื่อปลายสุดลงก็ปล่อยให้ผู้ที่กล้าหาญเหยียบย่างตลอดกำแพงหรือพุ่มไม้ที่ใกล้ที่สุด

ถึงอย่างนั้น ก็ยังมีไม่กี่ที่ในเมืองที่สามารถเดินทางอย่างสะดวกสบายได้ด้วยเท้า Big Boy Travel มี ชุดเส้นทางเดินเท้า สำหรับบางสถานที่ที่น่าสนใจในกรุงเทพฯ

การปั่นจักรยาน

การปั่นจักรยานรอบกรุงเทพฯ เป็นวิธีเดินทางที่ฟรีและรวดเร็วในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่คุณหาแท็กซี่ไม่ได้หรือคุณต้องการหลีกเลี่ยงการนั่งในแท็กซี่ที่ติดไฟแดงนานถึง 45 นาที อย่างไรก็ตาม การปั่นจักรยานในกรุงเทพฯ อาจจะเป็นอันตราย

กรุงเทพฯ ไม่ใช่ที่ที่ดีที่สุดในการปั่นจักรยานด้วยหลายเหตุผล ทางเดินถูกครอบคลุมโดยแม่ค้าพ่อค้า ฝาท่ออาจหายไป ผู้ขับขี่อาจไม่เห็นคุณ ควันพิษดำมาจากปล่องไอเสียของรถเมล์ และความร้อนที่ทำให้เหงื่อออกภายในห้านาที หากคุณสามารถฝ่าฟันอุปสรรคเหล่านี้ได้ การปั่นจักรยานอาจจะเร็วกว่าการขับรถ

โปรดจำไว้ว่ามีเพียงจักรยานพับเท่านั้นที่อนุญาตบน MRT และ Airport Link ควรหลีกเลี่ยงการนำจักรยานไปในสถานที่เหล่านี้ในชั่วโมงเร่งด่วน พวกเขาแออัดด้วยผู้คน ทำให้การเข้าไปยากขึ้น BTS อนุญาตจักรยานประเภทอื่นได้หลังเวลา 22:00 น.

ห้างสรรพสินค้าหลายแห่งมีที่จอดจักรยาน ที่ดีที่สุดคือที่ Fortune Tower ที่มีหลังคา ล็อคจักรยาน เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ห้องน้ำ และชุดดูแลจักรยาน หากสถานที่ไหนไม่มีที่จอดจักรยาน คุณต้องจอดกับจักรยานยนต์

ตามกฎความปลอดภัย ควรสวมหมวกกันน็อกและถุงมือ ทุกอย่างบนถนนสามารถเกิดอุบัติเหตุได้ ไม่ว่าจะระมัดระวังแค่ไหน ดังนั้นจึงควรมี ประกันสุขภาพ

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ควรหลีกเลี่ยงถนนหลักถ้าเป็นไปได้ ไม่ควรติดในรถติดที่พ่นควันดำ แต่ในตอนกลางคืน ให้ขี่บนถนนหลักและใช้ไฟหน้าและไฟท้าย

หลีกเลี่ยงการปั่นจักรยานตั้งแต่ดึกจนถึงรุ่งสางดีที่สุด คุณอาจโดนพุ่งชนจากผู้ขับขี่ที่เมาเร็วหรือเจอกับ เด็กแว้น หรือแก๊งมอเตอร์ไซค์

การเดินทางจากสนามบิน

เพื่อแก้ไขปัญหาที่สนามบินสุวรรณภูมิพบเจอกับผู้ขับขี่แท็กซี่ สนามบินได้ตั้งสถานีอย่างเป็นทางการที่คุณสามารถรับแท็กซี่เข้าสู่ตัวเมืองได้ ตั้งอยู่นอกชั้นล่างด้านนอกทางเข้าหลัก

เพียงแค่ไปยังตู้แท็กซี่และรับหมายเลขคิว ก่อนที่คุณจะได้รับหมายเลข คุณจะถูกถามว่าคุณจะไปที่ไหน และคุณต้องการรถเก๋งหรือเอสยูวี ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่คุณมาและจำนวนสัมภาระที่คุณมี

คุณต้องจ่ายค่า Airport Fee THB50 รวมถึงค่าทอลลและราคาค่าโดยสาร ค่าโดยสารจะถูกคำนวณเหมือนกับในแท็กซี่ไหน ๆ ในกรุงเทพฯ ซึ่งฉันกล่าวถึงในส่วนแท็กซี่มิเตอร์

Grab เป็นทางเลือกที่ดี โดยเฉพาะเวลาคุณต้องเดินทางไปสนามบินจากในเมือง Grab มีการแจกโค้ดคูปองส่วนลดได้สูงสุดถึง 100 บาทเป็นประจำ ซึ่งคูปองจะถูกโพสต์ในแอปของพวกเขา ดังนั้นอย่าลืมติดตั้งก่อนมายังประเทศไทย ฉันจะพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Grab ในส่วนถัดไป

Airport Rail Link ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้สามารถพบได้ที่ชั้นใต้ดินของสนามบินสุวรรณภูมิ นอกจากนี้สนามบินยังมีรถตู้และรถบัสสาธารณะที่ไปยังหลายส่วนของกรุงเทพฯ และจังหวัดยอดนิยมต่าง ๆ คุณสามารถหาได้ที่สถานีขนส่งซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยรถชัตเทิลบัสฟรีของสนามบิน

สนามบินดอนเมืองยังมีบริการรถบัสชัตเทิลที่พาไปยังหลายพื้นที่ในกรุงเทพฯ รวมถึงถนนข้าวสารด้วย

อ่านเพิ่มเติม: บริการรับส่งจากสนามบินกรุงเทพฯ: ค่าใช้จ่าย, บริการ, สถานที่ และอื่น ๆ!

การจ้างเหมาส่วนตัว

คุณยังมีตัวเลือกในการเช่ารถส่วนตัวเพื่อเดินทางในกรุงเทพฯ มาดูกันว่ามีตัวเลือกอะไรบ้างด้านล่างนี้

ลิมูซีน

มีบริษัทลิมูซีนหลายแห่งในกรุงเทพฯ ที่จัดหาให้สำหรับนักท่องเที่ยวทีมีรสนิยมสูง มีรถยนต์หรูหราราคาแพงมากให้ใช้บริการ เฉพาะด้านการเดินทางไปและกลับจากสนามบิน หลายบริษัทก็มีบริการให้ไปยังจังหวัดใกล้เคียงเช่น พัทยาและอยุธยา

• ค่าใช้จ่ายเริ่มต้น: ระหว่าง 1,000 บาทถึง 4,500 บาทสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียวในใจกลางเมือง
• ข้อดี: เดินทางอย่างมีสไตล์
• ข้อเสีย: ราคาค่อนข้างแพง

มีตัวเลือกมากมายเมื่อพูดถึงการใช้รถหรูหรา ตัวเลือกที่โดดเด่นและราคาสมเหตุสมผลที่สุดคือบริการของ การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (AOT) ที่มีรถหลายประเภทเช่น Mercedes Benz E300 ถึง BMW 7 series ค่าโดยสารอยู่ประมาณ 1,500 บาทสำหรับ Toyota และเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 บาทสำหรับ 7 series

Oriental Escape ก็เป็นอีกบริษัทที่ได้รับการแนะนำมาก ค่าโดยสารในเมืองอยู่ระหว่างประมาณ 1,100 บาทสำหรับ Camry ธรรมดาถึง 7,300 บาทสำหรับ Mercedes S-Class

อ่านเพิ่มเติม: เช่ารถในประเทศไทย: สิ่งที่คุณต้องรู้

เฮลิคอปเตอร์

เมื่อคุณต้องการรู้สึกเหมือน Phil Collins ที่บินเข้าสู่ Live Aid มีหลายบริษัทในกรุงเทพฯ ที่ให้บริการเช่าเฮลิคอปเตอร์ไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ

• ค่าใช้จ่ายเริ่มต้น: ประมาณ 90,000 บาทถึง 100,000 บาทต่อชั่วโมง
• ข้อดี: บินข้ามการจราจร รู้สึกเหมือนเป็นร็อคสตาร์
• ข้อเสีย: ไม่สามารถใช้ได้เว้นแต่ว่าคุณจะเป็นมหาเศรษฐีหรือนักเรียนต่างชาติที่ได้รับแพ็คเกจเงินเดือนที่ใจดีมาก

จากที่ฉันรวบรวมข้อมูลมา Advance Aviation และ Skydance ดูเหมือนจะเป็นผู้ประกอบการรายใหญ่สองรายในการเช่าเฮลิคอปเตอร์ในเมือง ราคาใกล้เคียงกันโดย Advance คิดค่าบริการ 87,500 บาทต่อชั่วโมง (ไม่รวม VAT) และ Skydance คิด 93,625 บาท (อีกเช่นกัน ไม่รวม VAT) ทั้งคู่ดูเหมือนจะให้บริการระหว่างรุ่งเช้าถึงพลบค่ำ

เคล็ดลับและคำแนะนำทั่วไป

ในขณะที่มีตัวเลือกมากมายสำหรับการเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B การทำการบ้านสักนิดก่อนออกเดินทางก็คุ้มค่า สิ่งต่าง ๆ เช่น สภาพอากาศ, ช่วงเวลาดำ, และเหตุกิจขนาดใหญ่อาจมีผลกระทบ นี่คือการสรุปทั่วไปของการขนส่งที่มีให้บริการ และควรเลือกใช้อะไรบนวันใด

วันธรรมดา

เช้าตรู่ (5 AM ถึง 7 AM): การจราจรเป็นปกติบริเวณนี้ ค่อย ๆ หนาแน่นขึ้นเมื่อเข้าสู่ 7 AM อาจมีความหนาแน่นบางจุดตามถนนหลัก เช่น สุขุมวิทหรือพหลโยธินจากประมาณ 6 AM เป็นต้นไป โดยเฉพาะใกล้ประตูโรงเรียน แต่ไม่น่างานหนักมาก

แท็กซี่, มินิแวน และรถบัส ยังเป็นตัวเลือกในเวลานี้สำหรับการเดินทางไกล แต่การจราจรที่เข้าสู่เมืองจากชานเมืองอาจก่อให้เกิดความล่าช้า อาจประหยัดเงินได้เล็กน้อยถ้าคุณมักนั่ง BTS, MRT, ARL, BRT หรือจักรยานยนต์รับจ้างในช่วงเวลานี้

เส้นทางท่าเรือด่วนเจ้าพระยาหลายสายเริ่มให้บริการในช่วงเวลานี้ สาย Local Line ให้บริการจาก 6:45 AM ถึง 7:30 AM สาย Orange Line เริ่มให้บริการเวลา 6 AM สาย Green Flag Line ให้บริการจาก 6:10 AM ถึง 8:10 AM และสาย Yellow Flag Line วิ่งจาก 6:15 AM ถึง 8:20 AM

สำหรับผู้โดยสารที่เข้าสู่เมืองจากนนทบุรีและชานเมืองทางตอนเหนือ นี่อาจจะเป็นตัวเลือกช่วยประหยัดเวลาและเงิน Khlong Saen Seab Express Boat เริ่มให้บริการตั้งแต่ 5:30 AM ซึ่งอาจจะช่วยประหยัดเวลาได้มากสำหรับผู้ที่อาศัยและ/หรือทำงานใกล้คลอง

ชั่วโมงเร่งด่วนเช้า (7 AM ถึง 10 AM): การจราจรเริ่มหนักในช่วงเวลานี้ ในหลายพื้นที่ตำรวจจราจรเริ่มจัดการทาง เข้าไปส่งผลให้เกิดการขังตัวของการจราจร การนั่งแท็กซี่ในใจกลางเมืองไม่เหมาะสมสำหรับการเดินทางย่อมน้อยที่สุด

BTS และ MRT วิ่งค่อนข้างบ่อยในช่วงเวลานี้ โดยเฉลี่ยรถไฟจะมาทุกสองถึงสามนาที แต่เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น แถวรอที่สถานีอาจยาวขึ้นทำให้เกิดการล่าช้าและความไม่สะดวกสบายทั่วไป

อย่างไรก็ตาม พวกมันยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางไกลในส่วนกลางเมืองในช่วงเวลานี้ จักรยานยนต์รับจ้างถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางใกล้ๆ ในช่วงเช้าเร่งด่วน เนื่องจากสามารถซอกแซกผ่านการจราจรได้อย่างสบาย

รถบัสและรถสองแถวควรหลีกเลี่ยง เว้นแต่สำหรับการเดินทางสั้น ๆ และถ้าคุณไม่รีบร้อน เนื่องจากแม้แต่ถนนดังข้างก็สามารถแออัดได้อย่างรวดเร็ว

เฉพาะสาย Orange Flag Line เท่านั้นที่ยังคงให้บริการในแม่น้ำเจ้าพระยาหลัง 8:20 AM และจะยังคงให้บริการจนกระทั่งบริการช่วงบ่ายเริ่มที่ประมาณ 4 PM

ช่วงกลางวัน (10 AM ถึง 4 PM): การจราจรเริ่มลดลงในช่วงเวลานี้ โดยมีประชากรวัยเยาว์ที่โรงเรียนหรือที่ทำงาน กรุงเทพฯ เริ่มดูเหมือนเหมือนฉากจาก Night of the Living Dead ที่ผู้สูงอายุค่อยๆ ออกมาเคลมการครอบครองถนน

แต่การจราจรก็ยังคงปานกลางตลอดเวลานี้ เป็นไปได้ที่จะเรียกแท็กซี่บนถนนหลักเช่น สุขุมวิท แต่ควรคาดว่าน่าจะช้าหน่อย ถนนทีเข้าและออกจากเมืองเงียบลงเล็กน้อย ทำให้รถบัสหรือมินิแวนเป็นตัวเลือกที่ช้ากว่า ตุ๊กตุ๊กวิ่งตลอดพื้นที่ท่องเที่ยวยอดนิยม และอาจเป็นตัวเลือกสำหรับการเดินทางสั้น ๆ (ขึ้นอยู่กับการทนต่อการเจรจาต่อรอง) มินิแวนนอกจากนี้ยังอาจช่วยประหยัดเวลาเล็กน้อย เนื่องจากสามารถใช้ทางด่วนของเมืองได้

ความถี่ของรถไฟในเส้นทาง BTS และ MRT ลดลงอย่างมากในช่วงเวลากลางวัน คาดว่าต้องรอรถไฟประมาณห้าถึงหกนาที สำหรับการเดินทางเพียงแค่สถานีสองสามสถานี อาจจะเร็วกว่าและคุ้มค่าพอที่จะขึ้นรถบัสในช่วงเวลานี้ เช่นเดียวกัน นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับการนั่งรถสองแถวในพื้นที่ที่มีการบริการ

ช่วงเวลาเร่งด่วนเย็น (4 PM ถึง 9 PM): การจราจรเริ่มกลับมาหนักอีกครั้งเมื่อโรงเรียนเข้าสู่ช่วงเปิดจบประมาณ 3:30 PM ถึง 4 PM และยังคงเพิ่มขึ้นเมื่อสำนักงานเริ่มปล่อยพนักงานออกมาสู่เมืองจาก 5 PM เป็นต้นไป

ควรหลีกเลี่ยงใช้ถนน (แท็กซี่และรถบัสโดยเฉพาะอย่างยิ่ง) ในช่วงเวลานี้ BTS และ MRT อยู่ในช่วงที่บ่อยที่สุดในช่วงนี้ (รถไฟหนึ่งขบวนทุกสองถึงสามนาที) แต่อย่าคาดหวังแถวรอที่ยาวมาก โดยเฉพาะที่สถานีอย่างอโศกและสยาม

อย่างไรก็ตาม การเดินทางด้วยขนส่งมวลชนยังคงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในช่วงเวลานี้ หากคุณต้องการเดินทางอย่างรวดเร็วและคุ้มค่า มินิแวนด็เป็นตัวเลือกในช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งคู่ เนื่องจากขนาดของพวกเขาช่วยให้สามารถข้ามการจราจรได้มากที่สุด

ช่งท่าเรือด่วนเจ้าพระยาให้บริการช่วงบ่ายนี้ สาย Local Line ให้บริการจาก 4 PM ถึง 4:30 PM สาย Green Flag Line ให้บริการจาก 4:05 PM ถึง 6:05 PM และสาย Yellow Flag Line ให้บริการจาก 4 PM ถึง 8 PM ซึ่งอาจจะเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่าถนน Khlong San Saeb Express ก็ยังคงให้บริการในช่วงเวลานี้จนกระทั่งปิดช่วงประมาณ 8:30 PM

ยามดึก (21.00 น. ถึง 5.00 น.): หลังจากที่มีการขยับตัวของการจราจรเล็กน้อยตอนประมาณ 21.00 น. เนื่องจากห้างสรรพสินค้าหลักปิดลงและผู้คนนักเที่ยวกลางคืนเริ่มลงท้องถนน การจราจรจะค่อยๆ เบาลงจนเป็นระดับที่ดีเมื่อถึงช่วงเที่ยงคืน

BTS และ MRT จะค่อยๆ นานขึ้นโดยมีระยะห่างระหว่างขบวนอยู่ที่ประมาณห้าถึงแปดนาทีเมื่อเข้าสู่ช่วงกลางคืน และหยุดให้บริการในเวลาเที่ยงคืน รถเมล์ส่วนใหญ่จะหยุดให้บริการในเวลา 23.00 น. ยกเว้นรถเมล์กลางคืนสีครีมแดง

สองแถวจะหยุดวิ่งประมาณ 22.00 น. วินมอเตอร์ไซค์จำนวนมากเริ่มหยุดกิจกรรมที่เวลา 22.00 น. หรือ 23.00 น. แม้ว่าบางที่ยังคงมีอยู่ในบริเวณสถานที่ท่องเที่ยวกลางคืนที่คึกคัก

โดยทั่วไป การเดินทางที่ดีที่สุดในเวลากลางคืนคือการใช้แท็กซี่หรือ Grab เมื่อถนนค่อนข้างโล่ง (เว้นแต่ในบางพื้นที่ที่คึกคักเช่นใจกลางสุขุมวิทหรือข้าวสาร) คุณสามารถคาดหวังการเดินทางที่รวดเร็วและค่อนข้างสบาย

แต่คุณต้องระมัดระวังความปลอดภัยของตัวเองมากขึ้น เพราะเมื่อเวลากลางคืนดำเนินไป นักต้มตุ๋น (หรือมากกว่านั้น) จะเริ่มมามากขึ้น การใช้แอปแท็กซี่เช่น Grab จะเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า

วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

แม้ว่าจะทั่วไปแล้วจะเงียบมากกว่าวันธรรมดา แต่การจราจรก็ยังสามารถเป็นปัญหาใหญ่ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ได้ เช่นคืนวันเสาร์ในย่านสุขุมวิทอาจเป็นฝันร้าย ตัวรถไฟฟ้า BTS และ MRT ส่วนมากวิ่งน้อยลงในวันหยุดสุดสัปดาห์ โดยมีระยะห่างประมาณห้านาทีระหว่างขบวน

นอกเหนือจากนั้น ตารางเวลายังคงเช่นเดียวกับในวันธรรมดา ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการเดินรถเมล์หรือรถตู้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีและราคาถูก แม้ว่าจะคาดเดาได้ยากสักหน่อย

การใช้เรือในการเดินทางจะยุ่งยากกว่าสักหน่อย ในสายเรือด่วนเจ้าพระยา จะมีให้บริการเพียงธงส้มและสายเที่ยว แต่สายคลองแสนแสบจะวิ่งตามปกติในวันธรรมดา แม้จะหยุดให้บริการเร็วขึ้นเล็กน้อย (19.00 น.)

ความใกล้ชิดกับสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญๆ หลายแห่งและย่านช้อปปิ้งที่ประตูน้ำทำให้เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการออกเที่ยววันเสาร์ ถ้าคุณอยู่อาคารนั้น

และตอนนี้ถึงตาคุณ

ทั้งหมดนี้คือคำแนะนำการเดินทางในกรุงเทพฯ หวังว่าคุณจะพบเส้นทางที่ง่ายที่สุดในการเดินทางจากที่ที่คุณอยู่ไปยังที่ที่คุณต้องการในเมืองใหญ่แห่งนี้

ถ้าเป็นไปได้ อย่าลืมใช้คำแนะนำข้างต้นเพื่อเอาชนะแทรฟฟิคของกรุงเทพฯ และเดินทางในเมืองด้วยความสะดวกสบาย

แต่ถ้าคุณต้องเดินทางข้ามกรุงเทพฯ ในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น คุณตอนนี้ก็รู้เส้นทางและวิธีการเดินทางที่เหมาะสมแล้ว