ชีวิตชาวต่างชาติ: พี่แดนยังคงล่องเรือไปเรื่อย ๆ

This article was originally posted on WomenLearnThai.com.

เครดิตรูปภาพ: Daniel Anderson (Dan the Younger)

ชีวิตของชาวต่างชาติที่อยู่บนทะเล…

โพสต์นี้ไม่ได้เกี่ยวกับการเรียนภาษาไทยหรือประเทศไทย แต่มันคือเรื่องราวของการใช้ชีวิตของชาวต่างชาติ ซึ่งผมไม่ได้เขียนเกี่ยวกับชีวิตแบบนี้มานานแล้ว และเมื่อมีโอกาสเกิดขึ้น นี่คือเรื่องราวสำหรับคุณครับ

ตอนที่ผมยังเป็นเด็ก ผมเคยใช้เวลาบนเรือใบมาบ้าง นั่นเป็นกิจกรรมกลางแจ้งหลายอย่างที่ครอบครัวของเราใช้เพื่อให้เด็กดื้อสามคนได้รับความบันเทิง ตอนที่เราเริ่มหันไปล่องเรือจริงจัง เราอาศัยอยู่ในที่ที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งของโลก: Marlborough County บนเกาะใต้ของนิวซีแลนด์ หลังจากนั้นเราก็เริ่มล่องเรือในน่านน้ำที่งดงามไม่แพ้กันรอบ ๆ แคลิฟอร์เนีย เนวาดา เม็กซิโก และอีกมากมาย

ไม่กี่ปีหลังจากย้ายมาแคลิฟอร์เนีย พ่อของผมก็เกษียณออกจากงาน แจกจ่ายหรือขายของใช้ส่วนใหญ่ จากนั้นก็นั่งเรือออกเดินทางไปอย่างถาวร ตอนนั้นเขาอายุราว ๆ 40 ต้น ๆ การเดินทางของเขาเริ่มต้นจากแม่น้ำซาคราเมนโต กลางเมืองซักราเมนโต และกลับไปจบที่พิกตันฮาร์เบอร์ นิวซีแลนด์ เรือที่เขาเลือกใช้คือเรือของครอบครัวขนาด 23 ฟุต Islander (เรือชั้นเดียว) ที่มีชื่ออย่างเหมาะสมว่า Don Quixote (ความฝันที่เป็นไปไม่ได้)

และในน่านน้ำระดับนานาชาติ 23 ฟุตคือเรือที่เล็กมาก

เล็กแค่ไหนน่ะหรือ? มันเล็กพอที่เด็กหญิงวัยรุ่นจะสามารถจัดการล่องเรือในทะเลสาบได้ด้วยตัวเองเป็นสัปดาห์ได้ ไม่มีปัญหา แต่เมื่อมีคำเตือนเกี่ยวกับเรือเล็กในทะเลสาบแคลิฟอร์เนียและเนวาดา มันจำเป็นต้องกลับเข้าไป นั่นแหละเล็กจริง

หลังจากการปล่อยตัวที่ประกาศไปทั่ว (พร้อมมีงานเลี้ยงในคืนก่อนหน้านั้น) หนังสือพิมพ์ซาคราเมนโตกล่าวเย้าแหย่ว่าไม่มีที่พอในเรือใบสำหรับที่เก็บที่เปิดกระป๋องสำรอง และพวกเขาก็พูดถูก เรือมันแน่นอัดจริง ๆ

แม้ว่าจะมีชิ้นส่วนบางส่วนหายไป (พายุทำให้เสียหาย) แต่ Don Quixote ก็เดินทางไปถึงนิวซีแลนด์จนได้อย่างลำบากในช่วงสุดท้าย

หมายเหตุเพิ่มเติม: ขณะดูรูป ผมเจอบทความหนังสือพิมพ์ที่เขียนขึ้นหลังจากที่เขามาถึงนิวซีแลนด์: คู่หูพาเรือยลเลื่อนจากแคลิฟอร์เนียมายัง Wairau Bar! (ขอโทษครับ แต่เพื่อให้บทความอ่านออกจำเป็นต้องเปิดนอกโพสต์นี้)

ข้ามมายังเมื่อปีก่อนหน้านี้

หลังจากเสร็จสิ้นหน้าที่ของเขา พี่ชายของผม ดาเนียล (แดน) ก็ปรับปรุงทักษะการล่องเรือ พับชีวิตจัดการในฮาวาย บินไปยังแอลเอ และปรับปรุงเรือ ’78 Cascade slooที่ชื่อ S/V Leeway (เขาเก่งมากในเรื่องนี้) และล่องเรือใต้ต่อไป

เพื่อนร่วมทางผู้กล้าดาเนียล แอนเดอร์สัน ได้อัพเดทเพื่อนและครอบครัวทั้งการปรับปรุงและการเดินทางผ่านบล็อกที่เขาเขียนไว้อย่างดี dansailing (เตือนนะครับ พวกเขาทั้งสองชื่อแดน) แดนดวุ่นอยู่ในรูปภาพด้านล่าง (อ้อ, ชีวิตแบบนี้ใช่ไหม?)

ประมาณหนึ่งปีต่อมา เมื่อถึงเวลาของแดนดวุ่นที่ Leeway มันจบลง เราก็เริ่มพึ่งพาอีเมลของพี่ชายที่มีชีวิตชีวาแต่ไม่สม่ำเสมอ

สัปดาห์นี้ผมได้รับอีเมลเช่นนั้น และเป็นการอัพเดทที่น่าสนใจ (หรือตกใจ?) ผมคิดว่าคุณจะเพลิดเพลินในการอ่านมันเช่นกัน หมายเหตุ: สำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการล่องเรือ ผมได้เพิ่มลิงก์สำหรับบางคำศัพท์การเดินเรือ แจ้งให้ผมทราบหากขาดไปบ้าง

จากดาเนียล: อัพเดทการเดินทางของผม…

ผมออกจาก Moorea หลังคริสต์มาส การสั่นของกระแสใต้-เหนือได้เคลื่อนขึ้นทางเหนือแทนที่ลมตะวันออกเฉียงเหนือที่พัดแรงกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยสายลมอ่อนโยน 10 ไมล์ต่อชั่วโมง ผมคิดว่ามันเป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับการเดินเรือเดี่ยวเป็นครั้งแรก: จาก Moorea ไปยัง Samoa.

ใน 24 ชั่วโมงแรกเป็นการล่องน้ำตะวันตกเฉียงเหนือไปพร้อม ๆ กับสายลมเบา ๆ เพื่อล่องผ่าน broad reach เพื่อข้ามพ้น หมู่เกาะลี้แวด ของเฟรนช์โปลินีเซีย หน้าบ่ายวันที่สองลมสงบลงกลายเป็นอากาศร้อนเหนียวทึบพร้อมกับเมฆฝนฟ้าคะนองที่ปรากฏขึ้นจากทิศตะวันออก

ผมใช้เวลาตลอดคืนในห้องบังคับเรือ หันเรือ ขึ้นเหนือลงใต้ไปมาเพื่อหลีกเลี่ยงเมฆชนิดที่แย่ที่สุด สายๆ ลมอ่อนและกิจกรรมพายุที่ลดลงมาพร้อมกับรุ่งเช้า

Advertisement

ผมหลับไปไม่กี่ชั่วโมงในขณะที่ Leeway ตั้งใบพัดขนนกข้างลมละงานไปเรื่อย ๆ ใต้การควบคุมของ วินด์เวน์. ถึงจะเหนื่อยแต่ผมก็สดใสใจดีไปจนท้ายบ่าย เพราะต้องเตรียมตัวสำหรับการเฝ้าเรือกลางคืน

ผมตื่นขึ้นเต็มที่ตอนบ่ายสี่โมงกับเสียงเครื่องบินรบเฟรนช์มิราจสองเครื่องบินที่มาเร็วและต่ำจากด้านหลัง Leeway ผมหันไปดูพวกมันบินผ่าน และเห็นเส้นลมที่ทำให้เกิดน้ำขาวเดินเข้ามาใกล้อย่างรวดเร็ว ใกล้เกินไป เร็วเกินไป ผมรีบเคลื่อนไปข้างหน้าเพื่อปล่อย}เชือกบังคับ จาก เจโนอา 140% ขณะที่กำแพงลมเข้าปะทะเรา ใบใหญ่ ลมผ่านใส่และเด้งกับตัวป้องกันซึ่งทำให้ Leeway ไม่ได้ มีการบินเต็มรูปแบบ.

เรือหมุน 180 องศาเต็ม ใบเรือทั้งสองถูกลมพัดจนแน่นจากด้านหน้า Leeway กำลังแล่นถอยหลัง!

ฉันถูกล้มลงไปบนดาดฟ้าจากการโดนบูมหมุนกระแทกที่ศีรษะ การรู้จากการเรียนปฐมพยาบาลว่าบาดแผลที่ศีรษะเป็นแผลใหญ่เลือดไหลออกมามากนั้นไม่เตรียมใจฉันให้พร้อมกับการเลือดไหลรินลงบนหน้าและหน้าอก เลือดกระจายไปทุกที่ขณะที่ฉันลงมือเก็บใบเจโนอาที่ดาดฟ้า ยกขึ้นจากน้ำและ ผูกใบเรือให้แน่นกับรั้วป้องกัน.

ตัวป้องกันได้มัดปมครึ่งบนแน่นจนไม่สามารถปล่อยมันได้ ฉันเดินกลับไปที่โคคพิตบนดาดฟ้าที่ยังลาดชันพร้อมกลับมาพร้อมกับมีดแมเชเท้อ สำหรับกรณีฉุกเฉิน ด้วยการตัดอย่างรวดเร็ว Leeway ยืนเรียบตรง ใบเรือใหญ่พอใจในการต่อต้านด้วยเสียงร้องและเสียงก้องของใบเรือและลมแรง

ฉันรู้ว่าฉันได้รับบาดเจ็บ เพราะรอยเท้าเลือดที่ทิ้งไว้จากหน้าเรือถึงหลังเรือ หน้าอกของฉันถึงเท้าเป็นสีแดง เลือดกระจัดกระจายไปในโคคพิต, หลังคาและดาดฟ้าใบเรือ

ด้วย Leeway ที่กำลังล่องลงลมกับใบเรือใหญ่ พึ่งพาพวงมาลัยลมที่ทำงานได้ดี และไม่มีใครอยู่ในระยะ 30 ไมล์ฉันลงไปข้างในเพื่อตรวจดูตัวเองและความเสียหาย

ใช้บริสุทธิ์น้ำจืดที่ห้องครัวเพื่อล้างหน้า รอยบาดขนาดใหญ่เหนือดวงตาข้างขวาของฉันแสดงในกระจกโกนหนวด “นี้จะต้องเย็บ” ความคิดของฉันบอกเบา ๆ ฉันมีทุกอย่างบนเรือและการฝึกในการเย็บผิว แต่สำหรับคนอื่น…

ฉันได้ลองเย็บด้วยตัวเองเมื่อ 10-15 ปีที่แล้วที่ขา หลังจากเกิดเหตุการณ์กับ เหล็กเส้นที่สถานที่ทำงาน ฉันไม่ได้ทำได้ดี แม้ด้วยการ ลิโดเคน ความรู้สึกนั้นมันรู้สึกแปลกเกินไป

ฉันผูกสองแผ่นผ้ามารัดที่ศีรษะแน่นด้วยเสื้อยืดสะอาดและพิจารณาเลือกตัวเลือก ในสองสัปดาห์ฉันอาจจะไปถึงซามัวโดยมีแผลเป็นที่น่าสนใจเพิ่มเติม หรือ บอราบอราอยู่ห่าง 6 ชั่วโมง ด้วยการล่องลมด้านข้างลงใต้

ฉันเปลี่ยนทิศทางเรือ ยังคงอยู่ใต้ใบเรือใหญ่ เต็ม 40 นอต ตอน 6 โมงเย็น ฉันอยู่ด้านนอกทางผ่าน เรือยนต์ไม่เริ่ม ผู้ที่อยู่ด้านนอกในขัดขวางการใช้ใบเรือเข้ามา ฉันรู้สึกเวียนหัวและไม่สามารถมองเห็นหน้าตาทางเข้าที่ชัดเจนกับฉากหลังของเส้นทางน้ำแข็งในอากาศและแสงไฟของ Vaitape ได้

ฉันวิทยุไปที่ Port Autonome Bora Bora ในช่อง 16, 14, 12, 22 ไม่มีการตอบกลับ ฉันกลับไปบนดาดฟ้าเพื่อตั้งใบเรือสำหรับการหยุดพักที่บอราราจนถึงรุ่งสางหรือจนกว่าวิสัยทัศน์ของฉันชัดเจนขึ้น

วิทยุระเบิดเสียงและมีเสียงออกมาระบุว่าเป็น SAS Papeete, ถามถึงสถานะและตำแหน่งของฉัน เมื่อเจ้าหน้าที่ทราบว่าฉันได้รับบาดเจ็บที่หัวเลือดออก เขาไม่พอใจกับการตัดสินใจที่จะหยุดพักจนถึงรุ่งสาง เขาสั่งให้เรือกู้ภัยพร้อมกับกัปตันและลูกเรือสามคน นายตำรวจท้องถิ่นและแพทย์ห้องฉุกเฉิน พร้อมกับส่งตรงมาทางฉัน

ฉันยกสัญญาณไฟแฟลชฉุกเฉินขึ้นที่ติดอยู่กับระแนงใบเรือ ตั้งไฟบนใบเรือใหญ่ และเตรียมรอคอย พอถึง 5 ทุ่ม Leeway ถูกมัดกับท่าเรือเทศบาลใน Vaitape และฉันถูกนำไปที่คลินิกฉุกเฉินบนเกาะ (หลังจากเวลาทำการแต่เปิดให้ฉันโดยเฉพาะ) เพื่อเย็บแผล 8 เข็มปิดฉัน

นอกจากทีมช่วยกู้บนเรือแพทย์ นายตำรวจแล้ว ยังมีคนขับรถพยาบาลและพยาบาลฉุกเฉินที่ประจำเป็นอยู่ รวมทั้งคนแปดคนของเกาะ เรือช่วยกู้ของ Commune du Bora Bora รถพยาบาลและโรงพยาบาลถูกระดมบนชื่อของฉัน ฉันรู้สึกขอบคุณอย่างยิ่ง

ขอบคุณ SAS Papeete, ขอบคุณ Commune de Bora Bora, หมอ David และพยาบาล Michelle งานนี้ทั้งหมดเป็นบริการฟรี ไม่มีแม้แต่ระบบให้ชำระเงิน

คำขอบคุณอย่างยิ่งของฉัน “Merci Beaucoup” ถูกยักไหล่และตอบกลับด้วยนิ้วโป้ง ฉันจะพักสักสองสามวันที่นี่ ตรวจสอบสภาพอากาศ และพบหมอ David เพื่อติดตามสถานะก่อนฉันจะออกจากซามัว

ฉันได้ล้างเลือดออกจากเรือและร่างกายกางเกงขาสั้นของฉันถูกล้างและแขวนอยู่บนเชือกรั้วพรุ่งนี้ฉันสามารถล้างเลือดออกจากผมได้ ชีวิตดีไปเสียจริง ๆ

เพื่อที่จะเดินทางต่อไปยังซามัว ฉันกำลังรอเปิดช่องหน้าต่างสภาพอากาศที่บอราบอรา มันไม่ใช่เรื่องร้ายแรงเท่าไหร่ที่จะติดอยู่ที่บอรา…

สุขครับ!
น้องชายของคุณ แดน