This article will take approximately 15 minutes to read. Don't have the time right now? No worries. Email the ad-free version of the article to yourself and read it later!
Leren hoe je het openbaar vervoersysteem in een vreemd land kunt gebruiken, kan je ticket zijn naar een onafhankelijker en kosteneffectieve manier van reizen.
De stadsbussystemen van Mexico zijn populairder, toegankelijker, efficiënter en goedkoper dan stadsbussen in veel ontwikkelde landen.
Stap aan boord en laten we de schilderachtige route nemen door de bruisende wereld van de stadsbussen van Mexico.
Belangrijkste inzichten
- De bus is een betaalbare manier om je te verplaatsen in Mexico.
- Het kost meestal minder dan 10 pesos per rit.
- Er zijn drie hoofdtypen bussen in Mexico: openbare bussen, bussen met eigen rijstrook en particuliere bussen. Ze functioneren op vergelijkbare wijze.
- Om in Mexico de bus te nemen, zijn contant betalen of een openbaarvervoerkaart de meest gebruikelijke methoden.
- Hoewel je veel apps kunt gebruiken om busroutes in Mexico te controleren, is het een goed idee om nogmaals te checken bij buschauffeurs of locals omdat routes regelmatig veranderen.
Voor- en nadelen van bussen in Mexico
Laten we snel naar de voor- en nadelen van bussen in Mexico kijken.
Voordelen
- Bussen nemen is over het algemeen goedkoper dan het hebben en onderhouden van een auto of het gebruik van ridesharingdiensten.
- Bussen veroorzaken minder vervuiling en verkeersopstoppingen per persoon dan auto’s.
- Sommige bussen in Mexico hebben eigen rijstroken, zodat je het verkeer helemaal kunt vermijden.
- Je hoeft je geen zorgen te maken over het vinden van parkeerplaatsen in drukke gebieden.
- Bussen leiden in het algemeen tot minder dodelijke ongevallen per kilometer dan fietsen.
- Bussen hebben meestal uitgebreidere routes dan treinen.
- Bussen blijven meestal rijden in regenbuien die te hevig zijn voor fietsen of overstromingen die te hoog zijn voor auto’s.
Nadelen
- Busroutes zijn minder flexibel en handig dan persoonlijk vervoer.
- In de meeste grote Mexicaanse steden, volgens Google Maps, duren busreizen meestal ongeveer drie keer zo lang als dezelfde reis met de auto of twee keer zo lang als met de fiets, afhankelijk van de afstand.
- Stadsbussen in Mexico rijden niet op strakke schema’s en je kunt twee minuten of twee uur moeten wachten.
- Tijdens piekuren raken populaire busroutes overvol met lange instaprijen en ongemakkelijke ritten.
- Busroutes veranderen vaak lichtjes zonder aankondiging, hoewel het algemene begin- en eindpunt meestal grotendeels hetzelfde blijven.
- In de meeste steden rijden bussen niet ’s nachts.
Soorten bussen in Mexico
We kunnen de meeste stadsbussen in Mexico in drie hoofdtypen verdelen:
- Openbare bussen beheerd door de stad
- Openbare bussen met eigen rijstroken
- Particuliere bussen
Tarieven, route tijden, en operationele schema’s zijn meestal redelijk vergelijkbaar tussen deze opties binnen dezelfde stad.
Hier zijn een paar verschillen die je kunt verwachten.
Openbaar vervoer
De meeste Mexicaanse steden hebben uitgebreide lokale busnetwerken geëxploiteerd door de stadsregering. De stad stelt de tarieven, dienstregelingen, routes, haltes en beleid vast.
Het tarief en de belangrijkste haltes worden duidelijk aangegeven aan de voorkant van de bus.
Naast de reguliere all-purpose, one-size-fits-all openbare bussen, hebben sommige steden ook beperkte gespecialiseerde openbare buslijnen. Deze omvatten lijnen voor alleen vrouwen en kinderen, snelle routes met minder haltes, beperkte nachtdiensten, elektro verrijkte bussen, aardgasbussen, etc.
In het afgelopen decennium vertrouwen openbare bussen langzaam steeds minder op hun chauffeurs.
Tegenwoordig mogen in de meeste grote steden chauffeurs van openbare bussen geen ongeplande stops maken of zelfs geld van passagiers aannemen. In plaats van multitasken door de chauffeur, accepteert een machine bij de ingang jouw tarief of scant je vervoerskaart als je de bus instapt.
Hoewel openbare bussen iets veiliger en regelmatiger zijn dan particuliere bussen, zijn chauffeurs van openbare bussen niet immuun voor vermoeidheid of verkeerswoede.
Rijden in het klimaat en de cultuur van Mexico kan vermoeiend zijn. Bussen moeten langzaam rijden en vaak stoppen, en autobusbestuurders maken lange uren, vaak de meest directe ontvanger van opgekropte vijandigheden van andere bestuurders.
De meesten nemen dit met gelatenheid, maar af en toe voel je de bus rijden alsof hij boos is.
Verassend genoeg vind ik de buschauffeurs heel professioneel, en zelfs de incidentele misstap resulteert zelden in ongelukken of verwondingen.
Bussen met eigen rijstroken
Sommige van de grotere Mexicaanse steden hebben eigen rijstroken gereserveerd voor de populairste openbaarvervoerroutes. Bussen met eigen rijstroken hebben vaak meerdere cabines aan elkaar gekoppeld zoals kleine treinen.
Deze kenmerken stellen hen in staat sneller te rijden en meer mensen te vervoeren dan reguliere bussen.
Bussen met eigen rijstroken hebben meestal gestandaardiseerde stations met toegangspoortjes zoals treinstations. Sommige van deze routes hebben twee soorten bussen, een langzamere lijn die bij elk station stopt en een snelle lijn die alleen bij de belangrijkste stations stopt.
De langzamere lijn wordt meestal aangeduid als “Parador,” wat “stopper” betekent in het Engels, en de snelle lijn wordt meestal Express genoemd.
Routes en haltes voor bussen met eigen rijstroken veranderen niet vaak en worden meestal duidelijk aangegeven in elk busstation en in elke bus.
Je zult een “E” zien bij stations waar de expreslijnen stoppen. Sommige steden hebben aangewezen ruimten aan de voorkant van deze bussen voor alleen vrouwen en kinderen. Veel steden staan ook één gratis overstap per rit toe tussen buslijnen met eigen rijstroken.
Deze gratis overstap geldt meestal niet voor reguliere buslijnen of lichte treinen.
Particuliere bussen
Hoewel het lijkt dat er elk jaar minder zijn, kun je nog steeds particuliere buslijnen vinden die in sommige gebieden van sommige Mexicaanse steden opereren.
Deze rijden meestal in perifere stedelijke gebieden zonder goede openbare lijnen of in binnenstedelijke zones met smalle straten of complexe verkeerspatronen die grotere bussen onpraktisch maken.
Particuliere bussen worden vaak “microbussen,” “peseros,” “colectivos,” of “combis” genoemd. Ze zijn meestal kleiner dan openbare bussen, en sommige zijn slechts bestelwagens met extra stoelen die door een enkel hoogbekwame multitasker worden bediend.
Chauffeurs schrijven hun route-informatie op grote kaarten verstopt achter de voorruit en zetten touw- en katrolsystemen op om de deuren te openen en sluiten.
Ze kondigen haltes aan, beantwoorden vragen, ontvangen tarieven en wisselen af terwijl ze motorrijders en auto’s ontwijken met hoge snelheid.
Aangezien deze bussen niet door de overheid worden gesubsidieerd, zien chauffeurs het als een kans om zoveel mogelijk passagiers op hun routes te proppen.
Ze hebben de neiging sneller te rijden en stoppen waar ze een voetganger zien die hen signaleert. Sommige zullen 15 minuten of langer bij belangrijke haltes wachten totdat alle zitplaatsen zijn gevuld.
Deze iets chaotischere particuliere routes zijn nog steeds verrassend veilig met lage ongeval- en overvalcijfers.
Hoeveel kosten stadsbussen in Mexico
De stadsbusnetwerken van Mexico hebben veel met elkaar verweven draden die een beetje ingewikkeld kunnen zijn om te ontrafelen.
Over het algemeen kosten de meeste stadsbussen in het hele land nog steeds minder dan tien pesos. Gespecialiseerde buslijnen, zoals die op elektriciteit of aardgas rijden, kunnen iets minder kosten.
Er zijn ook meestal kortingen voor speciale passagiers zoals ouderen, kinderen, studenten, leraren, mensen met een handicap, etc.
Laten we eens kijken wat je kunt verwachten te betalen voor een stadsbusreis in verschillende grote Mexicaanse steden. Alle prijzen zijn vermeld in Mexicaanse pesos (MXN).
Mexico-Stad
In 2024 zijn dit de nieuwste prijzen voor verschillende openbare buslijnen in Mexico-Stad, volgens de Mexico City’s Public Transportation Network (Red de Transporte de Pasajeros, RTP):
- Gewone openbare buslijnen: MEX$2
- Express routes: MEX$4
- Mexico-Stad’s elektrische kabelbus, de Trolebus genoemd: MEX$2-4
- Mexico-Stad’s aardgasbus, Ecobus genaamd: MEX$5
- Mexico-Stad’s bus met een eigen rijstrook, Metrobus genoemd: MEX$6
- Mexico-Stads nachtbussen, Nochebus genoemd: MEX$7
Privé buslijnen in Mexico-Stad rekenen afhankelijk van de afstand:
- 5 kilometer of minder: MEX$5
- 5-12 kilometer: MEX$5.50
- Meer dan 12 kilometer: MEX$6.50
Monterrey
In 2024 heeft Monterrey een ingewikkeld openbaar bussysteem, met tarieven afhankelijk van de route lengte, bustype, betaalmethode en al of niet airconditioning in de bus.
De meeste mensen betalen met vervoerskaarten, en voor sommige tarieven stijgt de prijs elke maand met belachelijke hoeveelheden zoals MEX$0.05, dus je vindt interessante prijzen zoals MEX$9.67 of MEX$15.33.
Hier rond ik de tarieven af naar het dichtstbijzijnde hele getal:
- Gewone stedelijke openbare busroutes betaald in contanten: MEX$12
- Suburbane openbare busroutes betaald in contanten: MEX$16
Als je een vervoerskaart gebruikt, krijg je een paar pesos korting, afhankelijk van de bovengenoemde factoren.
Guadalajara
In Guadalajara, in 2024, kosten alle openbare stadsbussen en treinen MEX$9.50.
Andere
Particuliere buslijnen in andere steden rekenen over het algemeen ook tussen MEX$5 en MEX$15.
Hoe betaal ik?
Steeds meer steden verwijderen contante betaalmethoden voor hun openbare buslijnen, door de machines die vroeger munten accepteerden af te dekken en vervolgens te verwijderen. Zorg ervoor dat je een soort openbaarvervoerskaart hebt.
Openbare bussen die nog steeds contanten accepteren, hebben meestal machines die exact wisselgeld vereisen, dus het kan zijn dat je wanhopig aan vreemden vraagt om je grotere bankbiljetten te wisselen.
Voorlopig accepteren particuliere buslijnen nog steeds voornamelijk contant geld, maar veel steden proberen ze ook in het prepaidkaartsysteem op te nemen.
Openbaarvervoerskaart
De meeste openbaarvervoerskaarten van Mexico zijn begonnen als betaalmethoden voor metrosystemen en hebben zich langzaam verspreid naar buslijnen.
Je kunt meestal een openbaarvervoerskaart kopen en aanvullen bij elke metro-, lightrail- of bushalte met eigen rijstroken.
Je kunt ze ook kopen en aanvullen bij gemakswinkels zoals Oxxo en 7-11, en warenhuizen zoals Walmart en Soriana:
- Mexico-Stad’s openbaarvervoerskaart heet de Tarjeta de Movilidad Integrada (Geïntegreerde Mobiliteitskaart) en kost MEX$15
- De kaart van Monterrey heet MIA en kost MEX$20
- Guadalajara’s versie heet Mi Movilidad en kost MEX$30
Hoe vind ik busroutes?
De stadsbussystemen van Mexico worden elk jaar regelmatiger en voorspelbaarder, en de verschillende apps en websites die hun routes volgen worden steeds beter.
De meeste grote Mexicaanse steden hebben een soort app of website die je een vrij nauwkeurig idee kan geven van de lokale busnummers en routes.
Hier zijn enkele van de beste online stadbusroute trackers in Mexico:
- Moovit kan naar stadsbusroutes zoeken in veel Mexicaanse steden door je huidige locatie, je aangewezen startpunt en bestemming, of een alfabetische lijst van lokale buslijnen te gebruiken
- Rutadirecta laat je een catalogus zien van busroutes voor ongeveer 20 Mexicaanse steden
- ElRutero werkt ook voor ongeveer 20 Mexicaanse steden en toont je de dichtstbijzijnde busroutes naar de oorsprong en bestemming die je kiest
- Google Maps laat je je bestemming kiezen en dan zoeken naar richtingen met behulp van de dichtstbijzijnde openbaarvervoersopties
- Mexico-Stad’s officiële RTP routesite
- Citymapper, beschikbaar voor Mexico-Stad, gebruikt live data van vervoersinstanties naast hun eigen routeringsalgoritme om de snelste busroutes te vinden
- RutasGDL helpt je stadsbusroutes in Guadalajara te vinden
Let er echter op dat busnummers en letters die routes en subroutes markeren vaak zonder waarschuwing veranderen, en de exacte straten die elke bus neemt kunnen verschuiven door bouwprojecten, verkeersopstoppingen of speciale evenementen.
De beste manier om de exacte specificaties van nabijgelegen busroutes te ontdekken is om mensen bij bushaltes en ook de buschauffeurs zelf te vragen.
Passagiers en chauffeurs weten meestal van de laatste afwijkingen en kunnen je vertellen welke bus je het snelst naar waar je heen wilt brengt en waar je hem kunt nemen.
Hoe bereken ik mijn reistijden?
Veel van de hierboven vermelde websites tonen je de totale reistijden voor elke vermelde busroute. Sommige hebben aparte tijdvermeldingen voor piek- en reguliere verkeersuren.
Je kunt dit gebruiken om een grotendeels idee van je persoonlijke reistijd te krijgen, maar je moet rekening houden met je exacte vertrekpunt, bestemming en tijd van de dag.
Ik heb gemerkt dat Google Maps’ inschatting van openbaarvervoerreistijden en wachttijden vaak verrassend nauwkeurig is.
Wat kan ik verwachten als ik de bus neem?
Begin met je niet te extravagant te kleden. Buscriminaliteit is laag, maar maak jezelf niet onnodig tot doelwit door met bling te pronken.
- Controleer bushaltes: Sommige bussen maken ongeplande stops, maar de meeste stoppen alleen bij officiële bushaltes. Bushaltes zijn meestal duidelijk gemarkeerd met een busicoon, maar als je twijfelt, kijk dan naar mensen die aan de weg wachten en vraag het.
- Sein met je hand: Als je jouw busnummer ziet naderen, sein dan met je hand. Als de bus niet stopt, is hij waarschijnlijk te vol en moet je op de volgende wachten.
- Bevestig je bestemming: Je wilt misschien je bestemming bevestigen bij de buschauffeur of zelfs vragen om je te laten weten wanneer je bent aangekomen. Je kunt zeggen “Me dices cuando llegamos?”
- Betaal je tarief: Voor openbare bussen, steek je exacte wisselgeld in de automaat of scan je vervoerskaart. Voor privébussen tijdens drukke tijden kun je de dichtstbijzijnde passagier vragen om je tarief naar voren te brengen, en uiteindelijk krijg je je kaartje terug.
- Kies je zitplaats: Als er stoelen beschikbaar zijn aan beide zijden van de bus, houd dan rekening met je route en tijd van de dag om de felle zon te vermijden. De voorkant van veel bussen heeft gereserveerde zitplaatsen die je kunt gebruiken als je mobiliteitsbeperkingen hebt.
- Nader je bestemming: Wanneer je je bestemming nadert, ga dan naar de uitgang aan de achterkant van de bus. Veel bussen hebben knoppen die je kunt indrukken om de chauffeur te vragen te stoppen. Als je geen knop ziet, kun je “Baja” roepen.
- Kijk uit je doppen!
Wanneer Rijden de Bussen?
De openingstijden van stadbussen kunnen enigszins variëren op verschillende dagen of routes, maar hier zijn de algemene tijden in enkele van de grootste Mexicaanse steden.
- Mexico-Stad: 4:00 uur tot 01:00 uur
- Monterrey: 4:30 uur tot 00:30 uur
- Guadalajara: 5:00 uur tot 22:00 uur
Moet ik Spaans spreken?
Hoe meer Spaans je spreekt, hoe minder je verdwaalt. Als je niet veel Spaans spreekt, zorg ervoor dat je je goed voorbereidt voordat je op reis gaat.
Zoek online naar foto’s van hoe je bestemming eruitziet en volg je reis met een kaart-app op je telefoon om te zien wanneer je in de buurt komt.
Nu naar Jou
Net als een groot deel van het land zelf, bevinden de stedelijke bussystemen van Mexico zich midden in een opmerkelijke overgang tussen wilde westen en zwart-wit bureaucratie.
De ene stad kan strenge regels hebben over waar bussen mogen stoppen, maar geen passagierslimieten hanteren.
Een andere stad kan een verzorgde, georganiseerde busvloot hebben in chique wijken en een luidruchtige chaos elders.
Je kunt andere passagiers observeren om te zien welk busgedrag passend is in jouw omgeving, inclusief waar je bussen kunt nemen, hoe je ze kunt stoppen, hoe je uitstapt, hoe je je plek claimt tijdens piekuren, etc.
In een complex systeem zoals dit zijn veel mensen vaak een beetje verdwaald, en ervaren buskenners geven over het algemeen graag antwoord op vragen.
Het is beter om even dom over te komen dan als laatste persoon in de bus te eindigen aan het eind van de lijn, ver van je gewenste bestemming.
English: 
Deutsch: 
ไทย: 
Français: 
Português: 
Português: 
Español: 
Español: 
中文 (中国): 
Русский: